有消息称，宝马有望于2022年4月至5月国产BMW X5并对其轴距进行加长。紧接着网上就出现了一组国产BMW X5长轴版的路试谍照，这事八成算是“实锤”了。

第一代BMW X5出现在1999年，是宝马旗下首款SUV，定位轻越野，注重运动性和驾驶操控性。历经22年4代发展，如今的BMW X5已然成为最经典的公路SUV之一。

现款宝马 X5

BMW X5在国内也有着较高的人气。以今年为例，截至10月份，BMW X5新车累计上险量41,614辆，优于奔驰GLE的39,934辆，及奥迪Q7的14,470辆。明年BMW X5如果能按时国产，那么它将成为BBA中首款国产化的中大型SUV。另外，凭借轴距加长及价格下探，BMW X5在华销量潜力很大。

关于国产BMW X5长轴版，根据现有信息和历史经验，有三点我们是可以预见的：一是外观内饰基本延续进口BMW X5，二是价格并不会便宜或不会便宜很多，三是会招来键盘侠吐槽。

吐槽会有但影响有限

早前，雷克萨斯传出要国产时，不少雷粉跑去丰田章男微博下留言，表示不要将雷克萨斯国产，认为这样会降低车辆的品质。对于宝马也是一样，尤其是将BMW X5这样的高端车型国产，定会招来“进口党”、“品质党”的吐槽。

国产BMW X5加长也是个容易招来吐槽的地方。宝马在宣传国产BMW X3时一直将不加长作为卖点，原汁原味，保持了和进口版相似的驾驶操控性。但到国产BMW X5这里，宝马突然“双标”了。

但同样可以预见的是，吐槽虽有，但并不会对国产BMW X5长轴版的销量带来太大影响。之前，国产3系、5系加长都没少被吐槽，可用户在坐进后排后都逃不过“真香定律”，长轴版的销量远超标轴版。

国产版外观内饰基本无悬念

国产BMW X5长轴版路试谍照虽然包裹严实，但通过细心观察仍可发现新车外观基本延续现款进口BMW X5设计。前脸部分，大尺寸六边形双肾进气格栅，结合激光大灯及M运动套件前包围，带来喷薄欲出的视觉冲击。

车身侧面，因为轴距加长的关系，国产版的后车门及D柱相比进口版有明显加长。之前有消息称，国产BMW X5长轴版的轴距将达到3045mm，相比海外版或加长70mm。尾部方面，3D立体式悬浮尾灯，铬装排气都与进口版如出一辙。

之前有消息显示，国产BMW X5长轴版内饰将换装全新的双联屏，但根据最新路试谍照判断可能并非如此，还是和现款进口BMW X5一样的设计，中控风格偏向传统，但整体工艺用料上乘。

动力方面，国产BMW X5长轴版仍将搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机出自国内工厂，3.0T发动机为原装进口，还有望加入48V轻混系统。传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive四驱系统。

并非把BMW X5“价格打下来”

期望国产BMW X5价格能下探的朋友不要想了。历史经验告诉我们，宝马的国产版相比进口版在价格方面没有任何优势，国产的长轴版可能还贵些。以BMW 5系为例，国产长轴525Li M运动套件的价格为42.89万元，而进口标轴525i M运动套件的价格为42.39万元。

宝马在国内的两家工厂大东工厂和铁西工厂都是宝马全球领先的工厂，出自这两家工厂的车型在品质上与出自海外工厂的车型完全一致，价格自然也维持在同一区间。因此，国产BMW X5长轴版不是要把进口BMW X5“价格打下来”，而是为完善产品线，丰富消费者选择而来。

在一品君看来，国产BMW X5长轴版将主推2.0T发动机车型，主攻65～75万价格区间市场，卖给对空间、舒适有更高需求的用户。进口BMW X5主推3.0T发动机车型，主攻75～85万价格区间市场，卖给在意动力、操控或追求原汁原味的用户。

就像现在的国产长轴5系和进口标轴5系一样，通过对一款车型的拆分，达到细分市场，丰富用户选择的目的。在一品汽车看来，宝马的这种做法势必会引来其他品牌的效仿，进而成为一股潮流。毕竟车市“内卷”严重的今天，每款产品的用户画像越清晰越好。