试驾UNI-T 2.0T，马力就是驾驶激情？

在过去一年多的时间，UNI-T作为UNI家族的首款车型，其销量表现展现出了它在UNI品牌形象塑造上地基一般的存在。

设计上，犀利的线条、硬核的运动套件，是UNI-T给年轻用户群体一个全新选择。当然，也正是如此年轻的群体让长安汽车看到用户对于驾驶激情的渴望，于是乎，在这新能源的时代，一台紧凑型的SUV也顺应了消费需求，推出了全新的UNI-T 2.0T版本！

毫无疑问，新车型搭载的就是蓝鲸动力2.0T发动机！蓝鲸新一代D系列2.0T发动机拥有最大233马力，峰值扭矩390N·m的动力储备，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m的充沛扭矩！

为了验证全新动力给予车型的全新赋能，将它开上赛车场会一个很不错的选择，由此12月21日，长安UNI“以速之名 UNI-T赛道体验日”主题试驾活动，让我们在厦门国际赛车场好好的体验了UNI-T 2.0T一番。

在2.0T发动机的加持下，保证了长安UNI-T 2.0T的动力输出随叫随到。因此，在攻克每一个弯心之后，长安UNI-T 2.0T都能迅速输出动力，赛道表现游刃有余。与发动机配备的爱信8速自动变速器，拥有更高传动效率，以及更低锁止转速，换挡迅捷柔和，无论赛道激烈驾驶，或是应对日常拥堵，不同极端工况下都能有不俗表现。

长安UNI-T 2.0T全系标配激情弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在起跑时，长安UNI-T 2.0T澎湃动力实现顷刻迸发，同时运动化底盘调校，让长安UNI-T 2.0T在赛道转弯时，拥有更加稳定的车身姿态。伴随着引擎的炸裂轰鸣，轮胎的疯狂尖叫！同时在底盘上一些细微的调校改变，也让UNI-T 2.0T整体的操控表现锦上添花。

车高降低20mm，整体质心降低40mm，同时过弯侧倾减少了4.5%！对于换装2.0T发动机后，动力改变所带来的更大车身动态改变，这必要的提升在极限状态下能发挥不少的作用。

当然，在外观上，区别于普通版本的车型，UNI-T 2.0T也作出了一定的变化。长安UNI-T 2.0T增加全新离子蓝车身配色，此外长安UNI-T 2.0T还增加了可选装黑化悬浮车顶设计，双拼色车身设计，进一步强化了运动气质。在运动版车身上，个性运动套件、造型轮毂得到保留，将运动化演绎到极致，丰富年轻用户选择。

对于UNI-T 2.0T的出现，可能是一个意外之笔，也可能是一个必然趋势。意外的是，在车型规划之初，2.0T发动机并未出现在名单里；而反之，当普通的1.5T版本车型所展示出来的运动魅力，将年轻、喜欢驾驶激情的用户集结，对于驾控的再次提升，是动力即正义的必然驱使。