【日内瓦直击】标致的电气化时代来了，外观惊艳的全新标致208实拍图赏

标致在日内瓦车展上放出一款重磅车型，全新的标致208。肯定有朋友想说标致208有什么重磅的？那是因为标致同时发布了汽油、柴油，甚至包括纯电驱动的三款车型。其中纯电动的208可以说是标致全系第一款纯电动车型，意味着标致正式进入电气化时代。标致还计划在2023年之前，实现全系车型都配有纯电动版本的目标。

图中这款是208 GT Line版车型，其最吸引人的无疑是它的前脸设计了，格栅呈大嘴式敞开，车头大灯组由三条竖状光源组成“狮爪式”，外侧的日间行车灯则像獠牙一般，一直延伸到前扰流板上。

对比燃油版的208，纯电动版命名为e-208 GT，并且因为纯电动车不需要进气，所以中网则用了带蓝色的装饰点缀，更加凸显其科技感。

车尾的设计则饱满圆润，为了体现出层次感，中间尾灯以及Peugeot铭牌用了一整块黑色饰板装饰。尾灯设计同样是“狮爪式”的造型，设计上做到前后呼应。而GT Line车型则采用了单边双出的排气管，感官上战斗力十足。

全新208采用的是米其林的PS4轮台，规格为205/45 R17，为了区分燃油版与纯电动版，轮圈采用了不一样的样式（上为燃油版车型，下为纯电动版车型），而纯电动版的轮圈看上去更具科技感。

个人认为全新208的内饰更加惊艳，整个驾驶座舱充满了科幻感与未来感。拿纯电动版的车型来做例子，多功能的方向盘上下都做了平切的设计，手握的位置贴心的留有握槽，其底部还有"GT"标志。空调系统的按键设计仿造了战斗机式的按钮，操作时仪式感满满。据悉，全新208还配有3D全液晶仪表盘、手机无线充电面板、8色氛围灯等全新内饰设计。

此前，标致已公布了关于全新e-208的技术细节。它搭载的电动机能爆发出100kW的最大输出功率，以及260N·m的最大扭矩，使得这台小车8.1秒就能从静止提速到100km/h。e-208具备节能、普通、运动三种驾驶模式，装载了50kWh容量的电池，足以提供340km的续航里程（WLTP标准），这组电池寿命保证能达到8年，以及100000英里（约160934公里）的行驶里程。另外，电池组摆放的方式让车厢空间最大化，实用性与汽油版、柴油版的208相当。

e-208还适用于三种充电方式，第一种是传统的家用电充电，不过充电时间较长，需要16小时才能将电池充满；一种是充电桩充电，最快8小时就能完成充电；最后一种是100千瓦超快充模式，半小时内就能将电量充到80%。同时，你还可以通过车载导航找到附近的充电桩，并支持手机app远程控制车辆的充电，当然这款app还能远程控制车辆的空调系统，随时随地打开制热、制冷以及车窗除雾功能。

燃油版本的标致208比上一代轻了30kg，并配备1.2T三缸汽油发动机，共有三种动力输出的版本（76马力、101马力、130马力）另外还有1.5L四缸柴油发动机。在变速箱的选择上，标致提供了5速、6速手动变速箱、6速自动变速箱以及8速自动变速箱。

在安全性上全新标致208也颇为丰富，例如带自动跟停的ACC自适应巡航、车道偏离预警与修正系统、自动泊车系统、自动紧急制动系统、驾驶员注意力监控、智能大灯系统、道路标志识别、盲点监测与修正系统等，不过这些配置只有在8速自动变速箱版本才提供。

编辑点评

可以说，不管是外观设计还是内饰配置，全系标致208都能做到惊艳世人的程度，以前车型的廉价感随之而去。如今，曾经的经典款式带来了电气化的版本，投入到电动车行列的竞争，这能否将标致乃至整个法系品牌带回昨日巅峰？在今天看来，更个性化、年轻化的设计以及丰富的安全配置已不是什么新鲜事，不少国产品牌已能做得很好的品质，法国车必须更多心思才能追赶回来。