试驾江铃域虎7：宜商宜乘高品质，“域”见精彩人生

作为国内皮卡市场的主力军，江铃域虎7一直深受广大用户的好评。正所谓逆水行舟，不进则退，随着多地为皮卡进城敞开大门，唯有不断提升产品力，才能游刃有余地应对日趋激烈的市场竞争。

12月7日，“宜商宜乘高品质皮卡”2022款江铃域虎7正式上市，共推出20款车型，其中柴油版售价区间为10.98-14.83万元，汽油版售价区间为10.48-13.33万元，另有旅行版、钓鱼版、亲子版三款特别版车型也正式上市，售价区间为22.28-28.28万元。上市当天，小编有幸对2022款江铃域虎7进行了试驾，通过深入的静态体验和动态试驾，感受到了它独特的魅力。

如今，皮卡已经不是单纯的生产工具，更与人们生活密切相关，成为改善出行品质的帮手。2022款江铃域虎7对外观进行了明显升级，前脸点缀大面积镀铬装饰，粗壮的线条散发出浓郁的力量感，配合上方醒目的“JMC”标识以及熏黑设计的LED大灯，看上去更有品质感和辨识度。

对于一款宜商宜乘的皮卡来说，货箱尺寸是消费者颇为关注的。2022款江铃域虎7拥有标轴版和长轴版可选。其中，标轴版车身尺寸为5288/1905/1835mm，轴距3085mm；长轴版为5638/1905/1835mm，轴距3350mm，更大的货箱尺寸带来更强的装载能力，同时配备了货厢宝、防滚架，有效防止货厢被硬物刮伤，最高载重量达到了850公斤。

以往皮卡给人的印象是“货车”形象，内饰非常简单甚至说是简陋。2022款江铃域虎7改变的不仅是外观，还采用了堪比高端SUV的内饰设计，视觉、触觉、智能体验得到全方位提升。

进入车内，2022款江铃域虎7的环抱式座舱采用黑色内饰，大量软性材料以及银色镀铬饰条的运用带来不错的质感，10.1英寸悬浮式中控大屏设计更加简洁大气，支持智能语音控制系统，能安装酷狗音乐、喜马拉雅等娱乐影音APP，让乘坐更加智能舒适，完全达到SUV级乘坐体验。

众所周知，创业之路总是伴随着压力，汽车就是最好的放松空间。坐进2022款江铃域虎7的车内，你会发现，它不只是一个工具车，更像是一个朋友。特别是后排空间，得益于间距提升20mm，靠背角增大到23°，乘坐上去更加舒适。

无论是外观设计还是雅致座舱，2022款江铃域虎7已经给我留下了深刻的印象。那么，它的驾驶体验如何呢？

在“一车四用”的皮卡新时代，强大的动力更是载货、出行和出游的保障。发动机是汽车的心脏，对于皮卡这种实用性很强的车型，发动机的重要性不言而喻。2022款江铃域虎7搭载纯正福特动力，拥有汽油、柴油两种动力版本，性能强劲，能充分满足不同消费者的使用需求。

具体来看，其汽油版采用福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机，最大功率达162KW，最大扭矩350N·m；柴油版则搭载是福特PUMA 2.0T发动机，最大功率为104KW，最大扭矩350N·m；匹配6MT或采埃孚8AT变速箱以及博格华纳智能四驱系统。

在全球皮卡霸主的技术加持下，2022款江铃域虎7的动力之强可想而知。在试驾过程中，我能深切感受到这套动力组合的魅力所在：宜商宜乘高品质，“域”见精彩人生。

此次小编试驾的是柴油自动挡车型，启动车辆，轻踩油门，强劲动力可以瞬时爆发，变速箱也兢兢业业，有着平滑顺畅的换挡感受，表现可圈可点，可以轻松应对城市道路、高速或者山路，让旅途更多一份轻快和愉悦的驾驶感受。不过，到了高速阶段，由于柴油发动机的功率相对较低，提速稍微慢一点，需要深踩一些。

值得一提的是，2022款江铃域虎7的前悬较上代车型缩短87mm，带来更大的29°接近角，离去角也达到25°，最小离地间隙为225mm，配合博格华纳智能四驱系统，在过陡坡、泥坑时，有更“炸”的通过性和适应能力，可以轻松应对各种复杂路况的挑战，扩大生活的半径，成为生活中最忠实的伙伴。

人生充满未知，惊奇总在不经意间闪现。随着消费升级，皮卡在中国的发展已经从1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代迈入3.0多用途乘用化时代，脱离了单纯的使用价值。2022款江铃域虎7强劲的动力让它无惧任何路况，既能陪你轻松创业，也能让你不断探索自然，发现世界之美，尽情享受诗和远方。

写在最后：

近年来，在政策利好和消费升级的多重诱因下，集商用、乘用于一身的皮卡近年来发展势头迅猛。通过深度体验和试驾，不难发现，凭借霸气的外观造型，丰富的智能配置以及纯正福特动力的助力，2022款江铃域虎7彻底改变传统的皮卡价值，点燃每个人心中的皮卡梦。这样一款宜商宜乘高品质的皮卡，你难道不爱吗？