普通人眼里一文不值，实乃可遇不可求，02年的3系 E46能有几台？
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
前段时间我们发了一个老车的检车帖，2001年的雷克萨斯IS200，经常关注我们的朋友应该看到过。里面讲了那台车的老化残破，也提到了雷克萨斯IS对标宝马3系的内容，一些网友就留言反问，说同年份的3系还存在吗？答案必须是肯定的，今天它就来了！
就是上面这台宝马318i，从外观不难看出，这是上上上一代的E46 3系，民间口碑流传最为经典的一代，操控驾驭最为巅峰的一代。卖家介绍这车是02年出厂的，不过二鹏看手续上写的是03年1月，上牌时间是03年5月。对于3系来说，这两个时间点并不多见，因为3系正式引进来上市销售是在04年。
04年之前的3系，大部分都是通过汽车贸易公司或者办事处进来的，俗称大贸车。而且当年这种车的价格相当贵，买得起的人非富即贵！在目前的懂车帝这些汽车APP上，这车的资料是查不到的，而且从侧面看，它还不是普通的四门版，而是双门Coupe，显然比较罕见。虽然如此，二鹏对这台车也并不陌生，毕竟看过的E46 3系也不少，不论动力底盘构造都是一样的。
买这么老的车肯定不是拿来通勤代步练手的，因为价钱也不便宜，客户肯定是买来玩的，前任车主也一样，都是买来玩的，因为外观内饰都有改装。老车检测一下也是有必要的，下面跟着二鹏的大屏来看一看车况怎么样吧！
车型年款：宝马3系 E46 318i Coupe
出厂时间：2003-01
上牌日期：2003-05
表显里程：173401KM
新车价格：未知
卖家报价：4万
前保险杠和中网都是改装以后的样子，前保险杠还有一条裂缝，应该是之前修复过，上过腻子，后面又被挤了一下，挤裂开了。
两个大灯保存的还算完好，只有两边的转向灯有过拆解修复，后打的密封胶特别明显，不知道会不会漏水进去，如果漏水进去的话也是个麻烦事。
水箱框架有过拆装。再看前防撞梁，宝马的前防撞梁可拆分为横梁和连接梁两个部分，连接梁固定在纵梁梁头上，横梁又固定在连接梁上，前面的横梁拆过，后面的连接梁没动，也没有变形修复的痕迹。说明车头前面还是有过小撞击，不怎么严重。
顺着连接梁往后看，纵梁上面没有多余的泥土，能直观的看到纵梁的状态是没有问题的，延伸到旁边的减震包也都没有问题，只是改了减震器，玩车嘛，改减震是最最基本的。
发动机舱里面的成色没有外观那么好，因为年限太长了，很多部件都在老化。冷却系统的水管更换过，气门室盖也是有过维修了，并且现在还在漏油，进气歧管和排气歧管也是有拆卸的。发动机多半是改过的。
拧开机油盖，能看到油泥很厚，机油状态不是很好。发动机的正时罩盖有过拆卸维修，外部皮带也是刚刚换了新的，机爪也是有过更换的。拆的东西不少，不过对于宝马来说，尤其是上了年纪的宝马，这些都是常规操作。大修发动机并不见得是坏事！
电瓶电量比较低，检测仪提示需要更换。防冻液倒是最近刚换过，没有什么问题。刹车油也没有什么问题，但是刹车总泵是换过的。
下面走一圈外观漆面，从车辆内部观察得知，整车都是有改过色的，由原先的灰色改成了现在的深绿色，所以全车喷漆已经有定论了。当然对于这个年限的车来说，喷不喷漆都不算什么问题了，主要看一看结构件有没有损伤就行了。
左侧的ABC柱和门框上下边梁都没有钣金修复或变形痕迹，扒开胶条观察焊点也都是正常的。之前改色喷漆也喷了门槛内侧，肉眼能看得见的地方都是深绿色。左前叶子板和前机盖都有拆装，机盖前面边缘钣金，前面的小碰撞所致。
