2.0T发动机+48V轻混动，新款凯迪拉克XT4明日上市

近日，凯迪拉克官方宣布新款凯迪拉克XT4将于12月18号上市，也就是明天。新车将会搭载不同于旧款车型的发动机，且为了遵守严苛的排放法规，也会搭载48V轻度混合动力系统，进一步提高新款凯迪拉克XT4的油耗表现和起步、低速表现。

由于是年度中期改款车型，在外观上的变化并不明显，基本延续了现款在售车型的造型外观设计。前脸依旧是盾形进气格栅，中间的点缀着许多矩形方块，底下的下包围也还是倒梯形的设计，配合官方命名为“星瀑式”的直列式大灯，虽然极具辨识度，但是与旧款车型并没有什么太大的差异。

包括整车的线条轮廓、腰线设计、尾灯和排气设计都与旧款车型极为相似，让人很难区分出来新款和旧款车型。

车身尺寸方面，根据官方公布的参数数据也与旧款车型无异，也随之证明的是，新款凯迪拉克XT4在空间上也与旧款车型没有太大的区别。配置和内饰虽然官方没有公布太多的消息，预计整体也会与旧款车型保持一致。

相比于外在的，新款凯迪拉克XT4在动力总成上的变化是最大的。发动机从旧款车型的LSY

更换为型号为LXH的2.0T发动机，并且会加装上48V的轻度动力混合系统，传动系统预计没有变化，还是会配备9速手自一体AT变速箱。

LXH发动机和LSY发动机可以说是LSY的升级版本，是支持混动系统的发动机版本。且在排气处额外增加了一个颗粒捕捉器，同时也降低了气缸工作时的压力，以防增加颗粒捕捉器带来排气高温的副作用，功率也下降至为169千瓦。

虽然功率有所下降，但是混动系统的加持也不会让新款凯迪拉克XT4的动力有所下降，甚至会在低速工况和起步状态时有所改善，油耗表现和环保表现也会有所改进。

预计新款凯迪拉克XT4的售价会比现款在售车型高出一万至两万左右。混动系统的版本比纯燃油版本的要略贵已经是常态了，额外增加的成本还是要消费者来负担的。本来就属于二线豪华品牌的凯迪拉克售价就已经不低了，钟意混动车型的刚需消费者并不算多，这样反而会让人扭头选择旧款车型，价格优惠幅度还大。这样的一台紧凑型SUV你还会买吗？

（图片来源于网络）

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