真正紧咬GL8的竟是传祺M8
我们都错了，划定了错误的圈子去寻找别克GL8的挑战者。
曾今，我们习惯在大众、丰田等头部合资品牌中为GL8找寻强力竞争者
但真正接近成功的竟是来自国产品牌的传祺M8。
传祺M8市场表现
大众威然曾被视为别克GL8有力的竞争者，威然拥有头部合资品牌的号召力以及不弱的产品力，但投入市场后却有逐渐被边缘化的趋势，月均销量不足千辆，全年累计销量不及GL8单月成绩。在人们感叹别克GL8无可战胜时，突然发现来自国内的品牌，传祺M8的销量连续数月紧咬住GL8，11月销量同比陡升49.9%，销量与GL8差距更小了。这款敢卖20万元的国产MPV，为何能赶超一众老牌合资车型，得到消费者认可呢？
政策及时代红利
论及时机，传祺M8的登场吃到了政策及时代红利，二胎及后续跟进的三胎政策增加了大家庭出行需求，从而刺激了MPV的购买力。同时，在消费升级的背景下MPV市场迎来了结构性转变进一步刺激了这一细分市场的扩大。
表面上看，整个MPV车型销量跌幅明显，11月同比降幅高达24.8%。但深究各细分市场数据后发现，造成销量下跌的重要因素是因为五菱宏光、宝骏730等低端MPV市场的快速、大幅度收缩导致的，而对品质有一定要求的家用MPV市场的中高端MPV却在逆势增长。
11月MPV销量前15位排名能反映出这一现状，9个车型的销量呈现下滑趋势，其中虽仍处第一的五菱宏光11月销量约1.6万辆，同比下滑32.5%；1-11月累计销量约为22.6万辆，同比下滑9.7%，相比其2016年65万辆的高光时刻下滑近7成。国内A0级MPV销量同比下滑29%，远超MPV整体跌幅。
反观仅有的4款呈现上涨态势的车型，均为中高端MPV。传祺M6主打品质紧凑型MPV，艾力绅在30万元以上家用MPV市场发力，而奔驰威霆则是豪华品牌MPV市场中得到认可。只有传祺M8，是唯一的20万元级别中大型SUV，MPV在家用领域拓展的版图正是M8的销量增长的一大因素。
自身实力表现
自身的产品力是决定销量的基础。传祺M8有着标准的中大型MPV身材，长宽高为5089（5149）/1884/1822 mm，轴距为3000 mm。大面积直瀑式格栅，平直的线条设计加上较大的车身尺寸带来了稳重大气的外观，无论是商务还是家用，这样的颜值都上得了台面。
座椅体验是MPV的核心价值之一，从21.98万元的尊贵版就已经将第二排独立座椅的配置拉满，腿托、扶手、座椅通风/加热、按摩等舒适性配置一应俱全。除此之外，双侧电动侧滑门、后排独立空调等均未缺席。除了普通版（领秀系列），还有定位更高的大师系列车型，不仅外观更具辨识度，内部四座布局能服务于更高端的商务需求。
缺少竞争对手的小众市场
以往，MPV的重心在商务领域，市场体量较小甚至和皮卡相近，各车企因而缺乏足够动力推出产品。抛开刚登场需要口碑积累的现代库斯途、起亚嘉华及起价超过30万元的丰田赛那，市面上20万元级别的中大型MPV仅有5款车型：别克GL8、传祺M8、瑞风L6 MAX、荣威Imax8、及上汽大通MAXUS G20。
对于消费者而言，这就是个5选1的题目，在竞争对手不多的情况下，购买力更容易集中在产品
辣 车 说
市场需求升温、政策红利、自身产品力得到认可、市场竞争力相对较小，综合以上因素成就了传祺M8的市场表现，但逐渐升温的市场需求也引发了车企的关注，成都车展后MPV新品迎来了一波爆发，现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那等车型入局，将会让原本风平浪静的MPV市场变得激烈起来。
在更激烈的竞争下，传祺M8是否能顶住压力保持上升势头，我们拭目以待。