以挑战者姿态杀入乘用车赛道，江铃福特如何走出内卷

不久前的广州车展上，江铃福特乘用车是携全系产品家族来瞩目亮相，这也是江铃福特品牌乘用车板块首次以最强阵容强势亮相广州车展。其中备受关注的全新中型大空间SUV Equator Sport更迎来了全球首秀，并公布了车型中文名——福特领睿，江铃福特对新车型寄予了很高的期待，以睿为名，福特领睿将以领创同级的势能美学和睿见智能，陪伴年轻的中国新睿们，睿意挑战未来。

作为福特在华新成员，领睿定位高能先锋SUV，为中国新一代消费者需求而来，以福特全球资源全新设计，更具年轻基因、动感型格，以及大气宽适空间，将为积极进取的生活强者，带来驾驶和乘坐上的创新及舒适体验。福特领睿采用势能美学设计语言，拥有超长轴距与越级车宽，同时具备超广角视野、超宽适乘坐体验、超灵活装载，即使三个成年人出行，也同享舒适。同时搭载腾讯TAI 3.0 Pro智能车机系统，配备车道级AR实景导航，复杂路况一目了然，为驾乘人员铸造全方位的安全感。领睿填补了江铃福特在中型SUV市场的空白，在乘用车版图上已经实现了从SUV到MPV的覆盖，在差异化细分市场逐步建立起有竞争力的产品体系。

以互联网为基础的新消费场景已成型，并且成为品牌营销的主战场，这或将成为汽车企业突破同质化竞争，打破营销内卷的新方向。“中国汽车市场规模很大，我们不想都去覆盖，要做聚焦，将专注于SUV以及皮卡市场。”2021年广州车展期间，刚刚走马上任三个月的江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃福特乘用车营销公司总经理向东平在接受专访时表示。作为福特在中国的重要合作伙伴之一，江铃福特希望乘着“新四化“的东风，重塑其在中国消费者心目中的形象与定位。

回顾2017-2020年，电动化、网联化、自动化、共享化的产品新四化理念，纷纷成为广大车企的核心理念与顶层战略，但在具体执行中，遭遇了不少挑战与阻力：其中共享化已被绝大多数车企放弃，即便还在坚持的，也尚未构建起成熟的盈利模式，不少共享电动车被“抛尸”在荒郊野外；随着销量快速提升，电动车的产品质量问题频出，甚至连特斯拉都陷入了投诉泥潭；自动驾驶虽然愿景很好，但现实问题一大堆……对于新四化的实践，照搬主义已经被反复证实不可取。

在向东平看来，乘用车业务将成为江铃福特未来重要的增长点与机会点，杀入乘用车市场，对于江铃福特来说无异于“二次创业“。发力新赛道，布局新市场，随着合资公司的成立，江铃福特对未来的规划也越来越清晰，在营销方面也有诸多的新尝试新动作，每个车企都在全力践行新四化，而各自描绘的路线图都不一样，江铃福特并非要做到面面俱到，而是有所侧重有所聚焦，分别从专业化，差异化，个性化与年轻化等四个方面发力，进行营销突围。

为了实现专业化，江铃福特以“撼路者之家”作为尝试，将逐步打造全场景越野平台，提供长短途越野路书、全品类的越野用具等多项服务。而差异化则体现在对于创新销售渠道与模式的布局，除了直营或经销的模式，江铃福特计划于2022年提出“Always on 客户体验计划”，其中一个重要组成部分就是Family Space家空间·体验店。洞察消费者越来越个性化的用车需求，江铃福特将联合专业的改装品牌和伙伴，针对其产品提供专属改装配件，并且还有官改平台，为用户提供更高要求、更高品质的改装服务。

中国汽车市场正式由增量市场向存量市场转变，所呈现的马太效应也愈发明显，狭路相逢，勇者为王，Compete like a challenger（以挑战者的身份参与竞争）代表了福特品牌文化的精髓，也是这个变革的时代赋予江福特全新的使命。激流争溯，不进则退，走出舒适圈，突破在商用车领域取得的成就，以挑战者的姿态逐鹿乘用车赛道，面对当前中国汽车市场的内卷，江铃福特利用福特品牌在全球SUV市场强大的品牌优势和技术优势，结合中国消费市场的多元化需求，走出了“产品和服务”的品牌进阶之路。