赛那还是嘉华？五款热门MPV大乱斗，谁是你的菜？

“以前我没得选择,现在我想做个好人”，这是电影《无间道》中的经典台词，已经被网友们玩成了一个梗。每每遇上喜欢的东西要做选择，大家就要调侃几句，“以前我没得选，现在我想全都要”。

最近MPV市场也遭遇了同样的幸福烦恼，也是以前没得选，现在挑花眼。之前合资MPV市场都是都是GL8和奥德赛“二人转”，最近这俩都升级了，再加上新一代合资MPV赛那、嘉华、库斯途先后上市，一时间大家的选择困难症又犯了。

商用自然是不用说了，GL8的优势依然明显。如果倾向于家用，这五款热门MPV到底谁更强呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）丰田赛那，安全免检最重要

最近关于赛那的讨论非常多，作为美国市场多年来霸榜的高端MPV车型，它的实力也确实非常强悍，尤其是空间表现和舒适性简直无敌。但很多人似乎忽略了一点，那就是赛那拥有这个级别最好的安全性能。在功夫汽车看来，这才是它最大的魅力。

这一代赛那是第四代产品，它的最大优势就是引入了全新的TNGA-K架构。在设计上它依然是经典MPV的状态，车头短、A柱靠前、底盘低、高度高，这让它的横向、纵向、头部空间都实现了最大化。

但在TNGA-K架构的加持下，它的车身做到了极致的优化。新款赛那在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中获得了“Top Safety Pick+”的评价，这对MPV车型来说还是头一次。以往大家都觉得MPV这样的窄车头大车身设计，在碰撞测试中是先天劣势，丰田硬是通过自己创新性的设计实现了逆天改命。

当然，它全系标配的9 SRS安全气囊和越级的Toyota Safety Sense智行安全辅助套装也是居功至伟。

再有就是赛那搭载了最新的THS系统，相比上一代车型性能更强、经济性更好。新车的综合输出功率能到183kW，比2.0T高功发动机更强，同时油耗还能控制在5.3L/100km，兼顾强动力和低油耗。这个确实是无敌，毕竟丰田搞混动20多年了。

总体来说，赛那的优势还是比较明显的，动力不错、用车费用低、空间大，而且安全性非常棒，真的是把MPV最大的几个痛点全给扫清了。现在它最大的敌人，应该还是产能吧。

（2）本田奥德赛，补齐短板

奥德赛是国内MPV市场上的老字号，它最大的优势就是成熟了，毕竟戎马这么多年，可靠性饱经考验。何况它在今年的广州车展刚刚上了新款，做了不少升级，可以说补齐了短板。

新款奥德赛的车身长度有所增加，进一步增大了后备厢空间。采用了更加硬朗的造型和更霸气的前格栅，新加入的“流水”转向灯科技感很足。

智能配置方面，新奥德赛终于加入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统的功能还是比较强大的。比如导航功能加入了实时拥堵信息，有最新一代的AI智能语音识别，还支持在线支付、车辆位置共享等。新车还内置了“天猫精灵”，可以远程控制智能家居，也能语音下单购物，科技配置方面提升不少。

再就是内饰更新，加入第二排双层隔音玻璃，增加尾门玻璃厚度等等，把隔音和内饰科技感也都优化了一些，整体舒适感有提升。无线充电、预约锁车、“魔术感应门”这些新功能也加入了，配置上了一个台阶。

总体而言，新奥德赛虽然只有改款车型，但整体升级也是非常大的，在未来的纯电奥德赛到来前，新款的奥德赛相信还能再战个很多年。

（3）嘉华和库斯途，韩系崛起

韩系在今年一举上市了两款新的MPV，这俩在国外其实都挺火的，引入国内也算是“猛龙过江”。不过定位上有所不同，大体上就是嘉华定位是中高端，库斯途更加平价。

与赛那一样，嘉华也是北美的明星MPV，引入国内的是最新的第四代车型。新车基于最新的第三代i-GMP技术平台打造，不仅对车身结构做了升级，还配备了更高的主动安全技术。比如它的NSCC功能可以根据导航信息调整车速，主动避免超速，前方防撞辅助可以成功识别“鬼探头”和附近车辆的随意变道。它还有专门的侧后方影像，对于这种大车来说简直不要太实用，更加开起来信心满满。

还有一点就是嘉华的品质确实出众，它是采用CDK的方式生产的，整车70%以上的零部件都是进口,最大程度保留了它的质量。

库斯途则有着惊人的性价比，16.98万就能买到的一款轴距超3米的中大型合资MPV，这放在以前想都不敢想，而现在库斯途来了。

而且它可不光是大，性能同样是非常强劲的。即使是270T版本，它的新CVVD 1.5T发动机也非常劲爆，最大马力170匹，最大扭矩253Nm，而且发动机1500rpm就能达到最大扭矩，动力来得极早。与它配合的是摩比斯8AT变速箱，不仅换挡平顺快捷，综合油耗还能做到6.4L/100km，这已经是混动级别的油耗了。

总体而言，韩系这两款MPV分工相当明确，一个主打高端，一个主攻平价，都非常有诱惑力。

（4）别克GL8,绕不开的名字

当然，在MPV市场上还有一个绕不开的名字，那就是GL8。它与中国的高端MPV市场同龄，这也好理解，因为这块市场就是它开创的。

新GL8的外形霸气而又不失去运动感，天生的气场就非常突出。5238*1878*1800mm的车身尺寸和3088mm的轴距，让它的驾乘空间非常宽裕，这也没啥可说的。

关键GL8的产品线极广，与其说是一款车，不如说是一个车系。既有起步23.29万元的路上公务舱版本，也有高端的ES陆尊版本，还有极致奢华的艾维亚版本，四座、六座、七座的配置都有，完美满足各种需求。

在内部豪华营造方面，GL8也非常突出，来自Mobi leye EyeQ4的ADAS系统科技感十足。2.0T高功发动机和9AT变速箱也算是黄金动力组合了，能做到性能与低油耗兼顾。

GL8最大的问题，大概就是太经典了，以至于提起高端MPV大家就第一时间想到它，给不了大家太多的新鲜感。

（5）功夫拍案

总体而来，这五款热门MPV堪称神仙打架，各有各的优势。但细分起来还是有一些差别的，如果预算在20万元以内，库斯途绝对是不二之选；如果预算25万左右，而且比较看重用车费用，新奥德赛是不错的选择；预算30万以上的话，赛那、嘉华、GL8 ES陆尊各有优势，都是最新的平台，都有不错的性能和豪华营造。

这五款车，你会怎样选呢？