“中国制造”的魅力，泰国疯抢2.0T的坦克500？

性感的声浪，强劲的动力，相信这是每一个男人迷恋大排量车的理由，不论是启动时轰隆的醇厚声线，还是在路上飞驰而过的那份激情，着实令人心潮澎湃。

可鱼掌又怎可兼得？出于成本控制与性价比的考量，自主品牌所推出的车型大多是价格亲民的小排量家用车；而外国车企的大排量车型的进口税、排量税，又是一笔不小的费用。因此对于大部分普通消费者来说，售价高昂的大排量车就是一个遥不可及的梦。

于是乎，大部分外国车企想到了这么一个方法，针对该车型推出特供版，说得难听点，顾名思义就是阉割配置，减少排量，从而有效控制车辆的生产成本，以促进销量的增长。

因此，我们可以常常看到，一些外国车企的家用车型在国内只有小排量的版本，大排量的车型根本就不考虑引进国内。举个简单的例子，凯美瑞这一经典的中型轿车，在美国有3.5L V6的排量，但在国内我们顶天只能看到2.5L四缸发动机，这其中的性能差得不是一点半点。

与此同时，因为国内汽车工业起步晚，发动机技术落后，所以早期的大排量车型只能依靠进口，即使可以引进国内生产，但核心技术依然掌握在外企手里，同时专利费又是一笔不小的开销，就算开发出来并投产，有没有人会买账又是另外一回事。加之如今的新能源汽车已是大势所趋，以及排放法规的收紧，因此越来越多的自主车企放弃了研发大排量发动机，转而投向电动机的怀抱。

这也是为什么长城推出坦克500之后，会有如此之多的人为长城喝彩，试想一下，坦克500所搭载的那套3.0T+9AT的动力总成可是拥有完全的自主知识产权的，这是多少自主品牌未曾达到过的成绩。特别是在如今排量越做越小的中国车市，长城的做法十分提气，加上新车三十多万元的预售价，更是进一步拉低了3.0T车型的门槛，能够让更多人实现自己的大排量车之梦。

近日，长城旗下坦克品牌最新车型坦克500在泰国正式亮相，但需要注意的是，坦克500在泰国市场亮相的版本并未搭载国内的3.0T+9AT动力总成，而是一套2.0T HEV轻混动力。

好家伙，这不纯纯泰国“特供版”吗，并且长城还特别表示，这套2.0T动力不会给国内市场的坦克500上使用。这意味一直以来咱们国内车迷们羡慕的，那些海外市场才有的大排量车型，这次也是我们独享了，也该轮到泰国的朋友们羡慕一回了。

不得不说，坦克500真的是开启了国产车的新篇章，为国争了一次光，难怪它上市即卖爆，甚至吸引了黄牛争先恐后地捣鼓订单，这种情况真是前所未见。坦克500也算是给国产车开了一个好头，相信在未来，只会有越来越多的国产车走出国门，让世界车迷都体验到“中国制造”的魅力。