市场如战场,诸多品牌纷纷落马,东南汽车辗转其中,应接不暇。
我国汽车工业曾是百家争鸣,但市场的规律向来都是物竞天择、适者生存,一些品牌不堪重负,在这场没有硝烟的战场上纷纷落马,而其中的东南汽车也是应接不暇。
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近日,原来与东南汽车搭伙儿的日本三菱自动车工业株式会社(持有25%股份)退出,至此,持有75%股权的中资将在东南汽车内部占据绝对的话语权,此次股权的变更或将会推动东南汽车迈向自主创新之路。
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焕新后的东南汽车目前已经集资了20亿,后续还会跟进资金支持。这也意味着,东南汽车有了这笔资金,在产品研发、品牌营销以及渠道建设等方面可以适当提速了。伴随着全新LOGO的发布,机缘具足,东南汽车焕发生机,重新起航。
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近日,东南汽车焕新见面会在福州举办,发布会上,东南汽车全新发布了三款产品,它们分别是东南DX9、东南N7和纯电轿跑A7概念车,分别代表着东南汽车跨界车以及电动车的设计理念。
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其中东南DX9定位中型SUV,是目前东南汽车旗下尺寸最大的车型,DX9将搭载一台宝马技术授权的1.8T涡轮增压发动机,彻底抛弃了三菱发动机。
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东南N7,则采用跨界SUV车身形式,符合当下潮流,然而最有看点的是依托全新平台制造的东南A7,不仅有靓丽的外观设计,也代表着东南汽车正式踏入电动领域。
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东南汽车作为一家传统车企,也在紧跟当下最潮流的新营销理念与模式。本次东南汽车不仅发布最新LOGO以及三款新车规划,还重新梳理了自身的发展定位,希望能抓住汽车行业变革的新机遇。