汽势焦点：型格INTEGRA：中级车市的Honda性能王

汽势Auto-First|梧桐

80年代的日本，本田用INTEGRA找到销量密码，满足了当时年轻人对于性能车的渴望。此后，“本田平民轿跑始祖”、“日系前驱王”、“红头传奇”……INTEGRA历经四代，被冠以更多殊荣，成为本田运动的精神图腾。

如今，INTEGRA来到了中国，广汽本田将其中文名定为“型格”。型格INTEGRA基于本田Honda Architecture开发，广汽本田为其倾注了Honda全球造车最新基准，将在中国延续Honda性能传奇。

历代INTEGRA都是年轻与性能的代名词

INTEGRA的传奇始于1985年。彼时日本汽车市场正进入年轻人“为速度而疯狂”的时代，高性能车开始在日本发端，本田适时推出了“QUINT INTEGRA” ，也就是第一代INTEGRA。

这款车定位介于CIVIC（思域）和ACCORD（雅阁）之间，线条造型硬朗，采用跳灯设计，配备四轮碟刹，全系搭载了当时业界领先的DOHC发动机，成为本田高端品牌ACURA旗下的第二款车型，让INTEGRA高端运动轿车的形象得以确立。

四年后，第二代INTEGRA将运动属性进一步深化，成为首款搭载VTEC技术的车型，其中包括代号为B16A的1.6L发动机，其最大功率达到125kW（170Ps），成为当时罕见的升功率超过100Ps/L的民用自吸发动机。

也就在这二代，INTEGRA的运动精神崭露头角，满足了当时年轻人对于速度和性能的渴求，在年轻人群中广受欢迎，就连日本第125代天皇明仁都没能抵挡住Integra的魅力。

始于1993年的第三代INTEGRA，最具传奇色彩，是奠定了其“性能传奇”地位的一代。

由它衍生出的Type-R版本，被誉为“最强前驱性能车”， 仅仅 1.8L 的排气量就压榨出在今天来讲都相当惊人的200马力，升功率超过100匹，在当时只有法拉利等超级跑车才能做到。并且，Integra Type R应用了很多本田赛事经验，车身采用赛车化的缝焊工艺打造，有着近乎苛刻的轻量化设计，除了防滚架之外，原厂的INTEGRA Type-R已经可以达到当时的FIA赛车规格，可谓是真正的“平民赛车”，让当时的普通年轻人享受到了昂贵的超级跑车才能拥有的激情驾控体验。

此后，本田更是将赛场上累积的经验以及对性能的追求都倾注在第四代INTEGRA身上，使之成为本田运动的精神图腾。Integra Type R在性能车圈的地位，甚至可以并肩一众高性能跑车，同时也帮助很多年轻人实现了赛车梦。直至现在，一些专业赛事上依然能见到INTEGRA的身影，足以见证其性能、口碑及可靠性。

可以说，历代INTEGRA都被赋予了时代内涵，回应着时代最先端年轻人的渴望，让每一代年轻人对先锋座驾的幻想照进现实。

从内到外都是 “New Honda”

如今，广汽本田将延续INTEGRA的辉煌历史，但他们并不是要复刻当年那款硬核性能车，而是用一种全新的方式，将INTEGRA打造成一款更符合时代发展需求，更能引起年轻人共鸣的运动轿车。可以说，型格 INTEGRA从内到外都是 “New Honda”。

型格INTEGRA基于本田新一代Honda Architecture开发，广汽本田为其倾注了Honda全球造车最新基准。在造型设计上，无论是整体还是细节，型格INTEGRA都堪称本田设计上的一次重大突破。新车采用了本田最前沿的设计手法，同时保留了一些经典的设计元素，让人一眼便认出这是一辆本田车，但细看又是不一样的本田。

运动元素是型格INTEGRA设计上的最大特征。前脸采用了狭长、锐利的线条语言，整个车头显得很有进攻性。后视镜、门把手以及门窗边框都采用了黑色涂装，这是体现运动态度的细节。轮圈采用了银黑双色工艺，简约的五辐式造型，是运动轿车最好的搭配。

回旋镖式的尾灯十分抢眼，与凌厉的前大灯形成呼应。后备厢盖上设有一体式扰流板，能有效提升车尾的运动姿态，黑色尾翼片的加入，更强化了运动特征。

更值得一提的是，型格INTEGRA采用了翡绚蓝和炽热黄两种主打颜色，这是以往本田在华车型从未使用过的颜色，大胆、奔放的车身配色，将型格INTEGRA的产品定位以及品牌态度，以最抓眼球的方式传递给了年轻消费者。

