汽车大观｜被新中产偏爱 一汽-大众探岳做对了什么？

作者｜王云朋

来源｜汽车大观

吴晓波在《2020新中产白皮书》中写到，当前35岁以下的年轻新中产总占比为50%，这个群体在延续传统中产特征之外，更是以追求高价值、个性化和体验式消费的特点，为中产注入了新特质。

聚焦到汽车消费市场就是，当他们想要购置一款新车时，已是“为品质生活而奋斗”的他们，更希望这款车能同时满足出行以外的多方面使用诉求，如乘坐的舒适性、座舱的氛围感、智能化的新体验、人性化品牌服务，并希望这辆车能够帮助他们实现“诗与远方”的梦想。

那么，哪款车能真正做到精准分析和把控新中产人群的需求、痛点，成为他们购车的首选呢？笔者认为：一汽-大众探岳是其中之一。

笔者的观点并非没有依据。2018年10月，一汽-大众在SUV领域最重要的落子——探岳正式上市。如今3年过去，将目标人群定位在兼具实力与魅力的新中产阶层的探岳，累计销量已达到了45万辆，最高单月销量更是接近2.7万辆。

在自主品牌、合资品牌以及豪华品牌不断加码的SUV市场，“初出茅庐”的探岳为何能在短短三年时间内，就能深得市场和新中产阶层的信赖？

钟情始于颜值

何为新中产人群？在搜索引擎上输入“新中产阶级”，通常会显示这些关键词：80、90后为主力军；教育背景良好；月收入较高；追求有品质、有态度的生活……

由于受过高等教育，并拥有一定的财富积累，新中产在消费时往往对精和美有较为独特的追求。对于他们来说，一款好产品的设计要能体现其内心的精神需求，能够符合自己的生活态度。而探岳的设计风格正好可以满足新中产人群较为优质的审美观，大气时尚又不失动感，既能表现职场精英的稳重，又能表现他们作为成功奋斗者所具有的活力感。

作为大众MQB A2平台下的产物，探岳拥有纯正的德系血统和全球化的设计语言，其“锋·尚主义”设计理念，力求通过突破性的外观和充分尊重驾驶者的内饰，实现人与车的情感共鸣。

从外观看，探岳整个车身呈现的是充满力量与现代风格的特征。车头部分，前引擎盖的八条棱线、进气格栅与大灯组的融合设计，让整个前脸看起来非常硬派。而同样用一条镀铬格栅连接起来的下方进气口和独立环形的LED日行灯设计，更是最大程度提升了车辆的辨识度。

如果说前脸的设计是为了凸显高端气质，那么贯穿整个车身犀利的律动式腰线、饱满的轮包、强壮的车肩等一系列设计，让探岳的车身处处彰显着此前大众汽车不曾有过的力量感。目光来到车尾，富有层次感和立体感的设计，加上全LED尾灯组，也延续了整个车身所具备的硬朗气质。

可以说，英气硬朗的外观造型，展现出探岳探寻山川的勇敢，融入山岳之中也毫不违和。

不过，正所谓硬汉也有两面，于外刚强，于内柔情。内饰设计上，探岳同样做到了洞悉新中产阶层的心理需求。整体上看，探岳内饰设计简约大方，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，MIB屏幕也与空调出风口位置进行了调换。

这一设计不仅做到了照顾驾驶员的操作便利性，让人体工程学更为合理，而且还能让内饰设计更有现代感。

懂消费者，更懂生活

对于新兴一代的中产阶层来说，他们大多处于上有老下有小的人生新阶段，一辆车在彰显自我需求的同时，还必须拥有较强的舒适和实用性。而探岳刚好符合他们的需求，做到了“懂消费者，更懂生活”。

从车身尺寸上看，探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm。加上MQB平台灵活的可拓展性，空间设计遵循全新“黄金结构准则”的探岳，内部空间表现颇为出色。

