百公里油耗最低仅1.1L，Glamping了解下
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如果说2020年是中国野餐元年，2021年则是精致露营元年，有别于传统露营，被称为Glamping的精致露营，缩写自Glamorous Camping 优雅的露营，还有轻奢、野奢、豪华露营等不同的叫法。
12月18日，广汽丰田威兰达举办了一场“Glamping”，邀请包括笔者在内媒体、车主前来参与。当然了，作为刚刚入坑Glamping的「搬家露营」咖，无论是活动本身，还是车型本身，对我而言都极具看点。
威兰达不同于一般SUV，其诸多配置几乎是按照Glamping的模式去规划打造：1.拥有可以去郊区野外，体验自在旅行的硬件基础；2.拥有无论是在城市还是野外，都能自在使用的舒适细节。
车辆的长宽高分别达到4665/1855/1690mm，轴距是2690mm，实际乘坐车内乘坐，坐在后排可随意翘二郎腿或是葛优瘫。要是一家老小共同出行的话，这样的后排空间足以保障老人、小孩的乘坐舒适度。
在动力系统上，广汽丰田威兰达提供2.0L「威兰达燃油版」、2.5L双擎「威兰达双擎混动版」、2.5L直列四缸发动机 + 永磁同步电机「威兰达高性能版」三种动力系列。
其中，威兰达燃油版采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；
威兰达双擎混动版采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000公里。
其续航能力几乎已经达到了增程式新能源车型的水平。远距离自驾出行寻找理想营地无需太过操心。
威兰达高性能版搭载2.5L直列四缸发动机 + 永磁同步电机的动力组合，综合最大功率194kW（两驱）、225kW（四驱），纯电续航95km，总续航1152km，百公里油耗仅只有1.1L。
与此同时，威兰达高性能版车型搭载的是三元锂电池，并且支持快充功能。在使用16A以上的充电桩时，充满电只需要五个小时。
重点是：高性能版配备了220V、负载功率1500W的外部供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶)，600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)！
你没有看错，在露营地吃火锅都没有问题。
这意味着驾驶它出游时，还可以用后备箱的插座供电，综合近千公里的超长续航，完全没有里程焦虑。对热爱Glamping的车迷来说，简直不要太友好！
即使在四驱系统配置上，一般SUV仅在中高配车型提供一种四驱，但威兰达却整出了三套四驱供消费者选择，分别是DTC动态扭矩控制四驱（燃油版）、DTV动态扭矩矢量四驱（燃油版），以及HEV E-Four 电子四驱（双擎版、高性能版）。
其中，燃油版的DTV动态扭矩矢量四驱系统，除了前后可以实现100:0和50:50的动力分配之外，后轴左右后轮也可以实现0:100-100:0的动力分配。
双擎版、高性能版专属的E-FOUR电子四驱系统，它在后轴加入了一个40kW、121N·m的电机专门用于驱动后轮，即使没有传动轴和中央差速器等机械结构，也能让后轮获得最大80%的扭矩。
100:0-20:80的前后扭矩分配，能够让车辆在越野脱困时拥有后驱特性，并且左右轮间也可以调节扭矩比例。即车辆本身，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的优势。
笔者在活动现场也试了一下DTV动态扭矩矢量四驱系统、E-FOUR电子四驱系统的实际表现。总结来说：E-Four电子四驱毕竟是丰田燃烧人民币造出来的专属技术，确实香。
多且实用的诸多驾驶模式，可以针对当下的路况选择合适的驾驶模式，尤其是威兰达双擎四驱版，会比传统四驱车来得更香。在郊区烂路试驾的时候，会难能可贵的给出你一种自由霍霍，特别放松的感觉。
整体来看是属于城市驾驶刚刚好，野外露营非常方便，综合用车成本刚刚好的典型车型。
车很不错，值得一试。