胎肩夹得住钞票的Model 3才叫饱满，这样藏私房钱会被抓住吗？
特斯拉Model 3在国内的销量就像膨胀的气球，一路直上碾压其他品牌的电动车。有这么大的基数，当然少不了想改装的车友，那么今天就给大家带来一个落落大方的Model 3姿态案例。
什么是合适的轮毂数据？看看这台Model 3就知道啦，气动避震降下来后，轮胎的胎肩刚好能贴着轮眉内侧，又不至于将它撑爆，夹上钞票也不会掉下来，就是够饱满的数据了。
红标Rays TE37 SL真的是百搭款的轮毂，在许多竞技车型上都能见到这款经典铃，没想到玩姿态效果也不错。其实在更久之前，车主还有另一款很竞技范的轮毂，那就是ADVAN TC-3。
粗壮且深凹的五幅，看起来就很有力量感，作为一款旋压铸造轮毂，ADVAN TC-3虽然重量上没有太大优势，不过确实够帅，特别是白车配蓝铃，放到Model 3脚下真的让人眼前一亮。
气动部分则由Air Lift来达成，气罐跟控制系统直接占据了整个前储物箱的空间，实用性又降低一点，不过只要能让车子降出低趴效果就算是利大于弊啦。
不过很快车主就想换轮毂了，既然是重复消费，那么最好就是升级消费了，旋压铸造的ADVAN TC-3升级到锻造的Rays TE37 SL，再合适不过。
说起来这两款轮毂还是很相似的，都是造型精简辐条粗壮的款式。虽然车主是个姿态党，但这套新轮毂的数据也太竞技了，18x10.5J简直宽如大海，对应的要上到275/40的轮胎，一般来说下赛道的大马力车才用得上
有了超帅的TE37，不换一对新鲍鱼都显得太小气，虽然18寸轮圈内部空间非常充沛，不过车主还是觉得4活塞就够用了。这套白色的brembo卡钳装车后倒也非常清新，为什么不选常见的红色呢？可能是因为全车贴了墨绿膜吧。
看看效果，胎肩跟轮眉贴得严严实实，这是真的饱满，再满就要撑破了。
不止改外观，内饰也有一些新变化。锻碳的方向盘算是给近乎白纸一张的内饰带来一些惊喜。
要是只改方向盘，倒也挺简洁的，可是车主还加装了全包地毯和大号且会发红光的后视镜，多少有点重口味了。
当然除开内饰不说，这台Model 3的外观还是很对我口味的，前后杠小鸭尾，都算低调不张扬，简洁的车身也没有太花哨的改件，你们觉得呢？
图片来源：ins @ bagged.basssea