天地有大美而不言。你有否注意到：“美”字下面是个“大”。

中国人对“大”，从文化里有一种很深的执念。

如果这只是文化表象，那再追根溯源一些。马车时代天子驾六卿驾四，“大”就是身份的象征。其实，尊崇“大”是中华文化数千年深入骨髓的惯性和印记，甚至至今未变。

当这种集体潜意识，投射到消费市场，结果很简单——卖中国人的车，加长！

轴距长，那才叫有档次。摸索到这一中国式汽车消费心理，十年前奥迪、宝马、奔驰靠着各种加“L”后缀，狠狠赚了个盆满钵满。

如今，中国人汽车消费观已趋成熟，这个规律还成立吗？仍然成立！但更多撇开了“面子”这类理由。从用车习惯来看，中国人购车以家庭为单位，加之尊老爱幼的传统文化观念，出行要照顾全家老小是刚需。

正因如此，今天的中国汽车市场，“大”这个标签，仍是兵家必争之地。但放眼SUV市场，魄力足够大的还是长安欧尚。

最近新推出的欧尚X7PLUS，明明定位紧凑级，轴距却能和中型SUV叫板。强大的空间延展性、可塑性，让中国消费者的空间应用场景无限拓展。

大空间，全家出行心更大

“上有老下有小”，莫说而立之年的社会中坚，即便年届知天命多数人也未必能卸下这份沉甸甸的包袱。

于是，家庭里的一台车角色变得很复杂，必须要能承载下全家人的生活习惯。从上班通勤、采购拉货、接送孩子，到老人跑医院、全家自驾……除了日常出行，家里有什么急事儿、难事儿都必须能顶得上。

同级中，欧尚X7PLUS“大”得独树一帜、堪比中型SUV。该车拥有4730㎜*1870㎜*1720㎜的基础三围，2786mm的超长轴距甚至比第三代哈弗H6足足多出50mm。

“大”带来的好处很明显。你能在这款10万级的紧凑级SUV上，享受到堪比GL8车内独有的“行政级”坐姿。在纯电车上才能找到的纯平地板，加上140mm奢享第二排腿部空间，让长途旅行犹如置身后排“零压大套房”。

它可以纵容年轻人的N种“葛优躺”，满足妈妈们每个焦头烂额冲奶换尿不湿的“窘迫时光”，包容上了年纪长辈腰椎颈椎各种久坐不能的小毛病……

倘若，光会把车加大SIZE，绝不是真正的“用户思维”。长安欧尚X7PLUS这款车把很多心思花在了“如何让坐姿更舒适”之上，且这份钻研的劲头儿，说出来，恐怕要令国内最顶级的沙发厂惭愧不已。

首先，“欧尚沙发厂”肯下功夫。Get到大量合资号称的所谓“人体工程学”都是“伪人性化”，用的都是非亚洲模特，国人乘坐体验并不舒服。长安欧尚特地研究了国人体态和身材，打造了契合东方人的人体工程学，能完美贴合“颈、背、腰、臀、腿”，达到各部位更优承托，给予驾乘者温暖坚实的怀抱感。

其次，在材料领域“欧尚沙发厂”也确实很舍得。2万个超纤皮革打孔、比同级加厚10-20mm的坐垫、精心设计的填充回弹密度……整体下来确实打造出了“坐在云朵般的顶级沙发感”。

世间最大的温柔，莫过于替那些沉甸甸的肩膀，悄悄卸下一些压力。欧尚X7PLUS这样心思缜密的设计，无疑给主驾驶位的“顶梁柱”，吃下一颗定心丸。

毕竟，中年人的哲学是如此简单：家里人都安顿好了，心里一切便都踏实了。

无限PLUS，你想要的远方都装下

你想过，把“家”随身携带吗？

欧尚X7PLUS能给予你一个肯定的回答。因为当一款车空间真足够大时，车生活场景的想象力完全可以飞起来，旅行再也不必是“苦行僧”模式。

在这点上，欧尚其实替用户想得多得多，它甚至怕用户打不开思路，主动来一个改装版帮你“玩”好这款车，于是在前阵子的广州车展上，欧尚X7PLUS亮相了钓鱼版和露营版车型。

众所周知，欧尚X7PLUS有一个“王者级”的储物空间。本身的超大后备箱容积高达650L，在后排座椅放倒后更可扩大为1407L，而且后备箱基本是纯平的。像日常出行：轮椅、婴儿车、大型帐篷等完全不在话下。

而钓鱼版则充分示范了，一个垂钓爱好者+欧尚X7PLUS车主可以拥有怎样的无限乐趣。首先，最基础的点是，后备箱能给包容你的兴趣爱好。钓台、钓箱、伞包、一米多的竿包、几十斤的饵料和窝料、一百斤以上的鱼获……占体积、占长度的都能放得下。

而且，这款车展示了如何变身为“钓鱼车”。特色改装版全新设计了拉伸式抽屉箱。这个百宝箱把可折叠小桌、煤气炉、水池、灶台等户外必备的装备紧凑地组合到一起，走到哪里都能像在家一样烧水煮饭。

玩到疲倦时，如果要在户外休息或过夜怎么办？这款改装车甚至能给你提供三种解决方案。一是车顶帐篷，好处是防潮防虫；二是后排空间可以瞬间放倒、秒变一张大床，睡起来无拘无束；三是前排还有一键休息模式。累了、困了，想怎么睡都成。

这时候打开全天候保镖监控模式，540度车身影像和千里眼远程视频系统，能让你即便睡在车内，也能第一时间了解爱车状况。

钓鱼讲究的是野趣。倘若，一辆车扛着100多斤装备，又遭遇泥路烂路，如何跨过山河大海享受风景和乐趣呢？欧尚X7PLUS采用“中国最强1.5T”——蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩可达300N·m。

这款“宝藏”黄金动力组合，明明是1.5T发动机，峰值扭矩却不输2.0T。甚至零百加速实测可达8.23s、最高时速达到214km/h，而百公里综合工况油耗却仅仅6.6L。简直是“油半功倍”，这样“吃得少、跑得快”的车在同级中难觅第二辆。

超过用户需求，才是一款车最好的定位

“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍。”

这对于长安欧尚而言，不仅不是一句空话，甚至可以说大约仅仅是一个“底线”。因为很明显，中型SUV的体格、商务SUV的乘坐感受、顶尖“中国心”十佳发动机……这样的组合，真的无法想象出现在一款价格仅为7.99-13.39万元的SUV上。

说它“越级”，措辞也已是十分克制。实际上，长安欧尚早已告别了紧凑级、中型、大型SUV、经济型、豪华型……等传统划分三六九等的造车思维。

探索用户真实需求，把他们真正渴望的车造出来——这才是长安欧尚真正的造车逻辑。正因如此，所以你才会看到，豪车配备、越级动力等“超常规”操作大量出现在一款欧尚X7PLUS之上。

因为客户需要，所以欧尚去造。这样的厂商是真的“活通透了”，因为它回归了车的本质——车，永远是服务于人。这条路径上，注定布满荆棘与难处，但我们心理都清楚，市场永远会给它以拥抱。

10月17日上市的欧尚X7PLUS，当天收获3475辆订单，目前累计订单量已突破3万大关。现象级销量的背后，不仅是来自汽车市场的认可，还是选择欧尚的几十万家庭的青睐，更是对欧尚汽车“以用户为主导”理念最好的诠释。

人与人之间，真诚换真诚。这或许也是为何，大量欧尚车主都热衷“安利”身边人去拥有同款的原因之一吧。

一是车确实超值，二是这样的造车初心出不了错。