曾让人心心念念的豪华巨无霸，QX60国产了，能认清眼下的局势么？

不比如今，当初英菲尼迪刚刚入华的时候，那霸气威武又极具硬实力的QX80，让它彼时成为了一个不输玛莎的存在。到了后来，英菲尼迪的国产序列虽然不再给人这么一种高大上的感觉，可对于彼时处于进口状态的QX60，它却是很多人心心念念的豪华巨无霸，尺寸比Q7还大，进口状态价格却不到50万，很多人都期待它的国产。而如今QX60不仅国产，还迎来了新一代车型，可既算如此，如今的局势对它来说仍有一场硬仗要打。

对于QX60这款车，在当初那个以大为尊的年代，它的确是能够让人心心念念，不到50万就能买到这空间和气场比Q7还强大的存在，虽说品牌相对小众一些，但还是有不少人动了想买它的心思。只不过，彼时的QX60着实有些“上了年纪”了，不太给力的外观内饰，加上不大不小的2.5机械增压混动，阻挡了它的魅力。而如今，换代之后的QX60要精致了不少，内饰用料也保持了一贯的奢华，超过5米1的尺寸也仍是非常宽敞，除了2.0T动力不是那么的惹眼之外，比起同为四缸的X5、Q7，它依然非常的有吸引力，更何况，国产还能进一步降低它的价格门槛。

可不得不说的是，如今的市场环境，也跟当年大为不同。首先随着人们对于车的了解和理性，大这种在日常生活中很难真正派上用场的亮点，已经不再那么的有吸引力了；而相比于产品本身，品牌主义的现象也更加严重，BBA的高端车搭载2.0T仍能用logo甩人一脸，可其他豪华品牌却不具备这种魅力。再加上电动SUV市场众多高性能又价格实惠的大个子，全新国产QX60面对的市场环境要“恶劣”了不少。

面对这种情况，最先认清局势的是自主品牌们。在眼下，燃油车或许还会存在相当长一段时间，但从势头上来讲却已经是日落西山，从研发到技术，各家都不会在燃油领域有过大的投入了，都是一种以前积累了什么，现在就卖什么的状态。说白了，再先进的燃油技术，也都只能进入一种“清技术库存”的状态，而比起电动车，燃油车技术虽然研发投入不少，但制造成本上的巨大优势还是摆在这的，比起那昂贵的电池，很多人都知道一台燃油车的制造成本已经非常低了。于是各种低价高性能油车、混动车开始层出不穷。

这种高能低价的战争，的确是一种为内燃机续命的绝佳选择。毕竟少赚一点，总比砸手里要好，而面对英菲尼迪在国内所处的状态，全新QX60想要逆袭，最好的办法就是顺应这种新局势，毕竟国产阵营当中如今已经是卷的没边了，但豪华车市场除了常规的价格战之外，还很少有选手能够拿出真正打破常规的魄力。而从国产QX60的动力来看，其实它在海外还是有V6版本的，国产之所以只提供2.0T，释放出了它或许也想走要以价格取胜的信号。

不过，中规中矩的价格战，对于QX60来说意义并不是很大，毕竟它本身就是一款定位中高端的产品，本身也是英菲尼迪的国产旗舰SUV，一丁点的价格差别，难以触动人们的灵魂，它必须得拿出一个真正有魄力，有颠覆性的售价，才会让人侧目。而如今的英菲尼迪，也的确到了需要背水一战的时候了。那么对于这款国产QX60，你觉得它卖怎样的价格，能够让这个沉寂已久的品牌火起来呢？