具体而言，通过后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调、4/2/4可分折叠以及可上下2级调节的行李箱底板等设计，探岳能够实现后排和后备箱空间的灵活分配。列个数据的话，探岳后备箱的常规容积为506L，后排座椅放倒后可以扩充至1590L。

独特的设计，让探岳在有限的车身内，既能满足日常后排的乘坐舒适性，又能保证后备箱装载更多的物品，以满足家庭用车对于空间的各种需求。

在汹涌的智能化浪潮下，车机交互系统的丰富程度也早已成为新中产阶层关注的重点。对此，探岳搭载了ActiveInfo Display全液晶数字仪表，10.3英寸显示屏可实现地图和10余种车辆信息显示，9.2英寸触控屏内置MIB多媒体系统，丰富的影音体验和语音识别功能满足日常家用绰绰有余，并且MirrorLink还可实现与手机交互。

而在驾乘舒适度方面，精致的织物座椅，不管是通勤还是小憩都能让人短暂放松身心；可视面积达1.18平米的全景天窗，能带来更为开阔的驾乘体验；由10支高保真扬声器单元组成的丹拿音响，能让驾乘者仿佛置身于音乐厅。再加上配备了CleanAir PM2.5粉尘过滤装置的三温区全自动空调系统等配置，探岳营造出的是一个舒适与尊贵的驾驶氛围。

让“诗与远方”不再是梦想

“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华。”相信，曾经的你在哼唱这句歌词时，也曾有过带上行囊远行天涯，踏遍山川河流，阅尽人世沧桑的幻想。

事实上，从古至今，人们总是按捺不住远行的梦想。只不过，古时的文人墨客连接诗与远方的“桥梁”是竹杖芒鞋或一叶轻舟，而当下的新中产阶层更多依靠的是现代化交通工具——汽车。

因此，探岳这款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV，就成了多数新中产阶层的购车首选。

动力方面，燃油版探岳提供EA211 1.4T、EA888 2.0T两款发动机共三种动力规格，传动匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。这套动力组合是大众的“黄金搭配”，尤其是EA888 2.0T发动机具备MPI/FSI双喷射、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、分级式机油分离器等创新技术，兼顾油耗与动力，备受市场认可。

同时，探岳高配车型还搭载有4MOTION智能四驱系统。该系统可根据路况，实现前后轮扭矩分配，极限状态下可将所有驱动扭矩输入给后轮，实现0:100的动力分配。驾驶模式方面，探岳提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，能够轻松应对不同路况。

作为一款城市SUV，探岳虽然并不具备硬派越野车的专业越野能力，但在四驱系统的加持下也能够有效保证车辆在湿滑道路或者泥泞路面中的脱困能力。

值得一提的是，在去往诗和远方的路上，安全与品质也是一个不容忽视的问题。被动安全方面，探岳车身高强度钢材使用比例达到了87%，并配备了7个安全气囊、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置等安全配置。

在主动安全方面，探岳配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、MKE疲劳监测系统、BSD盲点监测系统等。在笔者看来，这一系列主被动安全配置，能最大程度提升驾驶安全，甚至提前化解危险，为车内成员提供更全面的保护。

而在新中产消费者更看重的品质方面，探岳更是诚意十足。如热镀锌三光斑钎焊技术能将工件与车身完美焊接结合，比普通焊点强度高出40%；空腔灌腊工艺，能让探岳车身底部防锈蚀和防刮擦性能提升到新的高度；TIMS拧紧网络系统则可监控拧紧全过程，能实现一颗螺丝的拧紧数据十五年可追溯。

写在最后：3年累计销量达到45万辆、月均销量过万、平均每一分钟多卖出一辆、创下单月销售2.7万辆的佳绩……诸多荣誉，让我们不管从哪个维度看，都能得出“探岳是一汽-大众划开SUV市场的一把利刃”的结论。

如今三年过去，面对市场竞争探岳也显得愈发从容，相信未来它将持续引领国内中高端SUV市场的消费升级，为新中产人群带去属于德系高端SUV的品质生活。