选择星越L的10086个理由？到车主聚会上，听听他们怎么说

紧凑级SUV、月销超过1万辆、平均售价超过17万元。

把这几条加在一起，你会想到哪一款车？想必很多人会回答本田CR-V、丰田RAV4这些合资车。其实，我说的这款车是吉利星越L。

一直以来，自主品牌的紧凑级SUV平均售价在12万元左右，靠着低廉的售价也在SUV市场占据了一席之地。但同样是紧凑级SUV，合资车型的平均售价大多在17万以上。不少自主品牌也推出过高端车型来挑战合资品牌，但还是无力改变中高端市场消费者选择合资品牌的执念。唯有星越L，不仅售价达到了合资品牌的水平，在切实地受到了广大消费者的认可。

为什么星越L能够打破枷锁，攻入合资腹地?带着这个疑问，我参加了上海一家吉利4S店举办的星越L车主聚会，和二十多位星越L车主进行了一次深入的交流。这些车主购买星越L的原因各不相同，其中有三位车主的经历最具代表性。

开卡宴的朋友想和我换车

在人头攒动的聚会上，我首先注意到了徐越，他举止得体、气质儒雅，虽然在整个活动上他发言很少，但颇有绅士风度。

交流后才得知，徐越是一位隐藏大佬。他在集成电路行业，也就是芯片行业打拼了近20年的时间。如今，徐越已经到了不惑的年纪，也实现了财务自由。徐越告诉我，身边的同事和朋友都开BBA、保时捷、玛莎拉蒂，只有他选择了国产车。

徐越看出了我脸上的不解，笑着说：“买车看品牌，那是10年前的观念了，最近几年国货崛起的趋势很明显，除了手机、美妆，汽车、高端制造也进步很快。”说到这里，他晃了晃手里的华为手机，继续说道：“要我说，买车就像是吃螃蟹，我不管是你的螃蟹是阳澄湖的，还是小水塘的，只要肉质好、口感好，我就认。”

徐越十分喜欢自驾游，这十年里，他开着一台丰田花冠走过了20多万公里。他曾去过烟台、威海看过北方的海天一色，也向南见过厦门的碧海金沙。但随着孩子长大，花冠的空间、配置都不够用了，徐越在今年萌生了换车的想法。

虽然自己的财富已经足以买车自由，但理工男的性格让徐越有着非常务实的消费观，在科技行业的他也深知中国自主汽车已经和十年前不可同日而语，于是他毅然决然地选择了自主一哥吉利的旗舰产品——星越L。

换了星越L后，徐越第一时间去了趟千岛湖，对车子进行了一次深度体验。“辅助驾驶很好用，尤其对加塞车识别的很快，以后跑长途心里更踏实了，也能轻松点。”

经过这次初体验，星越L也得到家人的认可。徐越表示：“星越L的隔音、滤震一点不比X3、Q5差，空间也更大，老婆孩子都说坐着比原来的车舒服多了。去千岛湖的时候，我还在后备箱放进去两个折叠自行车和好几个背包。”

朋友们对徐越选择国产车感到十分意外，但体验过星越L之后反而都赞赏有加。“好几个人都说星越看起来很有气场，有个开卡宴的朋友试了下之后，还想和我换车开上几天，我都没舍得。”徐越面带一丝骄傲地说道。

星越L每一点都秒杀合资

1米85的身高、超过200斤的体重让文凯峰成为这次聚会中最显眼的一位车主。

“你看我这个身材，肯定是为了空间才买星越L的啊。”

文凯峰之前开着一辆起亚赛拉图，14年买这辆车的时候，他还是个“电线杆”——体重只有140斤。现如今，这辆小车现在已经“容不下他”了。

这7年里，文凯峰在发福的同时，也从单身变成了一个孩子的爸爸。这次换车不仅是为了让自己更舒服，也要为了很多家用的考虑。对于预算，文凯峰设在了15万-20万左右。

和徐越不同，文凯峰一开始并没有把目光放在国产车上。“一开始是打算买合资车的，但去看了RAV4、CR-V、途观、开拓者，发现这些车的内饰和赛拉图没多大区别，还是十年前的汽车的样子，非常落伍。

在合资车上感受不到新意后，文凯峰开始考虑自主品牌，由于比亚迪新能源车在上海保有量大、知名度高，他首先去了比亚迪4S店看了秦和宋。文凯峰发现，比亚迪内饰的档次感虽然不错，但空间还是不够，“前排坐着还是很憋屈，唐到底足够大，但是超预算了。”

8月初，陷入纠结的文凯峰在抖音上看到了星越L的视频，2845mm的轴距、精致的内饰一下子击中了文凯峰的痛点，自己的预算正好可以买辆两驱顶配，但他又有些担心双离合变速箱是否靠谱。为此，文凯峰来到吉利4S店想实际试驾后再做决定。

