还剩一个月，盘点各大车企年立的销量FLAG，有几个能达标？

“做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么分别。”

这句《少林足球》中的经典台词的确是激励了不少人，而且“应用范围”可以很广，比如在汽车行业，一些车企在开年之际，总喜欢立个销量目标，不管平时说什么品牌向上、服务升级、产品更新，等等，到最终，除了销量，其他都是浮云。

当然了，站在车企谋求发展的立场上，以销量为王也是情理之中的事，只不过有时候有些汽车厂家比较脚踏实地，制定销量目标以事实为依据；也有些厂家，会好高骛远，到头来会被打脸。

转眼2021年马上就要翻篇了，今年的汽车行业整体上不太顺，反复的疫情、芯片短缺、零部件短缺、原材料价格上涨等诸多问题，一直萦绕在车企头顶上，挥之不去，也给2021年的车市增添了很多不确定性，影响最大的可能就是车企的销量了。

不过，销量目标既然立下了，车企还是会抓紧一切机会努力去实现，2021年前11个月的销量已成定局，最后一个月能否如期完成销量目标？现实与梦想之间到底有多大的差距，我们接下来不妨来聊聊？

吉利

2021年销量目标：153万辆

1-11月累计销量：1169264辆

目标达成度：76.42%

吉利2020年因为疫情的关系，在年中下调了销量目标（下调至132万辆），最终出色完成；借着这个势头，吉利将2021年的销量目标上调约16%至153万辆，谁成想，2021年的形势要比2020年更加严峻，因此在今年前11个月累计销量只达成了76.42%，如果吉利要想在最后一个月完成目标，需要卖出360736辆车，很显然，这个销量数字恐怕是无法完成的。

长城

2021年销量目标：121万辆

1-11月累计销量：1118624辆

目标达成度：92.45%

和吉利一样，长城在2020也出色的完成了目标，而且是超额完成，不过在制定2021的销量目标时，长城没有那么激进，而是比较务实，并且到目前为止，完成度达到92.45%，实际约差10万辆左右，不过从长城今年的销量情况来看，月销量10万辆是很轻松的事，所以，预计长城今年又要超额完成销量目标了。

比亚迪

2021年新能源车销量目标：40万辆

1-11月累计销量：632103辆，其中新能源车累计销量：501754辆

目标达成度：125.44%（仅指新能源车）

比亚迪应该是最“偏科”的车企了，心思基本上都放在新能源车上，不过，得益于新能源车市整体向好，以及比亚迪在新能源领域的“老字号”，今年比亚迪的销量表现格外抢眼，尤其是5月份之后，销量势头猛增不止。比亚迪年初制定的目标中，只提及新能源车销量要达到40万辆，但是从目前情况来看，早已超额完成，如果要论目标完成度，比亚迪绝对是今年最抢眼的一个。

红旗

2021年销量目标：40万辆

1-11月累计销量：261400辆

目标达成度：65.35%

红旗自从2018年步入正轨之后，连续两年销量翻番，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆，所以在制定2021年的销量目标时，又一次定了个翻一倍的目标，只不过，今年的红旗销量情况可能要让人失望了，到11月才完成65.35%，最后一个月估计怎么努力恐怕也难以达成目标了，但愿明年红旗制定目标时，会务实一些。

广汽集团

2021年销量目标：224.84万辆

1-11月累计销量：191.07万辆

目标达成度：84.98%

集团车企中，广汽集团是销量目标和销量数据都比较明确的一家，截到目前为止，广汽集团目标达成度84.98%，距离完成目标还有不小的差距，最后一个月要完成33.77万辆的销售任务，应该是比较难的。

神龙汽车

2021年销量目标：10万辆

1-11月累计销量：86553辆

目标达成度：86.55%

神龙汽车旗下有两大业务矩阵，即东风标致和东风雪铁龙，都是法系品牌，我们知道，法系车近几年在国内的日子不好过，不管这些品牌此前有多少“神话”，但在国内都不好使，好在经过几年漫长的修整期，法系车似乎有点儿“开窍儿”了，比如雪铁龙，自从推出凡尔赛C5 X之后，似乎找到了销量密码，目前这款车正处于销量爬升期，终端供不应求，照这种态势下去，如果再引进一些新车，或许神龙汽车还会再“神气”起来的。

以上是目前有明确销量目标和销量数据的厂家，但实际上，今年立下销量FLAG的车企不止以上这几家，尤其是那些大型集团车企，由于旗下品牌众多，销量数据统计有一定的难度，我们在这里也略说一下。

一汽集团

2021年销量目标：400万辆

1-11月累计销量：未知

目标达成度：未知

一汽集团在2020年完成了370.6万辆的销量，同比增长7.1%，不仅跑赢了大盘，而且还越战越勇。所以，在制定2021年的销量目标时，显得有些激进，为何这么说呢？因为在去年，一汽集团旗下有一汽-大众、一汽丰田、红旗、一汽奔腾、一汽马自达等品牌，而且400万辆销量目标是基于红旗今年完成40万辆销量目标而定的，只不过目前来看，红旗销量几乎不太可能完成，而且一汽马自达又合并到长安马自达，想实现400万辆这个销量，估计是有点悬。

东风汽车集团

2021年销量目标：385万辆

1-11月累计销量：未知

目标达成度：未知

东风汽车集团旗下有东风日产、东风本田、东风风神、东风商用车等各大品牌，其中东风日产、东风本田是主力，不起眼的东风商用车同样也是主力。日前，东风日产公布1-11月销量为1247691辆，同比下滑3.1%；东风本田1-11月销量为687000辆。整体销量情况不容乐观，虽然也有神龙汽车这样的增长势头较好的车企，但因为基数偏小，对整体影响不大，东风集团能否完成今年销量目标，还需要进一步观察。

上述罗列并不完整，还有一些车企没有公布明确的目标。同时，造车新势力中，如蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等，虽然都没有制定销量目标，但是销量表现却十分抢眼，交付量不断创新高，而且是打着翻儿的上涨，一方面，是基数小，但另一方面也说明新能源汽车在国内的向好态势，预计未来一段时间内还将保持这一势头。

写在最后：距离2021年“期末考试”交卷还有不到一个月，留给各车企努力的时间真的不多了，年初立下的销量FLAG对于部分车企来说是悬在头顶的“达摩克利斯之剑”，对于部分新势力来说却是证明自己实力的小红花。时值2022年跨年之际，究竟还有谁最终能如愿完成自己的销量目标，我们拭目以待。