谁来挽救福特的自信 EVOS可以么 我看够呛

自信有好处，但过了头就有坏处。

福特就是自信过了头，不仅丢了中国市场的大好前途，还把自己陷入了“高不成、低不就”的尴尬境地，想要重整旗鼓，再创辉煌，福特肯定是要拿出点不一样的态度，但从这几年福特的一系列动作来看，福特好像成了“臭棋篓子”，每一招都把自己往深渊边缘推进一步。

想当初，福特也曾经打下一片江山，福克斯和蒙迪欧一时双璧，虽说比不上BBA在中国市场的销量吧，但在美系品牌中，是绝对可以傲视群雄的，什么凯迪拉克，什么百年大林肯，都没有当初福特一车难求的风光。

于是，福特的自信拉满了。

蒙迪欧躺平了，想买就来，福特可不把消费者当上帝看了，你来我就卖，不来还没有求着你。

如果蒙迪欧的懒惰，换怠慢算是福特用自信给自己挖的坑，那福克斯使用三缸发动机，就如同福特在这个坑里再插上了带尖的竹签，然后自己转身义无反顾的跳了下去。

随着跳下去的，还有福特在中国市场的销量，用腰斩式都难以形容这种销量的下滑，用跳崖式更贴切一下，很多福特4S店都经历了销量90%的下滑。

福特受伤了，而且是遍体鳞伤，这应该能唤醒福特，别那么盲目自信了吧。

但是，并没有。

别克在被三缸机危害之后，迅速转头，把英朗换回了四缸机，然后把价格往下一拉，一副低头认错，诚意满满的态度，结果，英朗的销量迅速攀升，现在已经排在了同级别车型销量榜的前5名，再看看自信满满的福克斯，继续保持这三缸战略，月销量2000多台，排在排行榜的40位左右。

谁能挽救福特的自信，更确切的说，谁能挽救福特自信受的伤，EVOS能么？

我看不但不能，而且是雪上加霜，在福特全新设计语言的首款车型福特EVOS身上，我们依旧能看到满满的自信，爆棚了都。

众所周知，现在福特的自信已经把自己成功的送到了N线品牌阵营里，N肯定是大于四的，品牌认可度远不如别克，不如丰田，不如本田，但自信的福特好像还是没意识到自己的地位，福特EVOS价格出来的时候，网友都大呼，这价格，福特太自信了。主要车型的价格都在22万元以上，上至25.98万元，这定价区间，不仅仅涵盖了丰田汉兰达入门版车型，本田CR-V的大部分车型，就连奔驰B级车大部分车型的价格，也在这个售价区间。

面对这个价格，恐怕福特全新的设计语言，也打动不了消费者，1.1平的大联屏，和炫酷的前脸设计，这些都是福特向市场表示的一种态度，告诉消费者，福特已经改变了，接下来敬请期待。可价格又像这个冬天的一盆冷水，把消费者刚刚点燃的一点热情，浇了个透心凉。

据说，明年无论是长安福特，还是福特中国，都将会是产品大年，推出的产品数量将远超2021年，预计着不出意外，四缸的福克斯会回归了，但问题是，福特如果继续这么自信，换回四缸机会，没准售价再提升一个层次，那也真就没有谁能救得了福特了。

你认为，福特的自信来自哪里？欢迎在留言区讨论。