大溜背式轿跑SUV，神似宝马X6的长安CS85 COUPE有几分胜算？

最近不知道是谁率先带起了一阵宝马X6风，各大自主车企纷纷和宝马X6的外观“撞脸”，尤其是大溜背式设计，已经成为各大车型借鉴的“教科书”设计。比如说吉利FY11、哈弗F7X等，其中撞得最惨烈的一款车型便是长安CS85 COUPE。

虽然长安与吉利、长城都将推出轿跑SUV，但三者的心态却十分不同。长安在SUV市场上目前并不顺风顺水，销量破万的车型仅有一款老态的CS35，而在此时推出这款小众的CS85 COUPE，无疑像是一场赌博。

前脸依然是雷克萨斯的纺锤型中网，除了做了微调处理外，长安CS85 COUPE更多的延续了宝马X6的设计元素，其他部位设计几乎是如出一辙。

一味的模仿能否获得市场认可？女司机觉得难度很大。虽然国内自主品牌都是从模仿走上自主开发的路子，但随着近些年消费者对于产品品质、原创个性等要素越加严苛，现在用一台山寨炮制车型去讨市场欢心的做法，有些不合时宜。

另外，这款轿跑SUV从“85”的数字上就能看出其定位是要高于CS75的，并且从目前已知的消息来看，CS85 COUPE将会搭载1.5T/2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。女司机觉得起售价很有可能为1.5T车型12-15万、2.0T车型14-18万元。如果按照这个价格来算，这款车的优势其实并不大。

在2.0T车型的售价区间，自主品牌的竞争对手大致为分为两类，一类为侧重7座大空间、高配置的车型，如传祺GS8、荣威RX8等；另一类则是侧重于品质、质感的车型，如领克01、WEY VV7等车型。后者大多为自主品牌所独立而出的高端品牌，无论是品牌建设、4S店服务等都相对较优。然而CS85轿跑SUV的身份显然无法给予消费者7座大空间的属性，且面对领克、WEY等品牌，其整体品质、品牌溢价等也无法达到它们的高度。

而1.5T车型的售价区间正好面对自主品牌紧凑型SUV的中高配车型，并且1.5T车型基本上会是CS85 COUPE的主销车型。那么问题来了，选择自主紧凑型SUV的客户大多看重的仍是其较好空间表现、不错的动力以及丰富的科技配置等。简而言之，手持12、13万的消费者更愿意选择一台综合实力都较为均衡的SUV，所以CS85 COUPE显然只能是小部分年轻车主的选择。

2018年广州车展前后，长安汽车乘用车营销事业部副总经理王孝飞对CS85颇为乐观，并认为它的出现像历史的车轮有一个启动期：“一开始我们并不在乎要占到这个市场多少份额，只想着让车轮滚起来，只要这个细分市场在，我们跟众多自主品牌一起努力，有可能最后把这个市场做起来。”

为何这样说？也许他们已经预料到这一小众轿跑SUV的局限性，只能先谈理想和情怀，然后慢慢来试探消费者的反映。砸钱来推动市场进步这种话，或许只是为销量不佳的产品缓解尴尬的说辞，毕竟睿骋CC、CS95存在感已经很弱了。

把初心说的再高大上，也不如实实在在将产品力提升，以更高的性价比来推动轿跑SUV的发展，这或许才是CS85 COUPE应该走的路子。