内饰设计上，型格 INTEGRA秉承精致格调，悬浮式中控屏带有无线Carlife和Android Auto功能，空调出风口采用隐藏式蜂窝状设计并延伸至中控台两侧，并且下方还有与车身相同颜色的饰条点缀。运动感拼色座椅也成为了一大亮点。

此外，型格INTEGRA配有智能便携卡片式钥匙，该卡片式钥匙无论是拿在手里还是放置口袋、手包，都能轻松感应，从而自动连接车辆，开启车门。

更令人惊喜的是，型格INTEGRA还配备了BOSE音响系统，在合资品牌A+级轿车领域是很少见的。并且，型格INTEGRA身上的BOSE音响不仅具备12个扬声器，而且还具备BOSE独有的Centerpoint环绕声音响，这也是本田在中国车型上首次搭载，足见型格INTEGRA对于年轻人的独宠。

除了外在的运动格调，型格INTEGRA在动力上也绝对不负INTEGRA之名。其全系标配240TURBO高功率涡轮增压发动机，134kW的最大功率，已经接近一些2.0T发动机的输出，而且型格INTEGRA还提供同级罕见的MT手动变速箱，以纯粹的操控性能回应用户的驾控期待。而双色的18寸切削轮毂、运动版提供的熏黑运动套件更是将运动感拉满。

更为重要的是，在型格INTEGRA身上，汇聚了本田全球最新的造车基准，许多与整车性能密切相关的技术指标，都发生了质的变化。

例如车身刚性。得益于重点部位的结构强化和新材料的运用，型格INTEGRA的车身刚性和弯曲性得到了大幅提升，这不仅能带来更好的碰撞安全性，行驶稳定性也得到了进一步提升。同时，型格INTEGRA还针对底盘进行了优化，采用了常见于豪华车上的铝合金副车架，实现了车身强度和轻量化的同步进阶。

在改善NVH方面，型格INTEGRA在发动机舱盖、轮拱内侧、后备厢侧围等部位都大量应用了吸音和隔音材料，同时还采用了缓振能力更好的悬架衬套，有效隔绝路面的噪声和振动，大大提升了车内静谧性。

此外，通过降低车身高度、削减翼子板厚度等设计手法，使得型格INTEGRA具备低重心的车身姿态，不仅减小风阻还提升了行驶稳定性；将A柱位置后移，并扩大座舱玻璃区域，为驾驶员提供更广阔的视野；通过延长轴距和扩大轮距，四个车轮更贴近车身四角，让操控变得更灵敏的同时，还扩大了车内空间……Honda全球造车最新基准，让型格INTEGRA成为一款更好的本田车。

作为一款为当代年轻人打造的先锋座驾，智能科技怎么能少。型格INTEGRA搭载了广汽本田目前最先进的科技配置。在智能网联上，Honda CONNECT 3.0智导互联系统，通过语音不仅能对空调、车窗、QQ音乐、在线导航等进行控制，还能调用天猫精灵控制家里电器，甚至可以在车内通过语音点外卖。

在智能驾驶辅助上，型格INTEGRA搭载了最新版本的Honda SENSING安全超感系统，增加了TJA交通拥堵辅助功能，从车辆起步开始，就能对油门、刹车、方向盘提供辅助支持，与ACC 自适应巡航和LKAS车道保持搭配，不仅能在低速拥堵路段及时地跟随前车，在一些连续弯道中，还能实现一定程度的自主转向。

在新架构造车基准的支撑下，型格INTEGRA不仅拥有更好的机械性能，还搭载了更多领先智能科技，如其名一样，“型”于动静之势，“格”领潮流之先，为当代年轻人打造了兼具“热血运动基因”与“格调潮酷魅力”的先锋座驾。

中级车市真正的运动格调之选

在轿车领域，广汽本田已经拥有了飞度、凌派、雅阁等备受消费者认可的畅销车型。型格 INTEGRA将进一步构筑广汽本田强大的轿车矩阵，精准覆盖运动中级车细分市场，为消费者提供多样化的高价值产品选择。

纵观目前的中级车市场，很多车型被“城市”、“家用”束缚住了运动的手脚，而INTERGA之所以能被车迷铭记，依靠的绝不只是“VTEC is the best”和“买发动机送车”的名号，其流淌在血液中的运动基因，才是最大的底牌，这也是型格 INTEGRA最吸引年轻人的地方。

目前，型格 INTEGRA已经开启预售，并且预订火爆，新车将于12月中上市，必将为中级车市带来真正的运动格调之选。