比亚迪宋Pro DM-i上市，15万的燃油SUV慌了没？

近几年来，比亚迪通过品牌旗下的“王朝”系列车型在国内汽车市场站稳了脚跟，进而又以新能源车为切入点，在纯电与混动领域均打下了一片天。

进入2021年以后，凭借着DM-i超级混动、刀片电池等在新能源领域绝对领先的技术优势，比亚迪连续六次登顶新能源乘用车月度销量冠军的宝座，并且在刚刚过去的11月，比亚迪品牌售出新能源车90121台，创下历史新高的单月销量纪录。

不过这还没完，除了还有诸多DM-i系列车型的订单待交付用户外，比亚迪又于12月22日，在深圳总部六角大楼召开了名为“颠覆平淡，宋驭山河”的比亚迪宋Pro DM-i新车上市发布会，这也意味着DM-i系列车型又迎来全新成员，还将助力品牌攀登新的销量高峰。

作为DM-i系列的又一款新车，宋Pro DM-i此前在开启预售的当天，订单量便突破了18000台，足以见得该车火爆的人气。而在上市发布会当晚，比亚迪官方也正式公布了宋Pro DM-i的官方指导价为13.48-15.98万元（综合补贴后），并同时公布了新车四大上市权益，其中包含尊享金融礼、尊享焕新礼、尊享智联礼以及尊享无忧礼，为用户提供从买车到用车的全周期尊享礼遇。

虽说发布会当晚公布的新车价格十分给力，官方给到的四大上市权益也很有诚意，但要知道宋Pro DM-i在开启预售的当天，订单量便节节高升，可见其卓越的产品力，才是上市即爆单的真正原因。

“龙魂”设计，尽显东方美学

在如今流行家族式设计语言的中国车市，比亚迪的“龙魂”设计美学一直颇受国人的认可，这点我们在宋Pro DM-i也可见一斑。

具体来看，宋Pro DM-i依旧遵循了“龙魂”美学设计，不过中网面积相较于燃油版的宋Pro扩大了15%，再搭配上粗壮的镀铬条以及犀利的“龙爪”LED大灯，让整个前脸显得更为大气和威武。

新车的侧面设计简约大方，贯穿全车的腰线设计得恰到好处，既不会因为太夸张而让人感到突兀，也不会因为太平庸而让人感到单调。同时宋Pro DM-i还采用了悬浮式车顶造型，营造出了更立体的视觉效果。

车尾部分，宋Pro DM-i采用了当下流行的贯穿式尾灯，灯组内部还嵌入了一条银色的镀铬条，增加了层次感，别出心裁，与传统的贯穿式尾灯又有所分别。同时DM-i的车尾标则又一次彰显了独特的身份。

车身尺寸方面，宋Pro DM-i的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，整车身材达到了紧凑型SUV应有的水准，不过得益于较高的车身高度，新车能够给到车内乘客更为充裕的顶部空间。

将视线转向车内，宋Pro DM-i的提升可不止一星半点，其采用了游艇蓝和白色为主色调的双拼内饰，第一眼就让人感受到高端奢华之气。15.6英寸的自适应旋转中控屏搭配上8.8英寸的液晶仪表，科技感满满。整个内饰的点睛之笔莫过于中控采用的“龙须”线条设计，彰显出了与众不同的中式美学。

配置方面，新车搭载了DiLink4.0智能网联系统，除了常规的语音控制、在线导航、在线音乐等丰富的车联网应用外，用户还可通过比亚迪汽车APP，对车辆实时进行远程监控，掌握车辆状态，这点非常实用。除此之外，新车也搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，这套系统达到了L2级别，支持ACC自适应巡航系统、主动刹车、道路交通识别等功能，能够为用户的出行安全保驾护航。

DM-i超级混动，极致用车体验

其实不用我说，你们也都知道，每一台DM-i系列车型的最大亮点，莫过于它所搭载的DM-i超级混动系统，宋Pro DM-i也不例外。

新车搭载了比亚迪自主研发的骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%，同时，匹配容量为8.3kWh或18.3kWh的刀片电池，也使得宋Pro DM-i纯电续航达到了51km和110km，并且馈电状态下的百公里最低油耗低至4.4L，而综合最大续航里程更是长达1090km。

动力性能方面，宋Pro DM-i分别提供两种功率的驱动电机，最大功率分别为132kW、145kW，峰值扭矩分别为316N·m、325N·m，零百加速时间最快能达到7.9秒，可谓是兼具了超强的燃油经济性与一定程度上的加速性能，实现了鱼和熊掌的兼得。而且需要注意的是，在这套超级混动系统的工作逻辑中，日常用车的大部分情景中，都是由大功率电机进行驱动，从而获得无限接近纯电车的行驶质感。

值得一提的是，在新车发布会现场，比亚迪官方还讲述了这么一则消息，比亚迪超级混动被写进了清华教科书，并且是当做封面那种。不仅如此，中国科学院院士欧阳明高也对比亚迪DM-i超级混动作出了高度评：“比亚迪超级混动技术，我觉得应该就是世界第一。”

颠覆燃油SUV，成15万级最优选？

纵观市面上大部分家用城市SUV，我们可以看到最多消费者选择的价格区间就是15万级，这也是合资紧凑型SUV与自主紧凑型SUV交战最为激烈的细分市场。事实上，不论是合资家用SUV所主打的2.0L排量自吸发动机，来实现燃油经济性与平顺性的统一；又或是自主紧凑型SUV采用的涡轮增压动力，来取得燃油经济性与动力性能的提升。这些，其实全都在比亚迪宋Pro DM-i超级混动降维打击的范围内。

采用插电式混合动力系统的比亚迪宋Pro DM-i，实现了强劲动力、驾驶平顺性与低能耗的完美结合，同时它还有出色的外观设计与丰富的智能化配置，这势必在15万级SUV市场掀起又一场“燃油车颠覆之战”。

作为比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动的车型，宋Pro DM-i确实是继承了前辈的优良传统，并且在产品力和性价比上也非常突出，那么在上市之后，它能否续写几位前辈卖到“一车难求”的传奇呢？

答案应该是毫无疑问的，相信此时此刻若打开比亚迪官方微博的评论区，应该又有DM-i的车主在下面催着比亚迪交车了。