上市新车已看腻， 反而舍不得这5款即将停产的经典车型

大众 捷达

捷达停产的消息已经曝光一段时间了，据了解，它的后续车型将作为一汽-大众的全新子品牌亮相，并将在今年正式对外公布。说起捷达，无论以前还是现今，国内消费者对捷达这款车具有深刻印象。虽说即将停产，不过捷达这款极具性价比的产品现在依然是值得选择的。

凭借着多年口碑，在去年月销量竟突破3万，在卖情怀的同时，也体现这捷达是受消费者认可的性价比高。首先有“小帕萨特”之称的新捷达采用了大众家族的传统设计，依旧的大气，四边形的大灯配合金属镀铬组成的格栅、同时侧身配合传统设计腰线，将原来笨重的感觉转换为运动感。新捷达的车身尺寸为4501/1469/1704mm，轴距为2604mm。空间完全满足日常出行。

大众 甲壳虫

大众汽车旗下产品众多，包含帕萨特、桑塔纳、捷达、迈腾和途观等多款经典车型，但最经典的车型是哪款，无疑是大众甲壳虫了，作为大众生产的第一辆汽车，含着金钥匙出生的甲壳虫简直就是传奇般的存在。而大众汽车近日宣布，将于2019年7月正式停产甲壳虫汽车，这款曾风靡全球、在汽车业颇具传奇的经典车型终迎来落幕。

不过让人欣慰的是，大众官方公布甲壳虫停产的消息以后，发布了甲壳虫最终版车型的官图。新车包含Coupe和敞篷两个版本，售价23940美元起。对于这款收官之作，不仅有情怀，对女性朋友来说也是一款不可错过的车型。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS作为旗下紧凑型轿车，从推出至今已经5年时间了。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen就曾表示：“凯迪拉克会在2019年结束ATS、XTS的生命周期，并推出新的CT5车型。不过并没有提及是否在国内也会停产，毕竟在国内卖得挺好的，但等到今年CT5正式上市后，依ATS-L现在的表现难免会沦为CT5的铺路车型。

在20万出头这个价位，动力强，可玩性高，同时品牌还好的，那上汽通用凯迪拉克ATS-L可以说是最佳的选择。搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率279匹，匹配后驱系统，百公里加速能到6.2秒。

沃尔沃 V40

但在同级别车型中， BBA三强已经分别推出了紧凑级三厢车，尤其是全新奔驰A级更是来势汹汹，对于V40的冲击无疑是巨大的，如果仍想分得这块市场的蛋糕，沃尔沃唯有做出改变，或将其改为溜背跨界车型。

2018年，V40销量继续下滑，但SUV销售是上升的。尽管V40销量下滑，但是沃尔沃尚不准备完全放弃两厢小型车，最可能的结果就是V40改走跨界路线。现款V40依旧属于老平台上的产品，没有相应的混动、电动车型。所以，V40急需基于一个新平台打造而来，这样才会更有意义。 

福特嘉年华

在汽车市场遇冷的大背景下，去年5月，福特做出了近一百多年来力度和争议最大的决定：宣布两至三年内停产北美地区除野马以外的轿车，将重点放在SUV和皮卡上。福特金牛座和嘉年华将会在今年5月在北美地区停止生产。不过同样是出于盈利考虑，嘉年华在国内市场并不会停产，而且全新一代嘉年华还有望今年登陆国内市场，这或许是国人的专属福利吧。

这些车型在过去的日子里曾都创造过辉煌成就，无论是最具影响力的甲壳虫，还是国人熟知的捷达等，它们都在消费者心里留下过深刻的印象。它们的停产，并不代表这些车不好，也许他们只是生逢时，时不适；也许他们的性能无法被大家再度接受，但它们曾经并不是弱者，即便停产，它们也是值得被大家怀念的。