撰文 / 轩辕奖执委会
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
题图 / 玥 玥
独立于商业、独立于权力、独立于关系，全球汽车专家评选中国年度汽车。
2021年12月18日，第九届轩辕奖盛典将在武汉体育中心举办。2022第九届轩辕奖颁奖典礼上，除1个轩辕奖中国年度车大奖和10个轩辕奖中国年度十佳汽车外，轩辕奖还首次增设了年度汽车设计师奖项。
为什么要设立年度汽车设计师奖项？原因有三：
其一，中国本土汽车设计师的能力不断提升，他们设计的产品不仅有了成熟的设计理念，对于新汽车和中国消费者新需求的独到理解，更在设计造型方面开始全面赶超合资品牌，引领新的设计潮流。
其二，合资品牌在中国、为中国的战略不断落地下，越来越多外资、合资品牌深入洞察中国市场需求，迎合中国市场产品设计喜好，同时越来越多的中国元素加入他们的作品中。
其三，通过轩辕奖的申报车型，我们发现设计正在成为一种畅销车必不可少的元素，它们展现的不仅仅是好看、是美，是迎合颜值控们的需求，更让很多产品进一步开辟细分市场，成为实现产品定义的关键要素。
首次轩辕奖年度汽车设计师奖项，共有15款提名车型的16位汽车设计师参与角逐。大奖花落谁家？
您的宝贵一票，既是为这些汽车设计师们的一次鼓劲和点赞，更是推动中国汽车设计创新向前进的动力。
上汽名爵 MG ONE
钟晨
上汽集团设计中心M studio首席设计师
上汽名爵MG ONE首席设计师，曾任上汽集团伯明翰前瞻工作室主设计师。
理想2022款ONE
那嘉
理想汽车（Li Auto）设计副总裁
2012年毕业并于中央美术学院交通工具设计系，取得艺术设计学士学位，同年完成Audi赞助毕业设计。
2012年-2015年先后任职于PSA亚洲研发中心Peugeot Group，担任创意设计师，Nissan Design China / INFINITI Design Beijing，担任高级设计师。
2015年07月加入理想汽车，作为核心创始团队成员，负责全车型造型设计工作。
6年来，那嘉带领国际化团队制定了有创新力，影响力，高效量产化的设计解决方案；完成了SEV、理想ONE及即将发布的理想品牌全产品线的造型设计开发项目；获得了百余项造型设计专利；成为了行业出色的汽车设计管理人才。
领克09
Jon Rådbrink & Lars Falk
领克09首席外观、内饰设计师
Jon, 领克09首席外观设计师，2014年加入领克，曾设计过领克02与领克06，曾工作于起亚欧洲设计和捷豹路虎团队。
Lars Falk，领克09首席内饰设计师。内饰设计团队专注于创造一个优质的环境，在为乘客提供卓越的舒适度的同时，传达出一流的专业精神。在领克09车型上，我们以现代的方式重新诠释了经典汽车内饰的基因。领克09内饰的设计语言和经验的灵感来自于大型客机。比如，镀铬装饰面板直接受到来自巨型喷气式飞机机翼的启发。
广汽传祺影豹
官柏池
广汽传祺影豹外造型设计师
2016年交通工具设计专业毕业后，加入广汽研究院概念与造型设计中心。在目前短短5年多的汽车设计生涯中，已经作为外造型主设计师，主导完成了广汽埃安AION S、广汽传祺影豹、EMKOO概念车、传祺下一代战略中型SUV等多款车型的设计工作。其中，已上市的AION S和影豹，已经分别成为两个品牌的明星产品。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X
Pierre LECLERCQ
雪铁龙全球设计总监
为了给用户寻找出更好的出行体验方案，通过不断探索，雪铁龙推出了凡尔赛C5 X这款突破传统、能够为大家带来超凡旅行体验的车型。
凡尔赛C5 X将多种车型的优势完美统一，融合了轿车的优雅与动感，SUV的稳健和通过性，以及旅行车的实用性。同时，凡尔赛C5 X设计灵感来源于雪铁龙CXperience概念车，也传承了CX、XM等雪铁龙经典车型的设计精萃。
拥有纯正雪铁龙DNA的凡尔赛C5 X，内饰与外观皆具完美黄金比例。极度纯粹的设计哲学使自然环境与人体工学完美融合，宽适空间兼具简约格调，仿佛移动的贵宾休息厅。纯然的设计风格，实现了现代性与熟悉性之间的平衡，是生活幸福感的来源。
广汽埃安AION V Plus
张成
