广汽本田发力电动化，e:NP1是噱头多还是有真实力？

我们从相关渠道获得了广汽本田e:NP1的申报图，新车基于“e:N Architecture F”平台打造而来，NEDC纯电续航里程超过500km，据悉，新车将于2022年春季上市。

据悉，e:N品牌的e寓意为electric（电能）、energize（动力），N寓意为Next（进化）、New（崭新）。

外观方面，该车采用全新设计语言及概念化车身进行打造，中网采用传统封闭式设计且两侧日行灯组修长犀利，引擎盖上方隆起的筋线颇具运动感。同时新车侧面应用了收缩式设计，能够更好的降低空气阻力从而提升续航能力。

与缤智、XR-V类似，后排车门也采用了隐藏式门把手的设计，但其前排车门仍为传统造型门把手。全新的“Honda”字母车标取代了本田传统的”H“尾标，“e:NP1”标识则凸显其“e:N“系列新能源车的身份。而尾部采用贯穿式尾灯的设计，整体辨识度较高。

早前新车已在车展上亮相，可以看到内饰设计，三辐式方向盘为本田全新样式，运动感很强。方向盘左侧为多媒体控制区，右侧为巡航控制区。而车内的一些控制均由中控屏上操作，中控中内置了本田全栈智控生态系统e:N OS。

动力部分，新车将搭载峰值功率两种不同版本的驱动电机供用户选择，根据此前发布会上的信息，新车或将带来0-100km/h不到8s的成绩。电池容量和续航里程上，官方没有透露更多的信息。

总结：

日系厂商在新能源领域的步伐在前几年并不像新势力车厂那样激进，随着越来越多对手的涌现，它们明显感觉到了压力，此次推出的广汽本田e:NP1车型也正说明它们正在加快步伐布局其新能源产品，广汽本田e:NP1定位为紧凑型型SUV，未来上市后将会面对众多强劲的对手，究竟其市场表现如何，我们拭目以待。