“拿铁”不是咖啡，意大利语中的拿铁（Latte）一词是“牛奶”的意思，“真正”的拿铁意大利语是Caffe Latte，翻译过来也就是拿铁咖啡，即意大利浓缩咖啡（Espresso）和牛奶的经典混合。二者的融合可以说是咖啡和牛奶交融的极至之作：因为融入了浓缩咖啡的独特芬香，拿铁才能够带来让人难以忘怀的味道。

而魏派咖啡馆酿造的第三杯咖啡—拿铁DHT，也同样深谙融合的精髓和魅力。一辆拿铁DHT，几乎集齐了当今市面上各类车型的“百家之长”，让用户以油车的价格，就能够拥有到混动的油耗以及电车的享受。并且这种特性，对于那些不肯向生活妥协，又要求用车经济性的新生代家庭而言，也是有着足够的吸引力。

油电同价，打破“混高一等”的魔咒

由于动力系统以及驱动系统上的差异性，导致同级的混动车型要比传统燃油车型的售价高出不少。而这次的拿铁DHT却偏偏“不讲武德”，非要打破行业油电品牌的价格鸿沟。这次拿铁DHT共上市了中杯、大杯以及超大杯三款车型，售价区间15.98-17.98万元。

比预售价便宜了3000元不说，一大波的上市福利也让人应接不暇：首任车主发动机、变速箱以及三电系统终身保修；整车5年或15万公里超长质保；娱乐服务3年免费；666元享5年免费基础保养……等等。

魏派拿铁DHT在售价以及用户权益上的策略简单且极具实用性，不仗着混动车型的身份以“价”压人，做到与同级燃油车的售价保持在同一水准，再辅以让人分外眼红的“购车大礼包”，使其产品力和性价比得到大幅提升。

智能DHT，能高会低才能见真章

魏派拿铁DHT搭载的是基于1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，由于该系统结构采用的是串并联式，所以难免会和结构相似的本田i-MMD做些比较。二者孰强孰弱很难给出准确的答案，但有一点DHT做得要比i-MMD更出色些，其在业内首创了两挡DHT技术，在拓宽了发动机参与驱动的速度区间的同时，还使得离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，在10余项声源优化设计以及哈曼ANC主动降噪等冗余的技术加持下，让车辆在多种模式下拥有了纯电车的平顺感以及静谧的驾乘质感。

此外，由于1.5T发动机内置米勒循环以及VGT增压器等技术，使其压缩比达到11.8：1，系统综合功率246马力，峰值扭矩532牛·米。强劲的性能表现使其百公里加速仅需7.5秒。而同级领先的4.9L/100km的综合油耗，在保证经济性的同时，也使其具备了值得称赞的1000km超长续航。

咖啡智能，家庭管家式的场景化体验

关于咖啡智能系统，其实早在摩卡和玛奇朵身上领略过其乐趣，但每次出现在新品上的TA，依旧能给人带来足够的惊喜。凭借着领先同级的智能化配置，拿铁DHT无论是在智能驾驶亦或家庭呵护上都做得相当到位。

比如在智能驾驶上，拿铁DHT配备有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等，为用户智能出行提供了更加精准的安全保障，而AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助以及增强型HUD等配置的搭载，也使驾驶变得更加轻松，并能够最大程度地规避掉一些不必要的麻烦。

而拿铁DHT在智能化配置上，真正让众多新生代家庭动容的，是其对儿童无微不至的呵护，为了让宝宝的每次出行都舒适安全，拿铁DHT首创儿童模式，并且同级首搭智能电子儿童锁、后排生命体征监测，以及后排座椅加热等功能。U1S1，单拿铁DHT这份对家庭小成员的关爱，就值得点一波赞。

曾经有一位音乐家在维也纳说过这样一句著名的话—我不是在咖啡馆，就是在咖啡馆的路上，以此来表达对拿铁咖啡的喜爱，以及对未来美好生活的向往。魏派的拿铁DHT虽不及前者的受众面广泛，但凭借着对幸福出行的全新定义，以及在价、省、享三大特性上的诠释，必然会在新生代家庭用户中，画下浓墨重彩的一笔。