“我开过的车不多，但还是能感受到星越L双离合换挡非常平顺，动力来的也很快。”打消这一顾虑后，文凯峰当场下定了星越L。

从9月提车到现在3个月的时间里，文凯峰已经和星越L跑过了4000公里路程，也对这个新伙伴有了一个全面的认识。我让他用一个词来形容星越L，他的回答是“均衡”：“均衡，不是说星越L每一个方面都做到了80分，而是120分，全面地秒杀合资。别看我这台2.0T是低功率的，但动力也很足，跑高速也是说来就来。内饰的设计、用料更不用说了，最起码领先合资车十年。当然最重要的还是空间大，我这个身材坐着很宽敞，还能留给后排的人足够的空间。隔音也非常不错，除非是地板油，根本听不到什么噪音，我老婆就说，像坐在电动车里一样。”

智能化是星越L最令文凯峰惊喜的亮点，“以前都要架个支架用手机导航，现在直接用中控大屏就行了，手机放下边无线充电。副驾这块屏也挺实用，像我开车不喜欢说话，老婆总是无事可做，现在有了块屏幕，她也不无聊了。”

最后，文凯峰还感叹说：“其实星越L不光是车好，4S店的服务也比合资车好，看车、买车，销售都很热情，丰田都是爱答不理。”

星越L是个六边形战士

崔君是这次车主聚会中年纪最小的车主，今年才25岁，星越L是他的第一辆车。

2014年，18岁的崔君以全校最高分考上了同济大学。这年9月，他带着行李从山东来到上海，这是从小就向往的城市，他想把未来都留给这里。4年后的2018年，崔君顺利毕业，在上海张江找了一份程序员的工作，此时的他也初步实现了扎根上海的梦想，拿到上海户口。

工作后的崔君并没有立即买车，直到今年春节，父母从山东来上海陪崔君过年。“自己平时出门都是坐地铁公交，不觉得麻烦，但一家人就不一样了。当时去超市买了很多年货，打车等了很久，爸妈有点受不了上海的大风。”

这次经历让崔君把买车提上了日程。山东人普遍对大众、奥迪有好感，崔君父亲也想让他买辆朗逸或者宝来，但崔君并大众的设计并不感冒：“多少年了，大众的设计就没变过，中控屏只能听听收音机，这谁受得了。”

7月初，崔君在网上看各种汽车资讯时，看到了星越L的新闻。“内饰一眼就爱了，然后查了下吉利之前的CMA车型的口碑都还不错，就果断盲定了顶配。”

一个多月后，崔君收到了4S店通知提车的电话。如今，他已经开了3000多公里，对星越L非常满意：“哪哪儿都好，外观漂亮、空间大，减震舒服，底盘给人感觉比同事的途观还扎实。还有这块一米多的中控屏，我以为只有理想这种新势力会在整个中控台做屏幕，没想到燃油车也可以。虽然这车都是我自己开，基本用不到副驾屏，但看着还是很有科技感。”

“年轻人都喜欢操控比较好的轿车，为何选择选择一个轴距这么长的SUV呢？”我问道。

“我还得攒钱买房，买车就要想的长远一点，得为未来家用考虑，而且星越L开着也很好。我本来以为买辆大车会hold不住，其实星越L开起来一点都不笨拙，操控很灵活，四车道的路可以一把掉头。而且还有540°全景影像，停车、挪车也很方便。这车真的挑不出短板，我愿意称之为‘六边形战士’。”崔君一脸满意地说道。

就在昨天，崔君给我发来微信：“前几天开着车回了趟老家，我爸评价很高，一直夸国产车竟然做的这么好了。”

在这此车主交流中，我听到最多的一句话就是“星越L挑不出短板，每个方面都比合资车香。” 这其实就是对星越L产品力最接地气，也是最精准的评价。这二十多位也大部分是从合资车置换到星越L，这也是“中国星”在全国市场的缩影。数据显示，吉利“中国星”合资品牌转化比达到60%，从合资上抢夺了大批用户。也就说，这些车主们的故事都不是独立存在，它们连点成线、进而成面，共同构成了星越L以及“中国星”家族攻入合资腹地的伟大突破。

当前，“中国星”的热度仍在持续提升，就在刚刚刚过的11月，“中国星”共取得了25386辆的成绩，目前累计销量已超过24万辆。其中，星越L在11月再创新高，交出11083辆的销量答卷，上市4个多月累计销量41438辆。值得一提的是，星越L累计订单已经超过93000辆。这意味着，随着产能和交付能力的不断提升，星越L引领的“中国星”家族在未来势必会迎来更强势的表现。