中大型SUV新一轮洗牌，日系阵营王座更迭？全新QX60成不二之选？

从我的主观意愿上来说，我其实并不太喜欢SUV车型，我更加倾向于轿车或者说轿跑车，更加协调的比例和优秀的操控表现都是SUV车型难以比拟的。但话说回来，存在即合理，SUV车型又因其更强的空间利用率和烂路通过性在近些年得到了长足发展，或许在一些从业人员或消费者看来，现在的SUV市场已经被各大车企开发的七七八八了，但事实真的如此吗？

其实如果有心人细心观察就能发现，在最近两年，中大型SUV市场呈现出多点开花、全面发展的势态，并且众多车企还在加码入局，以期在未来继续占领中大型SUV这个战略高地，而且最关键的是，这个级别的售价区间在被不断拉低，让更多消费者能够步入中大型SUV殿堂，而不是曲高和寡的X5/Q7/GLE动辄轻松80万往上的售价区间，这其中究竟有什么奥秘呢？

中大型SUV市场的进阶时代

最为老派的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、大众途锐，中期不断发力的沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60、雷克萨斯RX、凯迪拉克XT6，近两年的电动新秀代表蔚来ES8、理想ONE、岚图FREE等等，我们能看到各大车企都在这个级别不断布局，甚至我们还能发现一个情况，车企也在有意的将这个级别车型价位“平民化”。

虽说依然要轻松去到40万上下，但相较于老派BBA所建立的70万往上价格区间已经降低了太多。此外，还有一个更有意思的信号，国产的宝马X5Li，国产的全新奥迪Q6，也都将以国产中大型SUV身份登录中国市场，这个讯号已经不是用单单的“消费升级”就能概括的。

当然，其中内核肯定是以“消费升级”为基础，购买力都没有，就算消费者有心也无力。我们简单用一句话来概括就是：消费升级后，人们有余力，也有需求，来让专车做专事。

这句话如何理解呢？在以往，人们并不富裕，可能一家人就只有一台车，忙于生计，自驾游旅行等需求低下，一台符合大众审美并且能满足一家人使用的家用车即可。到现在，中产水平和更高层面家庭有了足够的闲钱来满足家庭日常出行、外出旅游、公务办事、小孩接送等不同的生活场景需要，资金不足才将就，富足的情况下谁会将就？所以这也是我们能看到近些年如MPV、硬派越野、6/7座SUV等具有一定特殊用途的车型不断攀升的销量。

有了这个基础逻辑过后，我们就能更容易的去理解为何在销量上表现的不温不火的英菲尼迪也要在这个关键时刻，打造出全新的英菲尼迪QX60，而不是去换代早已上市多年的Q50L等车型，那么作为在国内市场上最新上市的中大型SUV英菲尼迪QX60，它到底有没有实力来满足消费者需求，或者说打败潜在竞争对手？

承上启下的关键车型，实力不俗

国内的中大型SUV主要有哪些，在前文已经有所描述，我们可以分解为三个梯队，如以理想ONE、凯迪拉克XT6等车型所搭建的30-50万价格梯队，雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60的40万-60万价格梯队，再到最后的Q7/X5/GLE所占据的70万往上价格梯队。全新国产的英菲尼迪QX60无论是从定价区间、品牌所属国度还是动力总成配备上来看，最为直接的竞争对手就是雷克萨斯RX这款以比较“奇葩”姿态活在豪华中大型SUV市场多年的老将，国产英菲尼迪QX60的出现，势必将是最为直接的“承上启下”车型，承接着50万到70万价格区间可选车型单一的现状，而从产品力来看，它确实有这个实力。

外观上的设计描述我就不过多的赘述了，大家只需要记住一个点就好，全新QX60非常大，在豪华品牌中大型SUV当中拥有数一数二的尺寸，不清楚的可以看下面的表格：

拥有如此的尺寸不仅带来了更加气势磅礴的外观设计，也让它的空间有着非常大的优势，对比雷克萨斯RX这款日系对手，呈现出堪称碾压的局面。

在车内部分，除了那些非常华丽的皮质包裹之外，有两点让我非常关注，第一点就是中控的多媒体功能。

众所周知，绝大多数传统燃油车在中控的功能性和显示效果上，与新能源车企有着非常明显的差距，而英菲尼迪QX60上的这台中控设备相较于现在市面上的各大主流造车新势力都丝毫不逊色，甚至还有更为优秀的感官体验。你能在上面找到各种你想要的配置，如车载实时导航（摆脱手机）、在线音乐、在线电影等等一应俱全，并且显示细腻程度极高，流畅度堪比手机，如果你实在不喜欢用车载系统，手机映射这些功能同样配备。相比之下雷克萨斯RX所搭载的车机系统，就像丰田一样堪称落后，仿佛10年前的水准，中控的屏幕只是为了屏幕的存在而存在，要说实际功能聊胜于无。

第二点就是座椅布局，从英菲尼迪QX60所公布的车型规划来看，2.0T四驱豪华版即可拥有的2-2-2的6座布局，预计价格会在50万出头。

或许很多消费者在当下还并没有意识到6座布局对于日常使用的便利性和带小孩过后的实用性有多高，但你简单一想，拥有多台车后，你真的需要一台车满载吗？绝大多数情况，一台车就坐4个人非常合理，就算是5座车，后排中间的位置也几乎用不了几次，只有应急时用，所以将中间座位留成过道，让前排和第二排拥有尊享的乘坐感受远比提供2-3-2的7座布局更加实用。反观雷克萨斯RX，6座车型的价格极高，几乎超出了自身的产品溢价，孰优孰劣一目了然。

最后就是动力总成层面了，就账面来看，全新国产英菲尼迪QX60属于中规中矩的水平，2.0T匹配横置9AT能输出252匹最大马力，376N·m的峰值扭矩，比较有特色的就是这款2.0T发动机采用了可变压缩比技术，也是日产独有的发动机技术，能够实现更佳的燃油经济性和性能表现。而雷克萨斯RX的燃油版车型上搭载的堪称老旧的8AR系列2.0T发动机最大马力231匹，峰值扭矩350N·m，匹配的也是极其入门的6AT变速箱，这就已经不是我去不去吐槽的搭配了，交给广大网友来说，请在评论区畅所欲言。

结语

全新国产英菲尼迪QX60是英菲尼迪国产的第三款车型，同样也是被寄予厚望的车型，除了提升英菲尼迪在国内的品牌形象之外，一定程度的提振销量也是很有希望的。从实际产品力来看，QX60这款车也达到了先进水平，特别是中控集成的功能和6座布局的选项，让它成为了这个级别消费者可能会非常感兴趣的卖点。

如果真要说QX60身上的缺点的话，售价可能是比较突出的一点，45万-66万的售价区间着实不算便宜，如果能便宜个4万左右，我认为能对销量有着不小的帮助。