新车话题多：宝马X5国产加长，中国库里南上马，五菱宏光出敞蓬车

撰文 | 刘极昊

宝马X5国产的消息传了一年多，这次终于以官方公告的形式正式得以确认。

在日前工信部公开披露的第351批次新车目录上，宝马X5赫然在列。而且，本轮新车目录看点十足，包括有着“中国库里南”之称的红旗LS7、以及“最亲民敞篷车”五菱宏光MINI EV敞篷版等自带光环车型都一并亮相，就更不用说其他合资、自主以及新势力们的一大堆新车了。

论潜在销量，即将量产上市的宏光MINI EV敞篷版有可能吊打国产宝马X5；论情怀或者气场，红旗LS7也能甩国产宝马X5几条街；但若论关注度，国产X5当仁不让成为本轮新车中的焦点。

下面我们就一起来看看，本次新车目录最具话题度的三款新车，究竟有着怎样的实力。

国产宝马X5：加长13厘米，3.0T没有缺席

根据工信部目录披露的信息，国产宝马X5最大的看点就是大幅加长。

具体来看，国产X5车身长度已经超过5米（为5060毫米），轴距也超过3米（为3105毫米），宽度则跟现有进口版一样（依然是2004毫米）。也就是说，X5进入华晨宝马沈阳工厂生产之后，整体加长了130毫米（包括车身长度和轴距），继承了此前3系、5系等主力车型的一贯做法。

尽管业内此前已经有消息称华晨宝马百分百会这么干，但消息真正得以确认的时候，人们还是觉得不太能接受，因为这意味着又一款宝马失去了原汁原味，似乎失去了灵魂。但在笔者看来，如果X5不加长，估计同样会引来好事者们的吐槽，因为根据笔者早前的亲身肉测，进口X5的第二排乘坐空间已经被自家小弟X1和X3甩在身后了，这对于国内一大群“好大”的普通消费者而言，排面上很难过的去——花3台X1或者两台X3的钱，居然坐得更憋屈，此事儿万万不可。

所以，国产X5其实就是在向市场妥协，而且，似乎可以遇见的是，这样做的后果还会相当不错，因为国产之后价格会更香，至于宝马方面届时如何协调国产加长版跟进口标轴版的价格区间，那又是另一个话题了。

而且，没有令X5粉丝们失望的是，国产之后依然会有2.0T四缸（B48）和3.0T直六（B58）两种动力选项。但笔者也注意到，国产X5用的发动机略有差别，主要是动力参数不一样，其中2.0T版本最大功率为200千瓦，比进口版高出5千瓦，3.0T版本最大功率为272千瓦，比进口版高出22千瓦。对此，笔者的看法是，宝马或许是进行了针对性调校，以确保加长之后的国产X5在加速环节上不会因为车重增加而失分。

▲国产X5尾标已经加上了L

所以，别看这是一台加长了13厘米的X5L，你就担心会没了灵魂，因为它在动力上可是做到了水涨船高的。

红旗LS7：“中国库里南”气场足，但短板明显

一直以来，在SUV界最为顶级的全尺寸领域，凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等巨无霸车型都是圈内独一档的存在，尤其是它们的加长版，在气势上足以对任何对手形成碾压。

随着红旗近几年的迅速崛起，人们对这个民族品牌寄予了厚望，因为它早先对外公布的产品规划中就包括了代表着顶级圈层的L系列——轿车有L7，SUV有LS7，MPV有LM等，于是，此次在工信部目录看到LS7的时候，笔者其实一点不意外。

我们看到，红旗LS7的车身长度已经快逼近5.7米（5695毫米），轴距超过3.3米（3309毫米），车宽接近2.1米（2095毫米），车高则将近2米（1985毫米），妥妥的擎天柱级别，无论凯雷德还是领航员，在它面前都已经要稍逊一筹（各位不妨自行去对比尺寸参数）。

但美中不足的是，除了气场上能压制住对手，红旗LS7似乎在动力层面有些落后。工信部信息显示，红旗LS7将搭载4.0T V8发动机，这在当下中国乘用车品牌中已经是天花板了，其最大功率为265千瓦——这个数据，且不说凯雷德的6.5升大排量自吸发动机，就连领航员的3.5T V6发动机都比它强。更何况，长城新近量产下线即将搭载在坦克500上面的3.0T V6发动机在最大功率方面都已经十分接近红旗这台8缸机，仅仅相差5千瓦。

所以，等不久的将来，自重达3.1吨的红旗LS7上市之后，各位有兴趣的看官在动力方面就不要有过高的期待了。当然，真正有实力拥有红旗LS7的，基本都是坐在第二排，动力差点似乎影响也不那么大，毕竟都有专职司机在开，只要坐着舒服，出去排场到位就行。

据称，红旗LS7目前已经开始预售，而价格也是土豪们比较偏爱的百万级。

五菱宏光MINI EV：敞篷车最低能卖几万？

要问这一年中国车市最“不讲武德”的车型，如果五菱宏光MINI EV自认第二，那没有谁能排到前面去。根据乘联会的最新统计，这款区区三四万块身价的纯电小车前11个月已经累计卖出约35万台，同比增幅接近350%，尽管不少人并不拿它当“真正的车”看待。

就是这样一款卖疯了的廉价代步电动车，这次又有新动作了。

当笔者在此次工信部新车目录中看到五菱宏光MINI EV的新款竟然是一款敞篷车的时候，你真的无法体会到我那一瞬间的惊讶，甚至是大脑一片空白——就这几万块的壳子，还能玩出敞篷来？！但事实就这样摆在你我面前。

跟已经上市的车型相比，敞篷版五菱宏光MINI EV在车身尺寸上明显有了变化。首先是车长超过了3米（具体为3059毫米，比现有车型长了139毫米），轴距也加长到2010毫米（比现有车型长了70毫米），就连车身宽度也增加到了1521毫米（比现有车型宽28毫米）。看得出，厂家在敞篷版身上是很费了些功夫的。

也许你会说，几万块的车搞出个敞篷版，这不就是个样子货嘛？先别急着下结论，因为笔者注意到它的动力也相应提升了。

根据工信部信息，五菱宏光MINI EV敞篷版搭载的是30千瓦的驱动电机，比目前在售车型高出了整整50%，也就是说，这辆迷你版敞篷车开起来或许真的有点“拉风”。目前的疑问是，这辆敞篷车的蓬，到底是电动还是手动折叠？如果遇到下雨，它的蓬需要花多少秒才能盖起来？

当然，吃瓜群众们最关心的还是，五菱宏光MINI EV敞篷版上市后会卖多少钱，如果只要五六万块钱，说不得到时候满大街都是开敞篷车的主儿了。

最后说说

此次工信部目录新车其实挺多，除了我们今天分享的三款车，还有诸如广汽本田首款挂本田标的纯电新车e:NP1、广汽三菱首款挂三菱标的纯电SUV车型阿图柯、宝马中型纯电轿车I3、比亚迪新款唐、小鹏P5四驱版等众多实力派，数量也多达数十款，就更不用说一票中期改款新车了，但就话题度而言，却就这三款最为受关注。

在这其中，除了百万级的红旗LS7可能只是显示肌肉而来，包括国产宝马X5和五菱宏光MINI EV敞篷版，届时恐将都会在市场上掀起一股消费风潮，尽管两者的潜在消费者数量并不在一个量级。

最后，你对这三款车的心理预期价格会是怎样一个水准，不妨在下面留言探讨。

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