全新一代思域TYPE-R“降价”引进国内，真正会买的人有多少？

思域这款车一直以来都深受年轻人和驾驶爱好者的喜爱，除了因为它自身实力不差以外，还因为它身上有“思域王”TYPE-R的光环加持。

前不久本田官方发布了全新思域TYPE-R日本铃鹿赛车场测试的谍照，令无数本田粉狂喜。然而更惊喜的还在后头，在谍照发布后不就便有消息称东风本田将会在明年引进全新一代思域TYPE-R，真正的“思域王”要来了！

不过由于官方并未公布全新一代思域TYPE-R的详细参数，我们也只能透过谍照来一睹它的真容。

通过谍照可以看出全新思域TYPE-R是基于两厢版的11代思域打造的，总体外观方面相较于以往的TYPE-R车型低调了几分，没有那么夸张，不过其身上浓厚的战斗气息得到了很好的传承。

全新思域TYPE-R依旧配有独立设计的整车包围，战斗气息满满的宽体，高强度且轻量化的锻造轮毂，Brembo高性能刹车系统，凶悍的中置三出排气，当然，硕大的尾翼是少不了的。与以往一样，这台车上的每一个细节都在告诉我们它是一台“性能怪兽”。

根据流出的图片来看，全新思域TYPE-R的内饰换装了赛用桶椅、翻毛皮包裹的反向盘以及金属原色的档把头，这些都是普通思域上所没有的。

动力方面暂时没有确定的消息公布，据传有可能将上一代TYPE-R那台2.0T 306匹马力的发动机进行提升之后再搭载至这一代TYPE-R上。也有消息称这一代TYPE-R有可能会搭载最大功率294千瓦的混合动力系统，能够爆发出400匹左右的马力。不过这都是猜测，具体还要等本田官方公布确切消息，不过目前可以确定的是这一代TYPE-R依旧只提供6速手动版本。

要知道本田思域TYPE-R原本是没有官方引进渠道的，只能通过平行进口的方式购买，而这台车平行进口的价格在七十万到一百万元不等，“喜欢的人买不起，买得起的人不喜欢”这句话用在TYPE-R上完全适用，那么经由东风本田进口的TYPE-R会买到什么价格呢？

根据海外TYPE-R 20-45万元人民币左右的售价，再结合我国本土的情况来看，东本引进的TYPE-R售价最少也会卖到45万元人民币左右，而高版本车型可能也要到65万元上下，在小编看来这样的价位相较以往虽然便宜了不少，但依旧不会有太多人选择它。

同价位的车型有奔驰AMG A45，奥迪S4等，撇去牌子、外观、内饰不说，对比一下性能不难发现，同价位性能车的动力基本都比TYPE-R强。

想必很多读者看到这里会说，TYPE-R是一台纯粹的驾驶机器。那么小编想说，有能力花这样的大价钱去购买一台完全没有任何代步家用功能的“驾驶机器”的人多么？答案显而易见。

同时我们可以参考一下曾经的思域Si以及去年上市的思域HATCHBACK销量，这两款车在登陆国内之前大家都说“上市必买”，可在这个人均“口嗨”的时代并没有多少人真的会为这类车型掏腰包，更别说是价格更贵的TYPE-R了。

聊到这里肯定还会有不少朋友说，思域TYPE-R和丰田Supra一样是一款有“情怀”属性加成的老牌日系性能车，降低了售价肯定会有不少人冲着“情怀”为之买单。事实上并非如此，丰田Supra当年是被冠以“日本国宝级神车”的车辆，而思域TYPE-R虽然也是一台老牌JDM性能车，却没有Supra这么高的成就，同时Supra已经停产多年，这次“复活”本身就自带极高的热度，而思域TYPE-R作为长期存在的车型，是无法享有Supra那样高的情怀加成的。

总而言之，思域TYPE-R确实是一台强大的驾驶神器，也有着纽北最速前驱车的称号，然而在这个时代，国人的汽车消费观已经日渐理性，一台小众且性价比不算太高的车辆是无法被大家所接受的。只能说汽车行业内“叫好不叫座”已经成为了一种常态，思域TYPE-R本身就是一台小众的车，只能说想买它的人，就算它卖70万也会买，现在官方引进降价了自然也会买，而不想买他的人，即便明年入华售价降到四五十万，也依旧不会为它买单。