谁说国产轿车卖不好？比亚迪秦大卖三万台，跻身轿车销量前五

长期以来，国产品牌在轿车领域都处于弱的那一方，即便是有比较畅销的家轿，也始终只有那一两台，吉利的帝豪和长安旗下的逸动，从每个月的销量排行榜来看，能够挤进前十五的国产轿车都只有这两款车型的影子。

毫无疑问，是帝豪和逸动扛起了自主品牌轿车与合资轿车较量的大旗，但与此同时，我们也期待能够看到更多的国产轿车跻身其中，毕竟从某种程度上来说，能在合资家轿强势占据的领域里“抢饭吃”才是国产车真正的成功。

在乘联会刚公布的11月份轿车销量排行榜前十里，我们就惊喜地看到了又一款国产轿车的排名非常靠前，甚至成为了卖得最好的国产家轿——比亚迪秦。其在11月份的销量突破了三万台，同比大涨489.0%，远远超过卡罗拉、凯美瑞等热销合资家轿，排名第四。

也就是说，大家以后提起卖得好的国产家轿、能够和合资品牌同台竞技的国产家轿不再只有吉利帝豪和长安逸动，现在已经有了新的一款车比亚迪秦。

当然，比亚迪秦在11月份的三万多台销量是比亚迪秦的全系车型，里面包括了秦Pro、秦新能源、秦PLUS等车型。而这里面贡献最大的就是秦PLUS DM-i。这台车自推出市场以来就保持着极高的热度，展现出了超强的爆发力，上市仅仅两周订单便突破了5万辆，此后的销量也是只增不减，甚至一度出现过一车难求的情况。客观来说，秦PLUS DM-i也是助推比亚迪汽车整体销量增长的最大功臣。

其实不难发现，比亚迪秦之所以能够卖得好主要还是靠着DM－i超级混动技术，直接对合资燃油车形成降维打击。

首先它作为一台混动车型拥有免购置税、上绿牌的优惠政策；从产品层面来说无论是低至3.8L/100km的综合油耗还是1245公里的超长续航都足够有吸引力，这些都是消费者对一款混动车型的核心诉求；最后就是其10.58万的起售价也拉低了插电混动汽车的入手门槛，所以能不断蚕食着原本属于A级燃油轿车的市场份额也是情理之中了。

写在最后

刚刚过去的11月份，比亚迪以90142辆的成绩成功问鼎国内新能源车市的第一，同比大涨247.8%。值得注意的是这也是截至目前的中国新能源乘用车月销新纪录，至此，比亚迪今年年度累计销量已经达到了达500922辆。除了DM-i车型持续火爆之外，EV车型也是多点开花，旗下的中大型车比亚迪汉也是与一众豪华品牌同台竞技，每个月都能拿出不错的销量成绩。

除此之外，比亚迪还在广州车展上正式发布了海洋网，分别会有搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列，目前已经上市了海豚，军舰系列的驱逐舰05也已经正式亮相，相信伴随更多产品的落地，比亚迪在国内汽车市场还将拥有更多的话语权。

“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”