为何蔚来ET5发布会后引发特斯拉Model 3关注度大涨？又一个特斯拉杀手？
蔚来总裁秦力洪曾说过：
蔚来不准备进入30万元以下的市场。这是蔚来保持调性的手段之一。然而近日蔚来发布了全新车型ET5，“最低售价25.8万元”，蔚来向销量妥协食言了？传闻新车能让特斯拉Model 3瑟瑟发抖？对于以上疑问，我们经过客观的分析发现结论有所不同。
特斯拉Model 3瑟瑟发抖？搞错对象了
“4.3秒破百、700公里续航、四驱”，如果以上关键词是售价25.8万元的ET5所具备的，那么售价25.56万元的特斯拉Model 3（6秒破百、556公里续航、后驱）在性能、续航及驱动方式上均弱于对手，确实会倍感压力，然而细看之后才明白这是一个误读。
如非故意博眼球，那么误会源于蔚来独特的销售模式，除了传统的整车购买方式外，还有一个被称为BaaS的电池租用模式。简单的理解就是只花25.8万元买车，但电池按月租用，每月支付980元（75度电池）或1480元（100度电池），本质上算是融资租赁，我们可以将其简单的看做一种更长周期的按揭购车方式。
如果整车购买，ET5起售价则是32.8万元，真正的竞品变成了售价33.99万元的特斯拉Model 3 Performance 高性能版（后文简称特斯拉Model 3P）。
高性能车型对比，ET5选择更多，Model 3P电控实力更强
除了价格上有误解，性能上同样需要区分，32.8万元的ET5搭载的是75度电池，续航里程为550公里，如果要达到700公里续航，需要花费5.8万元选购100度电池。价格更接近的32.8万元ET5与33.99万元的特斯拉Model 3P相比，各有优劣。
车身尺寸上，ET5整体会大一圈，外观视觉表现会更大气，但从相近的轴距看来两车的空间表现处于同一水准。性能上，两车同样搭载2台电机，3.3秒破百的特斯拉Model 3P优于4.3秒破百的ET5。
值得注意的是，ET5搭载75度电池包可续航550公里，而加速性能更强的Model 3P凭借78.4度电池包达到了675公里的续航里程。直观传递出特斯拉在电控水平上的优势，能做到更强的动力输出和更低的电耗。
未来ET5会推出单电机版本拉低门槛吗？从经济上来说，更低的门槛有利于销量，但蔚来创始人李斌曾表示高价位电动车采用双电机是基础，并直白表达豪华电动车采用单电机是“耍流氓”。虽然有利于销量，但对品牌建设和调性维护不利，ET5推出单电机版本的可能性较低。
灵活的驾驶辅助功能购买方式
在自动驾驶.驾驶辅助方面，特斯拉FSD及蔚来NAD都表现了出色的水准，相应的价格同样不低，但两个品牌采用了不同的方式进行销售。
特斯拉FSD完全自动驾驶能力）售价高达6.4万元，即便是功能减半的EPA（增强版自动辅助驾驶功能）也需要花费3.2万元。花费达到整车10-20%价格的功能，另许多消费者犹豫是否值得购买。特斯拉采取的方式是不定期的免费开放试用，对于车主而言这种小惊喜颇让人期待，能增进消费者对FSD功能的了解以促进购买。
蔚来更为灵活NAD自动驾驶的完整功能可以采用“按月开通，按月付费”的订阅模式，每月支付680元即可体验，车主可以用较低的成本去了解这一功能是否适合自己，成本更低方式更灵活。
相比之下，蔚来NAD成本更低，不需要一次性的高投入也不用担心不适合自己，订购2个月尝尝鲜也未尝不可。
选装对比，丰富与极简的反差
蔚来ET5有着大量选装内容，有利于消费者按需升级。
ET5可选装项目包括：车身颜色选装1万元，升级至20英寸轮毂9500元，内饰按配色用料选装需要4800元至27300元。自带实体钥匙+NFC卡片，气辉橙卡钳3500元，NOMI Mate智能助手4900元，适享套装9500元（包含香氛系统及负离子净化，增加前排座椅、方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风及按摩），价格最为昂贵的则是升级至100度电池包需要5.8万元。
如果全部选择：
需要注意的是，蔚来ET5轮毂从标配19寸升级至20寸后，续航里程将会减少50-60公里。
相对而言，特斯拉Model 3P购车时可选装项目非常少，除了FSD（EPA）以外，仅有车身颜色8000元，黑白内饰8000元可供选择。
车主权益差异较大
购买ET5的可享10年不限里程免费质保、终身免费换电、终身免费车联网、免费充电桩、终身免费道路救援等服务权益。值得注意的是，以上权益是针对首任车主提供的，过户后将会缩减。同时，ET5相比ES8、ES6、EC6车主权益有所不同，其他三个车型是每月6次免费换电和终身质保。
与蔚来相比，特斯拉Model 3P这方面更为常规，提供了整车质保4 年或 8 万公里，电池和驱动单元8 年或 192,000 公里。充电桩和安装服务需要花费8000元。但好在特斯拉并没有忘记老车主，逢年过节会推送彩蛋，如每年圣诞节，特斯拉都会向车主推送极具特色的圣诞彩蛋。
除了产品本身，蔚来的车主权益和服务水准也都是吸引力的重要组成部分，而特斯拉在这方面继续秉持了极简的路线。
辣 车 说
蔚来ET5的发布，令特斯拉Model 3吃到了一大波流量。一开始是基于误读，将ET5选装后最极致的表现放在了25.8万元的价格上使得它性价比惊人，然而要想获得“4.3秒破百、700公里续航、四驱”的表现，至少需要花费38.6万元。即便如此，这样的性能表现并未比33.99万元的特斯拉Model 3 P优秀，但好在蔚来在车主权益上为ET5挣得一分。
除去产品性能，两个车型有着截然不同的调性，蔚来ET5强调的是“第二起居室”般的舒适，更能花费4800元至27300元提升至轻奢的档次，而特斯拉则是极客般极简的设计思路。也许在思考性价比之前，不同的调性已经将消费者分流，那么你更倾心哪一种风格呢？