汽车品评 | 红旗速度探秘
文 字 | 陈梓萱
设 计 | 小宇宙
监 制 | 苏 怡
观察一个企业，我们往往要保持一定的距离。
距离可以产生理性，距离有助于坚守客观。
研究一个企业，我们需要深入一线去采访，去调查，近距离交流和聆听。
这样才能得出更加准确的结论。
我们始终关注红旗汽车，不仅仅因为它独具民族情结的品牌特质，也因为在这三、四年来，红旗品牌所释放出的商品属性，铿锵有力，这种力量正在推动着新红旗品牌的复兴。
我们与红旗汽车一直保持着合理的距离。我始终认为，只有这样，我们才可以尽可能做到不言过其实，不人云亦云，才可以做到中肯而准确。
三年多的时间，红旗品牌逆境发力，重新崛起，这是我们给红旗品牌最质朴的定义。
红旗品牌直到今天仍在背负争议。那么多年，这个曾经令人们怒其不争的汽车品牌，在风雪中摇曳，而最近短短三年，却渐入佳境，重新绽放出闪耀光华。这其间一定有跌宕起伏的故事。
当一个又一个具有现实意义的数据和承诺被兑现之后，我们开始寻找，究竟是什么赋予了红旗品牌涅槃重生的力量。在产业格局发生深度调整，不确定性不断增加的背景之下，这种寻找，不但富有意义，也是我们记录时代的使命所在。是的，红旗速度正在成为一种现象。现象背后是规律，是本质。
那么，三年多的时间里，究竟是什么力量成就了红旗速度？
陈旭与笔者在广州车展
在车展现场，陈旭快步走进了会客室，他现在的职务是，一汽红旗汽车销售有限公司党委书记兼总经理。这个久经沙场的营销悍将，刚刚结束完与华南地区红旗车友会一位盟主的交流。他对迟到表示抱歉。他与我及几位同行朋友这次对话的时长，是一次车展午休工作餐的时长。
“回顾2021年过去的10个多月，应该说是挑战和机遇并存，而且挑战确实不小。今年以来的芯片供应短缺问题，还有疫情的侵袭、河南地区的暴雨灾害，这些都给我们的产销造成了很多困境。”陈旭没有时间寒暄，坐下之后就直奔主题。红旗的产销体系，“双9”的市场表现，正是外界所关注的。
与上一次我们重逢相比，陈旭的笑容多了一些，自信多了一些。在会客室门外，红旗的“E-HS9”和“H9”两款产品正在成为人气最旺的参展车型，被人们争相探望。
据介绍，作为新红旗产品矩阵中的旗舰之作，红旗H9是一款C+级豪华旗舰轿车，集结五大先发创新、九大顶级技术、以及多达246项的技术专利，领先同级产品，是国产C 级旗舰轿车新标杆。
而焕新而至的新红旗E-HS9 120度电池增长续航版，作为新红旗品牌首款全尺寸智慧纯电SUV，在原有的4款车型基础上励创升级，装配120千瓦时电池，NEDC续航里程最长可达690公里。
“我们的这两款产品的确很受欢迎。”
讲起红旗品牌的两大旗舰产品，陈旭娓娓道来。
红旗营销团队围绕H9，E-HS9“双9”产品为核心，在2021年聚焦邀约到店率和首客订单率的“双率”提升。2021年10月，H9的零售已经突破了4000台。
“这来自于我们平时的积累。我们特别注重营销的体系化能力提升，面对困境和挑战，我们交出了还算令人满意的答卷。保供应、保交付、保服务，我们以最快的速度摆脱芯片供应危机，让品牌重新回到高速发展轨道。今年9月，我们已经比去年提前三个月达到20万销量的里程碑。今年10月，我们再次创造35000台的单月销量新纪录。”
与官方披露的新闻信息相比，陈旭的讲解富含感情，也更加精彩。
