还有更便宜的铝电池！充电12分钟续航1200km，想买电动车的先等等

2019年，徐和谊说“盲目追求续航里程，会导致资源的极大浪费”，并且表示电动车续航300公里就够了。彼时在网上可以说是引起了轩然大波，毕竟对于绝大多数消费者而言，围绕电动车最主要的一个问题就是续航焦虑。

很显然，徐和谊的“发声”并没有影响各大主机厂为追求更长的续航花费心思。今年1月份，广汽埃安方表示在开发结合硅负极材料，能量密度达到280瓦时/千克，续航里程达1000公里的新型电池，同时官方发布了一张海报，再一次引得全网炸锅。

除此之外，在今年年初也有不少的车企都宣布将推出1000公里续航纯电车型，似乎大家都已经达成了共识，势必要推动新能源市场快速迈入一千公里时代。前不久，蔚来旗下的蔚来ET7也正式下线，进入到了最终的量产阶段。

无独有偶，最近一则关于铝电池（“Enhanced Altered Aluminum Ion”，）充电12分钟续航1200公里的新闻也引起了大家的热议。更重要的是，研发铝离子电池这家公司Saturnose号称，这款电池价格比锂电池便宜一半，电池使用寿命更长，并且有望取代锂电池。

一般来说，当下的市场中的新能源车 动力电池采用的电池主要就是磷酸铁锂电池、三元锂电池电池。磷酸铁锂电池特点是安全稳定性强、耐高温、成本更低、循环性能好。而三元锂电池电池体积更小、能力密度更高，续航更长。不同类型的电池，优缺点也是各不相同。

比如比亚迪的刀片电池，通过“刀片式”的结构创新补齐磷酸铁锂电池能量密度较低的短板，同时也拥有极高的安全性。而特斯拉采用三元锂电池，在续航方面确实有着不错的优势可言。

那我们前文提到的铝离子电池又是怎样的呢，据研制这款电池的Saturnose公司的材料来看，铝离子电池是集齐了磷酸铁锂电池和三元锂电池电池的所有优势，甚至可以说是全方位碾压了市面上的各种锂离子电池，拥有成本更低、更安全、使用周期更长，能量密度更高等特点。而且铝离子电池的成本也只有锂离子电池的50%，这似乎就意味着以后的纯电动若是大量使用铝离子电池的话，那最终的售价势必会下探不少，但这都只是后话。

另外，我们再来说说电池的能量密度，高能量密度则代表着高充电效率和高续航能力。我们前文提到的三元锂电池能量密度为200Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度为140Wh/kg，但铝离子电池的能量密度达到了600Wh/kg，高出了不少，若是这样来看的话，它确实是拥有很大的优势。而且据消息称其充放电周期至少是锂离子电池的3倍，续航甚至超过了1000公里，使用寿命可以达到15年。

从大家最在意的安全部分来看，铝离子电池也有着不错的表现，它用的是高能、无序的岩盐结构，材料为铝、铌和固态电解质，不易起火，更不会燃爆。总之就是集齐了所有动力电池的优势，并且成本更低，称得上是完美了，至于靠不靠谱还是得交给时间来回答。

写在最后

不可否认，续航短确实是当下大多纯电动所存在的问题，但是在追求长续航的同时，安全问题始终是重中之重，各大车企定不能顾此失彼。

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