预售价45万起，全新一代英菲尼迪QX60够诚意吗？
在二线豪华品牌中，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克以及林肯的热度一直都比较高，主要原因是它们旗下产品拥有更多的受众，尤其是凯迪拉克、沃尔沃以及林肯在实行国产化战略后，不管是产品品质还是销量，都有了质的飞跃，同时也进一步拓宽了它们的受众面，进而形成一种良性循环。
而与上述的豪华品牌相比，有这么一个日系豪华品牌则稍显暗淡了些，它就是英菲尼迪。由于近些年英菲尼迪对国内消费者的产品需求定位出现了一定的偏差，导致其产品在国内长期处于一种不温不火的状态。
但很显然，英菲尼迪并不想再将这种糟糕的状况持续下去，而改变现状的最佳方式，此前凯迪拉克、林肯等已经展示过了，那就是发布、上市新车，而且是要国产化的新车。
12月16日，英菲尼迪全新一代QX60于广州塔下宣布正式开启预售，新车共推出三个版本，预售价区间为45-66万元，同时现场还公布了预订大礼包：金融惠心礼，18期0利率或0首付融资租赁；品牌承诺礼，整车4年/10万公里免费保养，4年/10万公里质量和事故免费救援；尊享终身礼，发动机+变速箱终身免费保养，终身免费基础保养/取送车/车机流量；预订先享礼以及置换新程礼这五大非凡臻礼。
号称“救命稻草”，QX60究竟凭什么？
作为英菲尼迪近年来深入研究调查中国汽车市场总结经验后诞生的全新产物，同时也作为英菲尼迪国产化战略的第三款车型，全新一代QX60这次所展现的诚意很足。
全新一代英菲尼迪QX60的定位为豪华中大型SUV，这次推出了七座以及六座两个版本，车辆的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距达到了2900mm。单从造型和尺寸来讲，整台车魁梧霸气，气场十分强悍。
外观方面，新车采用了英菲尼迪家族式的设计语言，前脸倒梯形的进气格栅和上两侧扁平LED灯组完美衔接，同时前格栅呈现层峦式折纸造型，内部纹路精雕细琢，细节诚意满满。再结合宽阔大气的前包围，整台车的前脸粗中有细，威武又不失精致。
仰仗其5127mm的车身长度以及平滑的车身腰线，新车的侧面造型十分典雅，悬浮式车顶线条的过渡也十分自然，搭配A/B/C柱的熏黑处理，使得整车的视觉效果更为立体饱满。
全新一代QX60的尾部采用了扁平的尾灯组，这也与前灯组相呼应，同时整体夸张多变的尾部线条显得整个车尾层次分明，不会那么单调。后包围上精致的镀铬饰板，则巧妙提升了车尾的肌肉感。
将视线转向车内，一眼便能看出新车对内饰风格进行了大的革新，与以往的对称式布局不同，全新一代QX60的中控台明显更偏向驾驶座一侧，是为进一步激发驾驶者的驾控欲望。除此之外，新车还配备了半苯胺真皮方向盘、真皮座椅、开孔木材内饰等诸多奢华配置，全车还采用了大面积的棕色真皮进行包裹，显得低调又奢华。
触控式的空调调节面板以及电子挡杆也为这台车增色不少，而12.3英寸的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合，使得整车的科技感较以往有了非常大的提升。与此同时，新车还配备了英菲尼迪全新的InTouch信息娱乐系统，该系统支持CarPlay和Android Auto手机互联，还涵盖在线导航、在线音乐、车载KTV等丰富的车联网应用，以及OTA升级功能，实现了车机系统的常用常新。
配置方面，全新一代QX60搭载了全新升级的ProPILOT超智驾系统，该系统达到了L2级辅助驾驶，包含车道保持、转向辅助、全速自适应巡航等丰富的项驾驶辅助功能，能够为驾乘者的出行安全保驾护航。
动力部分，新车搭载了2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，整车最大输出功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，动力强劲的同时燃油经济性也十分不错。此外，在新的全驱逻辑和VDC动态控制系统的智能四驱系统的加持下，全新一代QX60可以满足多种用车场景，能为用户带来更为从容的驾控体验。
豪车内卷，全新一代QX60能否立足？
关于全新一代QX60的产品力，相信大家已经有了一个清晰的认知，那么在豪车市场内卷的大背景之下，新车比起同级竞争对手，又有着哪些优势呢？
外观颜值这种偏向个人主观
总的来说，英菲尼迪全新一代QX60在各方面的表现以及数据上都是胜过凯迪拉克XT6的，而对比起其他品牌的竞争对手，简言之可以概括为这么一句：同价位的竞品在配置、内饰质感等诸多方面不如QX60，而能与QX60并驾齐驱的对手在价格上又没有新车来得有诚意，所以不难看出，新车在同级别产品中的综合质价比绝对是数一数二的。
作为英菲尼迪实行国产化战略后发布的最高端车型，全新一代QX60确实是品牌沉浸中国市场多年，钻研消费者需求痛点而推出的一款诚意之作，新车无论是在智能化配置、外观、内饰或是动力系统方面都做了非常大的革新。
因此有理由相信，在中国豪车市场不断扩大的今天，全新一代QX60将助力英菲尼迪重回主流赛道，继续为中国消费者带来更为高品质的豪华出行体验。