燃油车新“物种”：福特EVOS是当下车市最优解？
最近几年，国内汽车市场的一个关键词就是“年轻化”，根据易车研究院的Z世代洞察报告显示：目前Z世代人群超2.6亿人，占中国总人口18.5%，而从2020年起，Z世代开始迈过25岁，步入结婚生子黄金期，成为中国乘用车市场的新生力量。
但有别于父辈，Z世代人群是伴随着移动互联网一同成长的一代，他们获取信息的渠道更加丰富，也因此，他们形成了一套有别于父辈的消费观念——汽车不再是冰冷的出行载体，颜值、动力、科技配置都成为影响他们决策的因素所在。
而福特EVOS就是这样一款能深刻满足Z世代消费人群需求的车型。
从当下的行业层面分析，在智能上做得出色的多是电动车。但由于电动车又有着“里程焦虑”的问题，这也使得适应了快节奏生活的年轻消费者很难接受。而在燃油车仍占据90%以上绝对消费主力的背景下，传统车企谁最先敢破敢立，打造一款“新一代智能SUV”的燃油车，无疑是个突破口。
这是一款超智能的车
在汽车赋智大潮下，诞生于全新福特FNV智能互联全网架构的EVOS化身为年轻用户理想中的智能燃油车样子。因为福特不再只执拗于在机械素质的提升，而是通过在智能化配置以及科技系统的突破来寻求改变。
于是，在福特EVOS身上，首次出现了贯穿前舱的1.1米超广域高清巨幅屏，这不仅在福特以往的车型中没有过，在众多合资燃油车型中也是罕见。超大的屏幕也并不是摆设，它搭载了全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，让整个车机如同“拥有读心术能力的超级大脑”，不仅语音识别能力强，支持70+语义垂类秒懂主副驾的需求，还可理解中英文混搭的指令，做到媲美电动汽车的智能表现。
另外比较有意思的是，福特EVOS还业内首创了“联合驾趣”功能，并实现主副驾分屏。简单来讲，就是可以通过三指滑动完成主副两块屏幕的切换，这种好处就在于当主驾驶在开车时，坐在副驾驶的人可以先进行导航及其他事项，而后将其滑动到主屏幕上，这也不会扰乱开车人的心思，驾驶起来更加安全。
而在现阶段比较关注的辅助驾驶上，福特EVOS也用更具“预见性”的智慧带来与众不同的驾趣。它搭载了新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，在硬件上，包括6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达等23个传感及ADAS地图数据，让车辆能够实现L2+级的自动驾驶能力。
除此之外，车路协同系统更是福特EVOS的又一大亮点，它可以与城市智慧交通体系互联融合，这让驾驶者犹如打开了“上帝视角“，能够提前收到前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。未来智慧城市的“缩影”，已经不仅仅是幻想。毫不夸张地说，在众多的燃油车中，福特EVOS可谓是把智能化发挥到了极致。
这是一款有脾气的车
而在满足年轻人渴望“智能汽车”的同时，福特依旧没有忘记自身作为燃油车该有的态度，那就是同样要捍卫其强劲原始性能的优势。
福特EVOS搭载的2.0T EcoBoost®发动机与8速手自一体变速器，可输出376N·m的峰值扭矩和238马力的最大功率，仅需6.6秒的零百加速实力，也为年轻用户带来更加酣畅淋漓的性能体验。更别说，福特EVOS还是全系标配了这套动力组合，这样的诚意确实难得。
而在底盘调校上，无疑也是福特的拿手好戏，毕竟福特的功底声名在外，“操控王”的名号并不是浪得虚名。不过即便这样，福特EVOS还是专门针对国内用户的喜好，改善了悬架的纵向吸震能力，提升了对路面小幅度激励的吸收；降低了系统间的阻力，使得在各种路面条件下的舒适性更加平衡与可控。
最后还要说的是，福特EVOS在安全方面也非常“牢固”。它采用的材料强度达到了民用至高标准1700Mpa的超高强度钢，打造出钢筋铁骨般的高强度笼型车身，也为驾驶者带来更有力的安全保障，成为真正的“钢铁男人”。坦白地讲，福特在机械素质方面，几乎没让人失望过。
这是一款很帅气的车
面对汽车浪潮趋势的不断涌动，福特也明白，智能与动力的“进化”更多还是内核在发生改变，要想
所以在福特EVOS身上，能够清楚看到福特在态度上的转变，因为它主动示好年轻人的信号非常明显，而它惊艳四座的全新设计也颠覆了大家对于福特传统SUV的印象。呼吸式3D“动能鳞甲”、贯穿式风刃灯带、隐藏式门把手、溜背式车身、红色专属刹车卡钳等元素，将轿跑的动态美感展现无遗。
值得一提的是，当车主带着车钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，你会看到头尾车灯由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起的情况，充满仪式感的设计，带来更先进的豪华感。
除此之外，近5米（4920mm）的车长也让福特EVOS拥有着比较傲人的体格，即在空间上也不落下风。比如说它通过2945mm的轴距打造出了更安逸的腿部空间，就算你跷个二郎腿也丝毫不影响，再加上座椅的材质用料也比较柔软，也进一步提升了乘坐舒适度。此外，福特EVOS也是既能载又能装，550L的后备箱容积完全能够满足年轻用户说走就走的需求。
这是一款敢破敢立的车
在福特EVOS未出现之前，国内汽车市场其实是存在一个矛盾的，即：消费者既想享受到电动汽车那般的智能化配置，同时又不想要电动汽车的里程焦虑。
于是在这样的大背景之下，福特EVOS的诞生是对燃油车的一次全新定义，这是一款没有续航里程焦虑，同时智能化水平也达到行业领先水准的车型。
对于行业而言，在电动汽车以及燃油汽车过渡阶段，需要理性思考如何才能将现状与消费需求结合，而福特EVOS就是给行业的一个参考模板。
对于消费者而言，在电车技术还有待发展，但同时智能化又成为刚需时，他们需要一辆像是福特EVOS这样既没有里程焦虑，同时还足够智能的汽车。
而对于福特而言，这是在“福特中国2.0”战略下，深度结合中国市场行情，并将自己所积淀的技术兑现的一款战略车型。
综上，福特EVOS是对燃油车的一种全新定义，其行业地位不可忽视。
写在最后
一直以来，传统合资燃油车在智能化上做得差已经成为了行业中的固有印象。但直到福特EVOS的出现，才算是真正打破了这种偏见，它带着更加先进的“内核”，重新诠释了新一代智能SUV该有的样子。而福特EVOS也明确告诉了我们：智能化从不是电动车的专有名词，只有敢于突破自我，才能在改变中找到新的道路，才能打造出符合新一代年轻消费者最优解的产品。