为“纯电”折腰，丰田想通了？

丰田汽车首席执行官丰田章男宣布在2030年前推出30款电动车，并投入350亿美元进行电动车的研究，而且雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌，并且预计到2030年丰田电动车卖出350万。按计划，雷克萨斯将会成为纯电动豪华品牌，并将在大部分地区实现纯电动化。

在此之前，丰田汽车在纯电车市场表现得不急不躁，预计明年丰田才推出首款量产的新款纯电动汽车“bZ4X”，但是其它车厂都在争先恐后的抢占电动车市场的份额，就连大众也凭借着油改电的ID.系列成为成为传统车企纯电品牌中卖得最好的，而第一个吃螃蟹的特斯拉，股价一路暴涨,成为独具一首的汽车企业。

纯电车型的迅速发展远远超过了丰田的预期，所带来的收益也使得丰田眼红。但是为什么稳如老狗的丰田到现在才宣布进入纯电车市场呢？丰田在研发上的投资向来都是不惜成本的，就在2019年财年，丰田的研发预算将达到1.1万亿日元，基于几年累计来，丰田不仅有了独步天下的混合动力技术，TNGA构架，还实现了41%热效率轿车的量产，丰田当然是不想将投入巨大的研究成果抛弃。但是人算不如天算，丰田万万没想到电动车的势头能如此的迅猛。

丰田不得不做出选择，坚守混动技术不放，还是另辟蹊径，研发一家独大的氢能源技术，显然两者都不太现实，当下的唯一选择，唯有纯电技术，丰田终究还是向当初傲气的自己低头。

还好，财大气粗的丰田汽车将针对包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车投资上投入8万亿日元的研发成本(350亿美元)，其中一半用于纯电动方向的研究。30款电动车，也就意味着一年要发布3款电动车。

丰田的这步棋挺聪明的，30款电动车，若是成功的话，一步登上新能源汽车领域宝座。就算是失败了，依旧有其混动技术保底。但是一步登天是不可能的，还是得专心研发纯电平台，千万不要走“油改电”的老路了。

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