都快2022年了还在迷信合资车，同样价钱这些国产车更香
【有车以后 导购】从乘联会最新发布的销量成绩来看，2021年11月份中国自主品牌市场占有率为33.0%，日系车市场占有率为21.5%，而德系和美系市场占有率为13.6%和5.5%。
小时候，合资车是汽车市场中YYDS，你家里有台富士康、捷达都非常惹人羡慕。而随着这些年国产车的崛起，合资车渐渐失去它在车市的优势地位，市场占有率也有下降趋势。花同样的钱国产车能买到更好的配置、动力，合资车瞬间不香了...
今天我们选取了网友关注度较高的几款国产车和日系合资车型，进行1V1对比。如果你目前正处于买合资车还是国产车的纠结，不妨来看看。
帝豪 VS 轩逸经典
轩逸算是大家的老朋友，自2006年推出以来就很受消费者喜爱，如今月销4万多台，全品类销量第一的成绩也证明了消费者很吃它这套。如此优秀的销量数据背后离不开轩逸经典的支持，该车虽然在设计方面与目前最新一代的轩逸相比要稍显臃肿，没啥运动天赋， 不过9.98-11.86万元的价格也相当有诱惑力，毕竟10万左右就可以入手合资车。
当然既然选择花少的钱还要保存“面子”来买合资车，配置方面就不要想太多，三个配置仅有售价11.86万元的顶配车型配备了倒车影像、8英寸中控屏幕，而大灯依然是卤素的。总体来说，10万左右入手合资车你就要做好准备，花里胡哨的配置基本没有，就是纯纯粹粹的代步工具。
帝豪可以说是吉利主打入门级家用紧凑型市场的拳头选手，2009年第一代到现在也有12个年头了。在今年8月份，第四代吉利帝豪正式上市，售价6.99-8.89万元，家族最新设计语言和BMA架构加持，可以说很有诚意。
酷似星瑞的外观非常显高级，与轩逸经典放到一起，妥妥的年轻感。配置方面，我们以关注度最高的售价8.39万元的1.5L CVT尊贵型为例，360度全景影像、车道盲区影像、定速巡航、10.25英寸触控屏幕、LED大灯等等，配置丰富程度基本碾压同级合资车。
这么来看，我肯定妥妥的选择帝豪呀。不过理论和现实还是有一定差距，就拿我朋友来说，全部办下来10万左右预算问我有啥推荐，我毫不犹豫的推荐了帝豪还有轩逸经典，最终他开着轩逸经典回家了...
宋PLUS DM-i VS 锋兰达
今年丰田在产品布局方面也是大动作不断，全新换代的汉兰达、MPV领域推出赛那，还有在刚刚过去不久的广州车展上发布全新紧凑型SUV锋兰达。从尺寸和定位就可以看出，锋兰达主要是来填补小型SUV C-HR和紧凑SUV威兰达之间的市场空白。同时它与卡罗拉、雷凌同属于TNGA-C架构，车身尺寸4460×1825×1620mm，轴距为2640mm，尽管轴距在同级选手中不算突出，得益于偏方正的外观，车内空间也并不会太差。
虽然目前日系车在国内市场占有率有下降趋势，但丰田在全球市场中的地位一时间是无法撼动的，在消费者心目中它仍然是靠谱、有面的合资品牌。目前锋兰达预售价为13.50-17.50万元，嫌C-HR太个性、不够大气，威兰达太贵，那15万左右入手锋兰达，或许是不错的选择。
与锋兰达预售价相近，同属于紧凑型SUV阵营的比亚迪宋PLUS DM-i也是非常有实力的选手。比亚迪宋PLUS DM-i的外观介于宋PLUS燃油版和EV纯电版之间，既保留了传统的中网格栅，又融入EV车型的设计元素，整体给人大气精致的感觉。它在车身尺寸方面拥有4705mm的车长和2765mm的轴距，在同级选手中空间方面表现绝对属于第一梯队。
宋PLUS DM-i核心竞争力在于它的DM-i混动技术，既解决了纯电动车的里程焦虑问题，又比传统燃油车省油。
上个星期，我们也对这款车进行了市场调查，该车目前几乎没有现车，现在订车提车也需要等两个月时间，以此也看出它的火爆程度。
比亚迪这些年确实在混动领域做出了成绩，它的品牌形象也在不断提高，可以说15万左右入手紧凑SUV，宋PLUS DM-i是非常理智且全面的选择。而选择丰田锋兰达，大概率就冲着品牌去的。
坦克300 VS 奇骏
全新一代奇骏在今年7月迎来上市，从内到外都带来了很大的提升，它外观采用日产家族“V-Motion3.0”设计语言，同时基于全新CMF-CD平台打造，搭载1.5T VC-TURBO三缸涡轮增压发动机。
全新奇骏外观个性年轻化，内饰也一改往日中庸设计，整体向年轻人靠拢。其搭载名为“VC-TURBO超变擎300”的1.5T VC-TURBO三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，数据明显优于现款的2.5L自吸动力。该发动机拥有可变压缩比，可在8:1-14:1之间进行智能切换，兼顾高动力输出与高燃油效率。
当然作为硬派定位的车，四驱系统也是基本操作。四驱版本的车型搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，作为城市SUV来看表现非常出色。同时该车还拥有ProPILOT L2级的自动驾驶辅助功能。
全新奇骏整体来看账面数据表现都不错，不过三缸发动机算是消费者过不去的槛，即使官方说技术再好，但消费者都不敢做第一个吃螃蟹的人。上市几个月，全新奇骏的销量也没有起色，甚至还把老奇骏拉出来重新上市，背后的无奈只有日产自己懂。
同样定位硬派SUV，坦克品牌旗下的坦克300则要务实很多，深奥的高端技术咱不扯，实打实的外观整个方方正正大盒子造型，硬朗气质浓郁。内饰还得以舒适为主，不搞太多没用的硬线条。动力全系标配的2.0T发动机，其最大功率为227Ps，最大扭矩为387N·m，匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力参数相当亮眼。
同时标配的四驱系统也非常优秀，拥有博格华纳的双速电控分时四驱系统、伊顿电控差速锁，同时还配备了专业越野必不可少的CCO蠕行模式和坦克掉头功能，如果你是越野爱好者，肯定会被它种草。奇骏奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
编辑总结
如今国产汽车已经逐渐成熟并向追求个性的方向转变，其实今天的三组车型我们也能看出，国产品牌在价格和综合配置丰富度方面都非常有优势，如果想法单纯，就想实实在在的让自己的钱发挥最大的作用，真心推荐国产车。点击加入车友群加群
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