油电同价的混动，魏牌拿铁DHT将把纯燃油车逼近死胡同

魏牌拿铁DHT上市了，官方指导价15.98-17.98万。也许你和我一样，看到拿铁DHT的名字后，会下意识地想知道拿铁DHT比纯燃油的拿铁贵多少钱。可是，出乎意料的结果是，拿铁这款车目前根本就没有纯燃油版。

目前，拿铁上市的车型只有DHT混动版，当然，未来应该还会有PHEV插电混动版。

不过，我们还是可以参考魏牌以往的纯燃油车进行对比的，比如，和拿铁级别差不多的VV6。VV6当年的官方指导价是14.80-17.50万。

简单粗暴地把拿铁DHT和VV6的价格放在一起看，我们会发现，魏牌几乎是做到了“油电同价”。

谈到混动，不得不提的是比亚迪。比亚迪最近凭借DM-i车型，销量连月猛增，秦、宋、唐的市场热度好到爆。

但是，需要告诉大家的基本概念是，和采用插电混动技术模式的比亚迪DM-i车型不同，目前的拿铁DHT并不是插电混动，而是不插电的混动。当然，前面说了，魏牌未来应该会推出拿铁PHEV插电混动版。

不过，拿铁DHT虽然不能插电，但它和一般的混动车型还不一样。技术原理在这里就不再多说了，简单带大家看4个数字，拿铁DHT的0-60公里/小时加速时间3.9秒，0-100公里/小时加速时间也仅需7.5秒，百公里综合油耗仅4.9升，一箱油能跑1000公里。

拿铁DHT做到了动力强劲与燃油经济性的兼顾。另外，除了快和省之外，拿铁DHT的驾驶体验还有两大优势，顺和静。

顺指的是动力输出平顺。拿铁DHT搭载双电机，两台电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，在多种模式下都能拥有纯电车般平顺丝滑的动力体验。

静指的是安静。除了大油门急加速而发动机强力介入时，声音会有突兀感外，拿铁DHT的静音效果都非常出色。

总之可以说，除了不能插电外，拿铁DHT的性能甚至做到了与比亚迪的DM-i车型大差不差的程度。

再考虑到拿铁DHT基本实现了“油电同价”，那么，拿铁DHT相比同级纯燃油车的优势就显而易见了。

这就带来一个结论，哪怕不考虑碳中和的问题，在消费端一侧纯燃油车也没有未来了，宿命只能是混动化。

当然，拿铁DHT作为一款全新车型，除了动力系统外，我们还是要看看它其他方面的素质的。其中，最值得关注的是智能化方面。

首先，拿铁DHT搭载了长城汽车最新的咖啡智能平台。

另外，智能驾驶领域，拿铁DHT配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等智能安全配置，具备遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项智能驾驶辅助技术。

然后，面对家庭用户的特殊用车需求，拿铁DHT在智能呵护方面首创儿童模式，搭载了智能电子儿童锁、后排生命体征监测，以及后排座椅加热等功能。

最后，如果你想了解更多关于拿铁DHT的使用体验，可以翻看我们往期的试驾文章。