广汽研究院概念与造型设计中心外造型设计部设计经理、AION V Plus设计主管
2012年入职广汽研究院至今，曾负责AION V、GS4coupe、EnSpirit概念车、EVcoupe概念车等车型的设计工作，在外造型设计方面经验丰富。
吉利星越L
叶梓
吉利中国设计中心 平台首席设计师
同济大学设计艺术学硕士毕业，已从事汽车造型设计10年。负责吉利品牌CMA平台SUV车型的造型整体开发工作，先后不同程度参与帝豪系列，博瑞系列、博越系列，星越系列的设计开发工作，获得外观专利107项，其中第一发明人64项。
高合Hiphi X
尼古拉斯·岳
（Nicolas HUET）
华人运通高合汽车设计副总裁
拥有超过二十五年的汽车设计经验，毕业于全球顶级设计殿堂瑞士艺术中心设计学院，先后供职于德国宝马总部、通用汽车泛亚设计中心和宝沃。
在宝马慕尼黑设计中心曾任宝马首席高级设计师，期间参与宝马多个项目，主导及参与设计了宝马1系、4系、6系、ZAGATO Coupe & Roadster及概念车Z18、以及代表宝马未来发展趋势的Vision i Next等电动车型设计。
在泛亚期间负责主导了别克、雪佛兰所有全球和中国本土车型的设计。
尼古拉斯曾凭借热销车型宝马4系Coupe车型荣获德国红点设计奖，后又主导了畅销车型——第三代别克GL8的设计，是一位既具备欧美豪华汽车品牌设计基因，又熟悉中国用户需求的世界顶级汽车设计师。
捷途X70诸葛
曹金龙
捷途汽车设计中心造型总监
擅长汽车手绘设计表达技能、模型品质把控技能等，尤其在以中国文化提炼中国设计，以设计来传递文化等方面具备高超造诣。
就职于捷途汽车以来，曹金龙带领团队在行业内率先形成完整的以中国文化为背景的设计哲学，塑造了中国汽车设计界独树一帜的“徽城翘楚”设计理念，构建了捷途汽车独具韵味的品牌设计语言。以第一设计人身份，获得各类外观设计专利、创新成果近十项，参与设计的捷途X95产品获得安徽省第七届工业设计大赛金奖，其个人也先后荣获奇瑞商用车“年度典范”“优秀干部”等诸多荣誉称号。
广汽传祺全新第二代GS8
古达熙
广汽研究院外造型资深设计师、广汽传祺全新第二代GS8外造型设计师
1994年出生，2016年加入GAC DESIGN团队。2017、2018年参与ISPACE、ENVERGE和2+X概念车项目，并获得团队最佳新人奖。2018年年底加入第二代全新GS8外造型设计项目，期间一直探索“科技工业美学”在汽车设计上的运用，以及换代产品间的传承与创新，极力打造具有中国特色的优秀设计。
长安汽车UNI-K
邓鑫
长安汽车设计创意中心高级经理
自加入长安汽车至今，从一名专业技术员蜕变成设计界的引领者，以“打造国际一流效率的创新设计团队”为己任, 整合顶级创新资源，为长安汽车旗下品牌提供创新设计服务。邓鑫与其带领的长安汽车设计团队始终不忘初心，砥砺前行，持续为时代与用户提供高水准、高体验、有温度的产品。
上汽大众ID.3
陈毅东
上汽大众大众品牌造型设计管理高级经理
有超过20年的汽车造型设计领域的经历。具备丰富的汽车内、外饰造型以及色彩设计方面的工作经验。在上汽大众工作期间，参与设计研发了朗逸、帕萨特和途观等众多畅销车型以及近期上市的包括ID.4 X、ID.6 X和ID.3在内的ID.家族纯电车型。
特斯拉Model Y
Franz von Holzhausen
（弗朗茨·冯·霍兹豪森）
特斯拉首席设计师
Franz曾就职于世界知名汽车厂商，参与设计了如大众甲壳虫、奥迪TT等众多经典车型。2008年加入特斯拉，主持设计了Model S、Model X、Model 3、Model Y，以及Cybertruck、Semi等特斯拉车型，负责把控 Tesla 的整体设计方向，并且在美国汽车杂志《史上最伟大的25位设计师》中获得提名。
飞凡汽车Marvel R
齐精文
上汽集团设计中心M studio首席设计师
2010年进入上汽乘用车公司设计部，作为外型设计师曾参与荣威RX5、MG ZS等车型项目设计工作。
坦克500
胡波
坦克500造型设计师
2015年至2016年负责第一代WEY品牌VV7、VV6、VV5造型项目；2016年至2019年负责哈弗品牌旗下哈弗F7、哈弗大狗、第三代H6等内饰造型项；2019年至今，负责长城皮卡、坦克品牌旗下坦克300、坦克500、长城炮等车型造型项目。