日产奇骏·荣耀上市
售价：18.93-19.28万元
尽管新奇骏相比老款日产奇骏已经有了很大改进，但是面对很多忠实的日产粉丝和日产在中国的战略发展，就像新轩逸和如今的轩逸经典一样，日产推出了基于老款奇骏开发的奇骏·荣耀车型。这款车并不是简单的老车复产计划，而是真正的加量不加价。外观上相比老款日产奇骏没有太大变化依然是经典的造型，车尾加入了“HONOR”标识。主要在于配置上的升级，全系标配了车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、全景天窗、360度全景倒车影像、倒车车侧预警、9英寸中控大屏、OTA升级、车联网、自动空调等。该车型共有两个配置，搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，匹配CVT变速箱，都采用两驱的驱动方式。智联舒享版18.93万元，智联臻享版19.28万元。
比亚迪 宋Pro DM-i
售价：13.48-15.98万元
比亚迪的DM-i技术绝对是今年的亮点之一，这套技术能让比亚迪插电式混合动力车型拥有更低的油耗表现和优秀的动力性能。早前上市的唐DM-i车型就是一个成功案例，不仅让更多的人可以以更低的价格购买到这一中型SUV，同时性能也不比自家的唐DM车型差多少。宋Pro DM-i车型可以说是众望所盼，这款轴距达到了2712mm的紧凑型SUV销量表现一直不错，新加入的 DM-i高配车型可以让该车纯电续航里程达到110公里。外观也采用了自家的最新设计语言，内饰也采用了最新的造型，主要以曲线为主，增强了视觉延展性。全系搭载1.5L DM-i插电混合动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，低配车型零到百公里加速8.5秒，高配车型为7.9秒。拥有百公里1.5升的油耗表现，馈电状态下的油耗表现也仅为百公里4.4升。综合续航里程高达1000公里以上，另外作为插电混合车型，该车还支持快充功能。
哈弗神兽
售价：13.00-16.70万元
哈弗神兽不同于之前哈弗车系中的任何一款产品，其主打年轻消费者，而且配置上十分科技智能。该车基于柠檬平台和咖啡智能打造，支持高阶智能驾驶辅助，车辆可自行完成变道超车，AVP代客泊车，车机助理也十分人性化，不再是冷冰冰的人机对话，让日常沟通更加具有温度。车机系统支持语音控制、车联网、FOTA升级、导航等诸多功能，除最低配以外全系都搭载了座椅加热功能。外观设计也十分新颖大胆，配色亮眼，运动感十足。轴距更是达到了2800mm，后排空间十分充裕。该车售价13.00-16.70万元，这样的价位和越级的空间表现，同级别中性价比优势明显。
蔚来ET5
售价：32.8-38.6万元
今年年末的NIO DAY上，蔚来又带来了ET5的亮相发布，在前几天蔚来ET7刚刚完成了首批车主新车的交付，在这个势头上发布ET5也看出了蔚来对于该车的期望，其竞争对手将直指特斯拉Model 3，定位中型车，售价在32.8-38.6万元之间。续航里程目前有500公里、700公里和1000公里三款。相比于ET7，虽然蔚来ET5小了一圈，但是配置上并没有和ET7相差多少。ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，与NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。该车是继ET7之后NT2.0平台的第二款车型，相比ET7，ET5的性价比更高，也更加值得购买。
广汽传祺新一代GS8
售价：18.68-24.68万元
广汽传祺新一代GS8是广汽传祺旗下的旗舰SUV车型，这次的换代也意义重大，完全脱离上一代产品，是一次全面革新。该车基于广汽GPMA架构开发，外观设计十分霸气，采用了“展威翼”格栅和“龙鳞翼”格栅两种设计，轴距达到了2920mm，定位中型SUV，采用了三排6座和三排7座两种座椅布局。更加惊喜的是，该车还推出了双擎油电混合版，该混合动力系统与丰田进行合作开发，由2.0T四缸涡轮增压发动机（190马力）和电动机（182马力）组合而成，传动方面匹配E-CVT变速箱。纯油版车型搭载了最新的钜浪2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率252千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配来自爱信的第三代8AT变速箱。动力和配置在同级别中处于领先地位，售价在18.68-24.68万元之间，是不是要比很多合资的紧凑SUV强不少呢？
AM车镜总结：
年底的车坛风云变幻，很多自主品牌在今年都开始悄悄发力，合资车在中国的汽车消费市场上的空间也越来越受到挤压，显而易见的是合资车型不断地上新，很多车企都开始了双车战略。而反观国产自主品牌，则一次次的走在了智能化、电气化的最前沿，把最好的配置应用到自家产品上，也让中国汽车消费者有了更多的选择。