别盯着“加价王”了，本田/现代王牌MPV了解下，空间大动力强！
近来，“加价”买MPV的新闻让网友吵翻了天，相对SUV市场而言国内MPV市场并不大，车型也有明显的两极分化，要么是低端乘、商兼顾车型，要么是中高端的合资MPV。虽然产品数量不算太多，但满足家用的好车还是很多的，远不至于要到加价、排队的地步，今天，我们就来推荐几款空间大动力强的优质合资MPV。
艾力绅锐·混动
官方指导价：29.48-32.88万元
新款本田奥德赛说要引入的消息经历了好几次跳票，让不少粉丝表示空欢喜一场，不过，隔壁东风本田的艾力绅却低调很多，一直没有传出过什么夺人耳目的消息，但这并不影响它作为一款优质家用MPV的存在。艾力绅锐·混动在2019年第三季度推出后就没再进行改款，这样的好处是，在时隔2年后的今天，它有着1.2万左右的市场优惠。
艾力绅目前全系都为混动动力，因此，它的外观也与早前的燃油版有一定的区别，但即便如此，它U形的进气格栅和矩阵式LED大灯组成的前脸放在今天看依然没有表现出什么过时的气息。该车的长宽高分别为4950mm/1842mm/1711mm，轴距2900mm，轴距与奥德赛锐·混动一样，但车长却长了一点点。
艾力绅锐·混动的内饰还是原来经典的味道，虽然没有太多高大上的设计，但工整的中控台以及大量蓝色背光色调依然让它有着不错的简约科技感。相比起圆形的彩色仪表而言，8英寸的中控屏虽然内置了智导互联系统，但在颜值方面确实有点拖拉了。
不得不说的是，艾力绅锐·混动的地台很低，坐上去有一种坐进轿车里的感觉。其次，新车的座椅用料非常厚道，全车真皮座椅采用绗缝工艺处理，并多处采用镀铬装饰点缀，以营造精致豪华的质感。高配车型第二排也支持电动座椅脚托、座椅加热等多项功能，配合随处可见的充电接口和储物空间，家用属性非常强。另外，充满科技感的“魔术感应门”也有出现在它身上。
动力方面，艾力绅锐·混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，发动机最大功率107kW/6200rpm，峰值扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，百公里综合油耗低至5.9L，续航里程长达900km。除了动力强、油耗低的优点外，能上节能牌的优势对于广州这类城市的用户而言也很有吸引力。
北京现代库斯途
官方指导价：16.98-21.88万元
和艾力绅这种经典产品不同，北京现代库斯途是一款非常年轻的新品车型，它也是北京现代首款MPV。这款车的亮点非常简单直接：合资品牌的身份、4950mm的车长、3055mm的轴距、全系标配8AT变速箱，这样一款大尺寸的MPV起步价居然只要16.98万元，库斯途的出现直接将合资MPV的性价比拉到了“天花板”。
库斯途的设计有着很强的韩系风格，大尺寸的倒梯形进气格栅内部采用了很多镜面网格点缀，隐藏式的LED日间行车灯也是如今现代一个家族式的设计。这款车与大部分常规MPV主打圆润的造型不同，各种凌厉的线条和动感的腰线让它看起来更加运动和潮流。
由于是最新的车型，所以库斯途的内饰设计会更具“现代感”，例如竖状的10.4英寸中控大屏幕以及按键式换挡机构等等，都有着明显的科技氛围，甚至在车机系统方面它也内置了百度3.0智能网联系统。这款车中控采用了非对称式布局，褐+黑的配色很有家用温馨气息;座椅方面，该车全系采用仿皮质座椅，像后排座椅通风/加热、腿托这些，在高配车型身上都有提供。
动力方面库斯途表现得足够大方，全系8AT的配置保证了可靠性与经济性，让人很难在动力上进行“挑刺”。具体参数方面，1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L;全新2.0T NU系列发动机的最大功率则达173.6kW，最大扭矩353N·m，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗6.9L。
最后
“加价”这个事在汽车圈一直被讨论和质疑，到底是厂家放纵还是用户宠溺，至今也没有一个确定的说法。套用网友的一句话总结就是：四十多个w买个MPV，那不如买个顶配库斯途来家用，再买一辆思域上下班。（文：冯）