说到目前被低估的豪华车型中，最绕不开的恐怕就是凯迪拉克CT6了，其中原因实在令人想不明白，不错的优惠幅度，后驱车型，丰富的配置，优秀的空间表现再加上曾记一度作为豪华代名词的品牌口碑。不知道为什么现在却没法击中市场的痛点。今天咱们就来看看22款凯迪拉克到底该如何选择。

还是像以往一样，聊车之前先来看看凯迪拉克CT6到底有哪些问题无法回避。

说到凯迪拉克CT6最先能想到的问题恐怕就是内饰方面的略显粗糙，其实说到豪华车型，其实大家最直观的感受就是外观和内饰了，动力反而显得并不是那么重要。而在内饰这点上，凯迪拉克做得确实有些不足了，在用料方面倒也还中规中矩，但是在做工上，异响和缝隙处理上都有着一定的问题。至于内饰设计这款，虽然说是见仁见智，但是至少我是感觉不到豪华感和设计感。

另外一点其实就是保值率的问题，凯迪拉克全系其实大多都存在保值率偏低的情况，其主要原因恐怕就是受后期优惠幅度大的影响，所以二手车市场普遍给出的价格都比较保守，毕竟谁也不知道凯迪拉克的车价到底什么时候是底。

那么到底哪款凯迪拉克CT6更值得入手呢？

咱们先来看下22款凯迪拉克的售价区间为39.97-48.97万元。

从动力上来看22款凯迪拉克全系采用的都是2.0T+10AT的动力总成，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。从实际驾驶感受上来说，可以说是动力非常充沛，而且作为后驱车型，在激烈驾驶时还是有很强的驾驶乐趣的。同时有ARS主动后轮转向系统的加持下，车辆整体掌控感非常到位。

这里首先不太推荐的就是顶配铂金型了，原因非常简单，将近49万的售价过高了，况且22款目前来说优惠幅度并没有见底，即使算上优惠，裸车价格也不太会低于45万元。而且他比次顶配尊贵版主要多出的就是一个SUPER CRUISE™超级辅助驾驶系统。为此要花上将近3万元，确实还是值得好好考虑一下的。

除此之外最低配风尚型也并不是太值得关注，主要原因则是配置过低。几个关键配置的缺失使得性价比大打折扣，如基础的驾驶辅助系统、主被动安全系统、全景影像、自适应远近光、大尺寸中控屏，甚至液晶仪表也没有了，这让内饰方面本不优秀的CT6雪上加霜啊。夸张点儿说，浴皇大帝的洗浴风也沦为了专车风。

那么次低配豪华型与次顶配尊贵型之间该如何选择呢？

这里我会首先推荐次顶配尊贵型，首先来说，尊贵型虽然价格要比豪华型贵上3万元左右，但是多出的配置大多数都是实打实常用的，如19寸轮毂、CT6运动套件、4向电动座椅腰托、后排座椅加热、360度全景影像、电动尾门、前排膝部气囊、全速防碰撞刹车、倒车碰撞预警、自适应巡航等等。而且还有两个凯迪拉克CT6最具精髓的配置是豪华型所没有的，那就是ARS主动后轮转向系统和MRC电磁感应悬挂，这两个配置可真谁用谁舒服。

所以总的看下来，如果预算足够的话，22款凯迪拉克CT6尊贵版绝对是首选，不论是配置、驾驶感受还是颜值都要比豪华型高出不少。如果预算并不充裕，豪华型也是个不错的选择。至于低配风尚型配置确实过低了，而铂金型则是在没有进一步优惠的前提下不太推荐考虑了。