“特斯拉车顶维权”案正式开庭，女车主要求厂商道歉、赔偿50万

从2月份的事发，到4月份的上海车展特斯拉展台维权，反转到特斯拉反将一军，而后再次经历了5个月的漫长司法调解，闹得沸沸扬扬的河南特斯拉车主维权案终于还是没能在2021年内画上句号。

12月24日，特斯拉女车主状告特斯拉名誉侵权案在河南安阳市北关区人民法院开庭审理，上海车展维权车主张女士作为原告，与特斯拉对外事务副总裁陶琳代理法务人员对簿公堂。

然而，整个庭审过程和结局让翘首以盼的吃瓜群众大呼没劲，一审并未做出最终宣判。

看来，今年最火的这场车企与车主之间的“战争”，要伴随着年味的浓厚进入2022了。

从刹车失灵，到名誉侵权？

单看这场官司的话，或许不知前因后果的网友看得那是一头雾水，毕竟，其中周折不是一句话两句话就能说清楚的。

这场可以冠以年度最火的维权事件，还要从2月21日说起。张女士的特斯拉Model 3汽车在驾驶过程中追尾，当时驾驶车辆的是张女士父亲，交警最终的判定是张女士的父亲需要负这场事故的全部责任。

但对于整个事故，张女士觉得是特斯拉产品刹车失灵导致，因此便开始了随后轰轰烈烈的维权过程。

最让人印象深刻的，莫过于上海车展坐上特斯拉展车车顶的那次维权，最终以张女士被行政拘留5天草草收场。

不过，看似已经结束的维权风波被随后特斯拉对外事务副总裁陶琳的一席话再度拉开。

在采访中，陶琳表示“近期负面是她贡献”、“她很专业，背后应该是有（人）的”，同时对张女士提出诉讼，要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失 500 万元。

而到现在自己车还在4S店放着的张女士自然也觉得理亏，维权到最后自己成了“职业车闹”，同样提起诉讼要求特斯拉方面停止名誉侵权并消除影响，书面赔礼道歉并在全国性媒体刊发道歉公告。

以上，就是12月24日开庭的这场“口水仗”的前因。

女车主：要求特斯拉道歉，赔偿50万

正如开篇所提，车主和车企的对簿公堂，并没有迎来双方期望的“后果”。

根据公开的庭审过程以及车主张女士的最终表述，张女士方面拿出了特斯拉方面对名誉侵权的证据，特斯拉方面并没有强有力的反驳点，原因是没有直接的证据支撑。

但最后法庭当场并未进行宣判还是令人意外的，孰胜孰败，仍旧成谜。

其实，相较于特斯拉方面要求的500万赔偿，车主这边要求并不算多，“停止侵权”、“公开道歉”、“赔偿50万元”等是原告方张女士要求的全部。

开庭后女车主把精神赔偿款从5万提升至50万

对于庭审之后的安排，张女士表示将会进行到底，毕竟“如果这件事情不解决，我就对一切事情丧失兴趣”是张女士的原话。

负面缠身，并不影响热销

如果按照常规的思路设想，车主和车企最终闹到对簿公堂这件事，从事件伊始就证明车企就已经输了，毕竟品牌的受损并不是赔偿一台车两台车能够解决的。

然而颇为戏剧性的是，缠身的负面新闻并没有对特斯拉在市场上的高歌猛进有任何的影响，甚至还有正面刺激作用。

截至11月份，Model 3和Model Y仍然在纯电动轿车和纯电动SUV领域内占据较高的排名，特别是在今年1月份正式上市的Model Y，累积销量已经达到12.9万台，甩开排名第二名的宋家族4.4万台之多，品牌累计销量也轻松超过了25万台。

在基本所有车企因为缺芯减产的2021年，能拿到这种成绩，足以说明产品的受欢迎程度。

除此之外比较让人惊讶的是，这种销量的达成并没有让特斯拉闲着，“骚操作”接连不断。

例如在韩潮车主就官方认证二手车中买到事故车败诉之后反手将车主告上法庭索赔500万、上线特斯拉法务部警告自媒体、国内Model 3硬件简配等等都让一众车主没少吐槽，但即便如此，销量的提升并没有在国内这一亩三分地停歇。

写在最后

从这场风波的闹闹腾腾到现在的走官方解决途径，张女士的维权之路依然相当漫长，真正停下来的那天仍然没有任何影子。当然从另一个角度来说，特斯拉的这场“刹车失灵”风波也暴露出了车主维权艰难这一事实，即便是有证据站稳脚跟依然会被漫长的司法程序拖到疲惫，这点或许一样是不少车主无奈的关键，不是吗？