左边两个车门没有拆卸或钣金，但是改了碳纤维饰板装上去了，整体看上去更加运动。
后备箱盖还是原厂的，不过上面的划痕是真不少。左边尾灯壳体破损了，灯泡上面的灯壳已经开始脱落了，后雾灯也有一个是破损了，但两边尾灯框架都是完好的，没有变形和修复，门框胶条连接处焊点也都没有问题。
备胎槽没有变形切割，漆膜仪打了一遍，漆面厚度都是正常的，从后备箱也能看见左右两个后纵梁，也都是没有问题的，后围板焊点正常，后围板上面的后防撞梁螺丝也是没动过的，充分说明车辆后方没有被追尾撞击。
车身右边的漆面保存的还不错，只有右前叶子板一处钣金。整体外观状况还行，成色肯定是差了一点儿，对于老车来说，外观不漆面是重点，纵梁结构件才是关键，只要结构件没问题，覆盖件修一修对于大多数人来说都是可以接受的。
打开车门检查驾驶舱，可以看到座椅是改装过的，这台车原本座椅本来是米白色的，现在是改了皮座椅，气质瞬间就上去了。中控看不到任何现代化的东西，但是这种操作简洁的实体按键才是玩家们比较偏爱的吧！
内饰颜色也是后改的，原车是米白色的。从这个化妆镜上面就可以看得出来本来的颜色，现在已经全部改成了黑色。车顶和A柱饰板的白色胶条都被涂上了黑色，二鹏拿手摸一摸，手都粘上黑色了。
既然改装了座椅，那么座椅螺丝和轨道都是拆过的，座椅的原始日期还能看得到，2002年11月4号。那时候二鹏还在读小学呀！
仪表台的骨架没有拆装，这个车的保险盒是在扶手箱里面，拉下来看才能看到，设计的还挺好，最后拉下来也没有发现有什么异常。主驾驶安全气囊有更换，两边的固定卡扣都有翘动过的痕迹。可能是前面的小碰撞导致的气囊弹出，也可能是召回索赔，还有可能是过了有效期报了故障，车主主动去维护更换。这里就涉及到一个小知识，安全气囊也是有有效期的，一般十年以后就到了维护的时间，但很少人会注意到，也不会去做这件事。
这个年份的车子，底盘情况不会好到哪里去。二鹏早就猜到了底盘会漏油，但没想到漏的这么严重，可以说一塌糊涂！发动机和变速箱的油底壳上面有很厚的一层油泥。最看不下去的就是这个转向机，胶套已经破开了，油漏的到处都是。
四根减震都有改装，右后侧的这根减震器漏油比较严重。下肢臂也都更换过，转向球头、刹车卡钳都有拆装，半轴传动轴都有拆修，副车架转向机这些都有拆卸。基本上该修的地方都修过，该换的也都换了。
轮毂轮胎和刹车盘刹车片几乎都换过了。底盘检测完之后，二鹏就结束搬砖了，把车况和客户大哥一一说明，大哥说只要车架没有问题，其他的都好说，坏的地方修就完了。看来大哥真的是抱着玩车的态度来的，也不在乎后期的整备费用！
二鹏回去还要出检测报告，脑子里先复盘了一下过程，打个小结。总体无大事故无水泡，外观全车喷漆改色，局部钣金，车头小碰撞；机舱部件老化，发动机局部维修，疑似改装进气排气；内饰改色，座椅改装，主气囊更换；底盘多处漏油严重，减震改装。整体来说，车况较差。
这样的老车，没有一个可参考的行情，也无法用正常的行情去衡量它的价值。如果以普通人的角度，它就是一文不值，而以情怀玩家的角度，这种车可遇不可求！人到了一种境界，金钱已经不那么重要的时候，情感上的满足才是他们的快乐源泉。
一辆新鲜感的老车，不论养护成本多么高，只要车主愿意，外人都没有资格说三道四。汽车本质还是工具而已，只要它还能用，还能带着车主跋山涉水，它就有继续存在的价值。
今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！