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与向上者同行,12月17日,第4代帝豪区域上市发布暨冠军之夜在福州烟台山仓山影剧院完美落幕。新车共推出3款1.5L-8CVT和1款1.5L-5MT车型,售价区间为6.99万元-8.89万元。
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上市12年来,吉利帝豪历经4次换代,蝉联9年中国品牌轿车销冠,家族收获了330万+用户口碑信赖,第4代帝豪更成为2022年杭州亚运会官方指定用车。
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作为行业里唯一一款获得中汽研可靠性认证的汽车,第4代帝豪诞生于BMA全新模块化架构。
简单来说:制造成本要高于以往任何一款帝豪。
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外观看来,2022款第4代帝豪的设计语言可以说是完全摆脱了老款基于EC7车型打造的轮廓,与星瑞极为相似。前后灯组有三种模式的迎宾功能,分别是暗夜流光、星辉异彩和律动幻境,有点意思!
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第四代帝豪长宽高达到了4638×1820×1460mm,后排横向空间达到了1500mm,全车储物空间达到26个。对比老款,长度和宽度分别增加了6mm和31mm,高度降低了10mm。
作为吉利品牌的走量车型,此次吉利是下定决定要在品质方面力压同级别其他品牌。并且正式对外公布:第四代帝豪配置超过57项均领先同级。
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新车搭载1.5L直列四缸DVVT发动机和CVT自动变速器,最大输出114马力,峰值扭矩为147牛·米(对比老款,最大功率提升5马力,最大扭矩提升5牛·米),匹配CVT变速箱,与此同时,吉利还对新车的悬架做了重新调校,光是减震就用上了三通道减震器。
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整车做工、用料一如既往地好(不仅高于同级也高于了自己),可以想象,吉利此次对供应商该有多狠,目光所及之处,用料是尽可能的软,全车摸过去,软性包裹达到了90%左右,麂皮材料也不是做做样子,看着和摸着都很高级。
现在问题来了:才7、8万块钱,搞到这个level了,还要啥自行车?
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