新一代加价神车是谁...？汉兰达

　　最近，在车叫兽微信群里，大家经常讨论一款车...

　　就是下面这货...

　　

　　广汽丰田的汉兰达...

　　大家讨论的焦点，是这玩意儿现在还在加价提车...

　　叫兽听到后，有些震惊，因为现款的汉兰达，可是一台已经上市2年的老车了啊...

　　于是，叫兽用周末的时间，专门去了广汽丰田4S店，销售给的最终答案是：提车需要加装8K的装饰...

　　变相加价...

　　

　　为什么会这样？

　　带着这个问题，叫兽向4S店要来了一台试驾车，2015款的广汽丰田汉兰达，2.0T四驱至尊版...试驾了一圈...

　　还别说，这一代的汉兰达比上一代，进步了好多，超大空间的特点没有改变，但是整车驾驶时候的紧凑感加强了不少，那种晃晃悠悠开船的感觉优化了不少...

　　

　　之前，叫兽推过一篇文章，专门讲述了汽车加价产生的原因，汽车加价无外乎两个原因：要么是这台车真的很好，产品力遥遥领先，同级别无敌手；要么是产能跟不上...

　　汉兰达在国内车市已经很成熟的今天，能够持续加价两年，则是这两个原因都占了...

　　我们先看下下面这张图...

　　

　　这是来自汽车之家的数据，展示的是2017年1月，网民对车型的关注度...

　　汉兰达一枝独秀，遥遥领先...

　　作为一款已经上市了2年的老车型，还能有这么高的关注度，是一件相当牛逼的事儿了...为啥汉兰达能这么吊...？

　　因为它是一个很特殊的存在！我们可以看到，在产品定位上，汉兰达属于中性SUV...

　　那么相比同级别同价位的车型，汉兰达有什么优势呢...?

　　

　　大...

　　绝对的大...

　　大到什么样的程度呢...？

　　和宝马X5、保时捷卡宴、奔驰GLE一个码子，比拉皮王奥迪Q7略逊一筹...

　　

　　而相比上面这四大金刚，汉兰达的主力销售车型的售价是25~33万...是那四大金刚的主力售价区间的1/3...

　　然后，在25~33万的价格区间里，能够在尺寸上和汉兰达抗衡的，只有锐界...没错，是只有！即便是新上市的途观L，在尺寸上和汉兰达还是有不小的差距...

　　大，意味着什么...？

　　抓住了国内消费者购车的一个很大需求：车子大，看起来霸气威武，开出去倍儿有面子...

　　这不是一句玩笑话，这特么在天朝可是选车购车的真理！

　　

　　于是，汉兰达就成了这样一种存在：比它大的没它便宜，比它便宜的没它大...

　　再加上丰田不错的服务网络、品质与口碑...独特的产品力就这样形成了，一时之间，环顾四野，没有敌手...

　　当然，建立这种独特产品力的，其实是2009年正式引入到国内的上一代汉兰达...

　　2014年的时候，上一代汉兰达的销量是9万辆...然后，2016年，这一代汉兰达的销量是9.2万辆...

　　

　　几乎没有提升嘛！

　　要知道，2015年上市的新一代汉兰达，换上了更加好看的外观、更好的内饰、优化了驾驶体验、全面换装了2.0T发动机（2.0T车型是中国特有的，用来替代国外的2.7L车型，为的是降低排量税提高产品竞争力）...

　　更重要的是，现在国内上市的乱七八糟SUV车型越来越多，SUV市场环境越来越好，广大车神们也终于搞清楚了SUV和越野车压根就是两回事儿...没有人会再纠结下面这种问题了...

　　

　　按理说，这一代汉兰达的综合产品力，是有了进一步的提升的！

　　但是，2016年汉兰达的销量，却落后2015年才首次国产上市的福特锐界4万台...

　　要知道，福特锐界的关注度，可是只有汉兰达的一半啊！

　　

　　福特锐界，现在已经可以不附加任何条件平价提车...然鹅，汉兰达依然一副”加价2万爱买买不买滚“的态势...

　　为啥汉兰达这么火热，但是销量却被锐界啪啪啪的扇脸呢...？

　　根源在这里...

　　（这一代汉兰达搭载的2.0T发动机...）

　　

　　汉兰达的销售主力，是2.0T的车型，3.5L排量的车型几乎卖不掉...原因很简单，33万以上预算的，都去买奥迪Q5或者凯迪拉克的XT5了，丰田与奥迪、凯迪拉克比，在品牌力上还是有不小的断层的...

　　而2.0T版本的汉兰达的，是一个天朝特供的版本...汉兰达在海外的销售车型依然是2.7L、3.5L两种排量...

　　而这个天朝特供车型，搭载的2.0T发动机，是日本工厂生产原装进口的，这是一个很大的亮点...！

　　但是，这台2.0T发动机，除了供给广汽生产汉兰达外，还要供给全球的雷克萨斯NX、RX、丰田皇冠等车型，产能严重不足...

　　现在，丰田在日本的发动机工厂，每月给到广汽丰田的发动机配额是8000~10000台...也就是说，汉兰达每月产能的极限就是10000台！我总不能卖一个没发动机的车壳给你吧！

　　

　　汉兰达是一台定位独特，并且这个定位很准、很懂中国人购车的需求的车，再加上配置、品质、调教上没什么硬伤，产品力真的很强，之前竞争对手就只有一个福特锐界，今年新多了一个大众途观L...

　　所以，这才会有这样高的关注度...

　　然鹅，一个月最多只能产1万台...于是，加价也就是板上钉钉的事儿了...

　　

　　那汉兰达的加价行为，还会持续多久...？

　　短期内看不到全面终结的希望...

　　因为丰田现在主推的是更小排量的发动机+混动的动力组合，所以，这台日本进口的2.0T发动机，没有扩大产能的计划...短期内汉兰达的产能不会有改善...

　　福特锐界的销量已经很稳定了，影响不大...

　　大众途观L一定会分流掉很大一部分想要购买汉兰达的人群...但是，途观L只是个刚上市1个月的新车型，自己的产能还没释放，还在加价，所以短期内的分流效果不会很明显...

　　现在，广汽丰田的大本营，广东，汉兰达基本可以平价提车了；几个一线城市，基本都是在4S店加装饰可提车，变相加价中；其他城市，基本还是加价提车的节奏...

　　所以，对汉兰达有兴趣的同学...要么加价，要么继续等吧...

　　反正叫兽的宗旨是：

　　加价神车一概不碰！