钟擎 | G50激进卡位，上汽大通要做硬核玩家？

MPV作为一种以功能性为主的车型，精品化与个性化往往不是其核心卖点，而且从始至今，大多数汽车品牌对此也不是太上心。

当然，很多时候用户需求也是市场导向的结果。2017年之前，市面上在售的大多是五菱宏光等这类“微面换壳”式的10万元以内的低端MPV，用户对其的定义和需求更偏向于“生产资料”，在车身结构安全性、舒适性方面都没有太多要求，更别提精品化与个性化需求。

而在过去的近两年时间里，家用MPV市场迎来了诸如途安L、别克GL6、宋MAX、传祺GM6等众多选手。它们大都是基于轿车化平台打造，在动力总成调校、车身安全性和空间布局方面都更具优势，也更加符合家庭用车的需求。

根据此前慧数汽车发布的《中国MPV市场研究报告（2018简版）》中数据显示，2018上半年10万元以内的低价MPV销量同比下滑32.99%，10万-20万元以家用为主和20万元以上以商务为主的MPV都处于增长状态，其中家用MPV增长最明显，高达45.03%。

详细来看，“10万-20万元级的MPV市场目前尚是一片蓝海，用户尚未形成稳定深刻的品牌认知，只要能够为用户带来合理价格同时品质更出色的车型，就有机会占领新的高地。”上汽大通销售公司副总经理李建华对《钟叔驾道》记者说。

大通MAXUS G50正是为此而来。凭借大通G10 PLUS在20万级MPV市场站稳脚跟之后，上汽大通将目光瞄准了这片尚未被占领的新领地。

前有大通G10 PLUS在20万级MPV市场的亮眼表现，后有大通MAXUS G50的大放异彩，2019年的上汽大通在聚光灯下显得分外耀眼。

事实上，国内10万-15万元级中端MPV市场尚缺领导者，G50便承担着寻求市场缺口，抢占市场主流地位的重任。而要想如愿以偿，产品力自然是不可或缺的一部分。

大通G50自身也是相当“硬核”，且不说比较主观的审美方面，大通G50采用了上汽乘用车的先进平台架构，1.5T+7DCT的动力组合具备上汽资源背景。

与此同时，G50还采用了与上汽通用相同的供应商管理体系，发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自全球500强，在硬件层面无疑要比同价位对手有着太多优势。

此次试驾的是1.5T+7DCT版本车型，其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩达到250Nm。在实际驾驶中，这套动力总成给人的第一印象很好，油门踏板响应积极，起步轻快感十足，即便是高速超车也有充足底气，而且动力衔接连续顺畅，动力输出足够平顺。

此外，底盘同样是大通G50给人惊喜的地方。除了硬件优势外，得益于与国际知名调校公司Mira合作共同调校，大通G50的底盘舒适性尤为突出，走烂路、过减速带动作贴服柔和，而且隔音也不差，就驾乘品质而言甚至不输更高一级的奥德赛之流。

当然，每个人评价一款MPV的标准都各不相同，好在大通G50尽力地做到了面面俱到。4825*1825*1778mm的车身尺寸，2800mm的轴距，保证了比较充足的车内空间。而且座椅布局拥有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3多达5种座椅布局，提供灵活宽适的驾乘空间。

作为一台精品化家用MPV的必备素质，大通G50在驾乘品质和空间方面的表现都称得上优秀，而在安全性方面，大通G50同样有所担当。

大通G50的车身结构采用闭环式框架结构，全车70%采用了高强度钢和超高强度钢打造，被动安全性上得到保障。而且它还配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护，以及360度全景影像、ISOFIX儿童座椅接口、高阶ADAS智能驾驶辅助和ACC自适应巡航等诸多实用性装备。

家用MPV不是造不好，只是在这个大家都堆料的时代，要想光凭配置表去征服众口难调的消费者，无疑有着极高的难度。

对此，上汽大通采用了业内少见的C2B智能定制模式，其“蜘蛛智选”系统提供了40个大类100项高感知配置可选。

其中，大到座椅布局、电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯、高阶ADAS智能驾驶辅助系统，小到颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯，都能够进行自主选择。

这一业内创新的C2B智能定制模式，无疑能够满足当下追求个性的汽车用户，让他们能够打造属于自己的上汽大通MAXUS G50。

另一方面，“蜘蛛智选”更广阔的意义在于，解决了以往配置冗余的痛点，用户不再因为某一心仪配置，而为其它不需要的捆绑配置额外买单，只需要选择自己需要的配置即可，获得更好的价值感受。

至于不少人担心这一模式下容易存在的提车慢问题，上汽大通依靠B端生产流程优化，能够将订车周期压缩至28天，并且在定制过程中，让用户真正感受到公开、透明、以用户为核心的价值服务。

大通G50也许是当下表现最为“激进”的家用MPV。尽管在产品力层面依旧表现得稳重扎实，但“蜘蛛智选”的存在，使得它完全不像是沉闷的汽车厂家作品，反倒有着互联网企业的风格，甚至足以颠覆以往家用MPV所带给我们的印象。

这也让我们好奇，定制化的独特优势，能否助力大通G50成功抢到中端家用MPV市场的入场门票，甚至就此翻开这一细分市场的新篇章？不过通过这次丽江试驾，这样一款开起来像轿车一样灵活操控的大空间MPV，单凭这一点，上汽大通G50就绝对会为它的对手们设置了高难度障碍。