凌放上市，一汽丰田迎来“轻奢”时代

11月18日，一汽丰田凌放正式上市，售价为21.18万-29.78万元。这款豪华中型SUV不仅让一汽丰田的产品序列变得更加完整和壮大，更重要的是，它补全了丰田品牌的“短板”，让“沉稳”的丰田再一次年轻起来。

凌放（HARRIER）是丰田品牌下比较悠久的一款车。从1997年车型诞生伊始，HARRIER就把豪华与运动感结合，形成独特的车型特征，并在日本市场收获了不俗的销量表现。发展至第三代车型，HARRIER身上的运动和年轻化元素更加凸显。在中国投产的凌放是2020年正式发布的第四代HARRIER车型，新车基于TNGA-K平台架构开发，定位是中型SUV，在一汽丰田的产品序列中，它排在RAV4荣放和皇冠陆放之间。

新车大量的曲线设计和轿跑型SUV的车型轮廓强化了凌放的视觉流畅度，比棱角分明的RAV4荣放具有更强的运动感。凌放的动力总成与RAV4荣放相同，提供2.0升自然吸气发动机匹配模拟10速CVT变速箱，以及2.5升双擎混合动力系统匹配ECVT变速箱，共两种配置；2.0升燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，而双擎版车型更低至4.5L。此外，凌放全系配备了TSS智行安全系统，可实现L2级驾驶辅助功能。新车的舒适性配置和人性化配置同样比较齐全，全系标配丰田智行互联，中高配车型拥有AI语音交互系统，顶配车型则配有带面部识别功能的双12.3英寸显示屏。从产品力来看，凌放的综合优势较为突出，加之有丰田品牌做背书，销量表现值得期待。

对于丰田来说，凌放更重要的意义在于肩负着品牌年轻化的重任。品牌年轻化是传统品牌都要面对的课题，大众、本田、通用等都是如此，并且都在努力尝试。随着中国汽车消费市场的快速变化，传统品牌开始进入“老龄化”阶段，用户群的平均年龄正在上升，销量占绝大多数的主销车型也不再具有年轻化特征，品牌营销层面努力塑造的理想车主形象正在被实际用户形象所冲淡。即便如此，大众、本田等品牌近年在年轻化方面仍然有一定的建树，比如大众ID.系列电动车配合扁平化的新Logo正在让大众品牌显示出更具活力的一面；本田的飞度、思域等年轻化的车型也拥有不错的市场表现。

丰田近年来在中国市场一直缺少凸显年轻化元素的拳头产品。奕泽IZOA和C-HR是一次品牌年轻化的尝试，但这两款车面向的是相对小众的细分市场，因此未能成为丰田品牌年轻化的“开路先锋”。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航

凌放的上市，将有望改变这一局面。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示，面对当下更具消费实力的市场环境，以及用户对SUV个性化需求的持续增长，凌放面向以城市中坚力量为代表的 “新精致主义”人群，顺应“轻奢华，新时尚”的主流消费理念。在营销层面，凌放瞄准的是一二线城市的“Z世代”年轻用户，并试图从设计、潮流、智能、科技等几个维度去撬动消费者，从而使丰田品牌的年轻化形象深入人心。

凌放这次打入20万-30万元的SUV市场，这正是合资SUV的主战场，用户基数庞大。同时，凌放主力车款的价格也刚好填补了RAV4荣放与陆放之间的空隙，这使得一汽丰田的SUV产品线形成了无间隔的完整覆盖。

在发布会上，一汽丰田正式宣布其累计销量突破900万辆。站在900万辆的新起点上，一汽丰田将加速冲击年销百万辆、千万级用户保有量的战略目标。