死磕高油耗，魏牌拿铁全系都混动，起步价15.98万元
花满楼
魏牌品牌对于长城汽车，对于自主品牌，都有着里程碑一般的重要意义。
曲折的发展道路
魏牌是长城第一个高端品牌，是长城忍辱负重几十年之后，厚积薄发的一个爆发点，是在默默积蓄实力几十年之后，终于开始与合资正面交锋的一个标志性战略品牌。
对于自主阵营，魏牌的意义更大。它是自主阵营第一个直接瞄准丰田大众等合资阵营的自主全新高端品牌，是自主品牌在被压制几十年后一次战略反击，它是第一个开始面对合资坚固堡垒冲锋陷阵的战士，对于鼓舞军心起到了不可替代的作用。在魏牌之后，自主阵营高端品牌和高端序列全面崛起，吉利推出了领克，长安推出了UNI系列，奇瑞推出了星途，以及后来的造车新势力，更后来的岚图、极狐、沙龙、极氪等等，全部受到魏牌的激励。
但是魏牌的发展道路并非一帆风顺，2017年一炮走红，月度销量超过2万台，2018年度销量超过14万台，但是后来因为种种原因，魏牌销量逐渐滑坡，2020 年销量下滑到7.8万台，2021年因为坦克300的爆发，魏牌又重新崛起，可惜后来坦克品牌独立，魏牌再次遭遇打击。
过去的几年，魏牌留给市场的印象有好有坏。正向的一面，魏牌的豪华、品质、安全以及科技感受到市场认可，即便对于魏牌很不感冒的意见，也必须承认魏牌的高级感和安全性远远超过同价位合资。
当然，魏牌的短板也显而易见，最大短板就是油耗。网上关于魏牌高油耗的帖子如同汪洋大海，淹没了魏牌其它产品力方面的优秀和出色，并且最终将魏牌从山峰拖下谷底。最高峰时候，魏牌月销量超过2万台。悲催时刻，2021年4月份，魏牌品牌月度销量只有3590台，其中VV5销量 1368台，VV6销量2105台，VV7销量117台，但是这还不是最低谷，5月份魏牌销量进一步下跌到3011台……
在品牌发展的第五个年头，魏牌彻底陷入低谷。
全力死磕高油耗
不过魏牌的挫折与苦难，其实是件好事，在困难挫折之中，魏牌的缺点和短板逐渐暴露，这帮助了董事长魏建军以及魏牌决策者们能够以更加客观的角度审视这个身系董事长身家荣辱的品牌，然后才能大刀阔斧进行彻底改革，彻底停产此前VV5/VV6/VV7系列，引入全新的产品平台，打造全新咖啡系列产品线。
全新魏牌咖啡家族第一款车型摩卡，已经在5月份上市；
全新魏牌咖啡家族第二款车型玛奇朵，已经在9月份天津车展期间上市；
全新魏牌咖啡家族第三款车型拿铁，于12月17号正式上市:
在产品力的改造方面，针对魏牌品牌高油耗的问题，长城汽车进行了全面彻底的全力死磕。第一款咖啡车型摩卡全系搭载48V微混动力，第二款咖啡车型玛奇朵全系搭载混合动力总成；第三款咖啡车型，也就是目前刚刚上市的拿铁，第一段阶段产品全系搭载混合动力，彻底和高油耗断绝关系。
百公里油耗4.9L
晒晒拿铁最重要最核心的动力系统吧！
拿铁全系搭载1.5T+电动机的混动系统，发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，压缩比高达11.8:1，传动系统匹配两挡DHT变速箱，配备弹射起步与单踏板模式。
同样是混动系统，拿铁混动系统相比玛奇朵的混动系统更加强大。相比玛奇朵1.5L发动机，拿铁的1.5T混动专用发动机，技术更先进，性能更强悍。可以类比的是，玛奇朵1.5L发动机最大功率97马力，最大扭矩125牛米；拿铁1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩235牛米，同时系统综合功率达到181千瓦，最大扭矩532牛米，实测0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速7.5秒。
在保持着犀利加速度的同时，新车最大最突出的优势在于超低油耗，在不同路况环境工况之下，拿铁可以分别提供纯电、发动机直驱以及串联等模式，充分发挥不同动力模块的最佳效能，官方百公里综合工况油耗仅4.9L，92汽油就可以满足。
更重要的是，这个4.9L的油耗并非理论数据。根据前期媒体的试驾，部分媒体甚至测试出了低于4升的油耗，当然也有媒体测试结果超过6升。但是无论是百公里4升，还是百公里6升，对于这样一部三围4668/1890/1730mm、轴距2745mm的标准紧凑级SUV来说，已经足够令人满意。这个油耗水准已经超过了市场上几乎所有的同级燃油车，这就使得此前魏牌的最短板，魏牌品牌的最大缺点，魏牌品牌的最弱项，得到彻底加强。
新车战斗力
除了换装全新动力系统，油耗大幅度降低之外，拿铁其它方面的产品力堪称优秀。
新车全系搭载L2级自动驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、交通标志识别以及拥堵辅助系统；
拿铁搭载先进的智能芯片，获得超强算力；搭载超级语音识别、智能人脸识别、无线充电以及远程智控等先进科技；
新车还搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示，可以实现4屏交互联动；
在感知方面，拿铁搭载6个毫米波雷达 +9个全高清摄像头+ 12个超声波雷达，拥有超级强的感知能力；
新车全系搭载6安全气囊，全系搭载主副驾驶电动座椅；全系搭载360全景环视；
新车还搭载哈曼音响，智能空气控制系统；搭载双层隔音玻璃、主动降噪、电控主动悬架；
在操控性方面，拿铁性能出色，麋鹿测试中，它的最高通过速度达到73km/h……
总之，在产品力方面，拿铁表现出位，动力系统非常先进，加速敏捷，油耗超低；在智能驾驶、智能安全、智能互联以及舒适配置方面，完全超过同级别合资竞品。7.5秒的百公里加速度、时速72公里的麋鹿测试成绩等硬指标也超过大多数竞品。15.98万至17.98万元的价格也很有诚意，大概率成为魏牌新世代车型的主力战将。
写在最后
可以肯定的是，常规混动仅仅是拿铁第一阶段的动力，后期几乎必然会推出油耗更低的插混版本，油耗将会继续大幅度降低。魏牌此前的最短板，不但彻底弥补，甚至可以成为魏牌品牌的核心竞争力，更将逐步扭转消费者对于魏牌品牌的印象。
其实随着全新咖啡车型的上市，魏牌品牌的销量已经在温和上升，9月份魏牌品牌销量已经达到4662台；10月销量5854台；11月份销量6286台……
随着拿铁上市，魏牌销量必然继续增长，随着更多低能耗产品的上市，魏牌此前高油耗的印象也在逐步淡化，低油耗的口碑正在逐渐形成，这显然将推动魏牌重新登上新的高峰，并给后来者提供了可以借鉴的发展路径。