亏电油耗仅4.1L，一整个爱住了！试驾宋Pro DM-i
【有车以后 试驾】在过去一段时间里，我们的平台发布了不少关于比亚迪DM-i车型的导购文章。但有很多网友在后台反映到DM-i家族出现了供不应求的情况，等车太难了。的确，截止到11月，比亚迪DM-i全系车型销量已经超过17万台。说它们是近期热度最高的混动车型是一点都不为过。而在上个月底，比亚迪又给大家带来了一款全新的DM-i车型，就是我身边的这台宋PRO DM-i。那它的购买价值有如何呢？今天我们就来试试它。
在聊试驾前，我们先来看看宋Pro DM-i的预售价格，13.58万—16.28万元，这的确是让人感到相当惊喜。整个价格区间和同级别的燃油SUV相差无几。考虑到能上绿牌，能免购置税，宋Pro DM-i的优势简直是肉眼可见。而与星越PHEV、玛奇朵PHEV等自主品牌的混动车型相比，宋Pro DM-i也会有一定价格优势。
外观精神 配置丰富
在整车的设计上，宋Pro DM-i与宋Pro的燃油版车型几乎是没有差别，都用上了家族最新的设计，看起来非常精神。不得不说，现在的比亚迪的车型设计都愈发精致，不仅原创度高，质感也特别的强。
19寸的“大脚”显得运动感十足。235/50 R19的轮胎保障车辆在释放性能时能有不错的抓地力支持。
新车尾部的设计较上一代的宋Pro没有太大的改变，层次感依然很强。后包围的细节装饰非常丰富，一下子就抓住你的眼球。在尾门上有“DM-i”标识来凸显其特殊身份。
价格便宜是否意味着它在配置上会有所缺失呢？答案显然是否定的。以本次试驾的这款顶配车型为例，8.8英寸的赛车级液晶仪表盘、15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad、自适应巡航、车道偏离预警等一系列配置都能在新车上看到。中控屏内置的还是DiLink 4.0系统，拥有海量应用供用户下载，可玩性和拓展性都非常强。而且系统反应也绝对是这个级别车型里的领先水准，用过的都说好。
亏电油耗堪比“两田”混动
本次的试驾活动是以节油赛的形式开展的，比赛前我们会先去给车辆加油。加完以后再用封条把油箱盖封起来。看看一天的试驾下来，宋PRO DM-i能做出怎样的亏电油耗成绩。值得一提的是宋Pro DM-i的1.5L发动机也是可以加92号汽油的，在一定程度上也能降低用户的用车成本。
由于是一个亏电油耗测试，因此我们对车辆动态做出的所有评价都是基于车辆处于电量较低的状态下的。首先是动力性，可以肯定的是即便电量不足，宋Pro DM-i的动力也不会出现明显滑坡，依然是随传随到，非常跟脚。尤其是低扭的表现，比同级别的很多燃油车都要强上不少。当电量充足时，宋Pro DM-i的百公里加速只需要7.9s，动力储备已经堪比搭载2.0T发动机的紧凑型SUV了。
除了动力以外，车辆的NVH性能也是值得认可的。发动机介入以后，整车的隔音降噪水平依旧保持得相当不错。发动机的振动和噪音都被很好地隔绝在车外。倘若能把胎噪再降一下，肯定更好。但以目前宋Pro DM-i静谧性水准，都足以赢之前试驾的皓影PHEV和威兰达PHEV几条街了。
经过了一天的试驾，宋Pro DM-i的亏电油耗最终定格在了4.1L/100km，成绩还是相当亮眼的。必须说明的是，整个测试过程中，车上都只有2名乘客，而测试的道路也涵盖了高速路，城郊的国道以及城市的拥堵路，基本是能还原大家日常的用车场景。所以说最终的油耗成绩也是具备不错的参考价值的。
总结
受行业大环境的影响，全球各类原材料大涨，各大车企面临压力，今年推出的新车定价普遍不低。在这种情况下，2022款宋Pro DM-i还能以一个竞争力十足的售价示人，足见比亚迪充足的诚意。从今天的试驾结果来看，哪怕是在亏电情况下，宋Pro DM-i依旧能有堪比“两田”混动的燃油经济性表现，而且在配置层面也保持了自主品牌车型一如既往的高水准。各方面都这么能打，宋Pro DM-i你真的不能错过。
点击加入车友群加群