从近70年前红旗品牌在中国汽车工业的摇篮里诞生，到新红旗品牌在2017年8月2日之后的重生，从东京奥运会红旗品牌跨界营销的成功案例，到不久前与万达集团签署战略合作协议，他讲的多的是，红旗营销团队如何一点一滴做出的实际工作，他讲的少的是，口号式的、概念式的营销举措。他讲得多的是，红旗人为民族工业奉献而无怨的一种造车精神，他讲得少的是，我们大家惯常以为的做红旗品牌所拥有的优越感。
在陈旭看来，三年多坚持与努力，最难的是一种常态化的工作状态。红旗人就是用这种看似不可能持续的高强度工作，奋战了三年多，才赢得了今天的阶段性成绩。
据陈旭介绍，此次一汽红旗携“双9”旗舰联诀登场广州车展，会先后发布品牌生态建设新权益、“红旗筑梦人计划”公益项目，来从多维度诠释品牌在服务客户上的创新，同时践行企业社会责任的担当。
陈旭所提及的，并不是他自己或者是某一个人，难能可贵的是，这是一群人整齐划一的工作状态，并一直坚持的。
我们习惯了冠冕堂皇，我们习惯了鲜花和掌声，但红旗品牌的复兴路径就是这样朴实无华。这也许就是我们一直在寻找的答案。
红旗速度即是一种实践，它是一种管理实践，也可能是一种制度实践，也可能是一种变革实践。我们从实践中寻求规律，我们在找到规律后，再去应用到企业战略和发展的实际工作中。
而在我看来，我们探寻的那种成就红旗速度的神秘力量，就是如陈旭讲述的，如我们平时观察到的，如我们与红旗营销团队沟通中感受到的，一种简单而朴素的实干精神。也正是这种实干精神在新红旗品牌振兴过程中所迸发的力量，推动了红旗品牌振兴的速度。有数据显示，红旗品牌由从前连续多年的千台年销量，在2018年达成3万台销量，2019年突破10万辆，2020年提前一周达成20万辆的年度目标，2021年，提前三个月达成20万销量。
截止2020年底红旗品牌销量净增42倍，迅速跻身世界豪华品牌阵营。
从两年前新红旗的阩旗计划，到现在近60万红旗车主、270万注册会员，从单一的产品运输体系，到现在水路、铁路公路立体物流网络，从仅有一款车型在售，到现在多箭齐发的“双舰双星”产品矩阵，这些都成为了红旗品牌崛起的重要支点。
这是以实干精神贯穿的艰难历程。在品牌重塑、品牌延展、品牌拉升的艰难过程中，红旗品牌在完成了“智慧六位一体的体验式营销模式创新”之后，又不断推出体育营销破圈，建立“717旗仕宠粉节”生态圈，发布“红旗公益筑梦人计划”等系列举措。这些着重场景体验、提升用户品牌归属感的举措，润物无声地将红旗品牌的美誉度不断扩展，贯穿于红旗品牌重新崛起的始终。 在陈旭看来，这也符合营销工作的规律。你只有相信品牌的力量，品牌才会赋予你力量。
“寄赤诚于事业，寓情怀于实干”。 这是我们曾经给一汽红旗人的评价。
这一次，与陈旭交流之后，更加坚实了我们的判断。
成就了红旗速度的实干精神，也许会升华成一种企业文化，深深凝结于这一群红旗人中，并传承下去。
这种实干精神，在我与徐留平以及一汽红旗营销团队多次的交流中，都深刻地感受到。 在他们一再强调正确引导、上级支持、历史责任等命题的时候，我们仍然不能忽略，如果没有言必行，行必果的执行力与实干精神，红旗品牌的复兴，不知还要再等待多久。
淡落云烟般的过往，凝望风起云涌的当下，正在失去新闻敏感的我们在探寻红旗速度的现实意义的过程中，被这样一群人的实干精神所鼓舞，所激励。
我们终于可以看得通透，在顶层设计完成之后，在战略规划制定之后，在营销理念进化之后，在品牌复兴的全过程中，实干是力量本源，是清泉之水，给红旗品牌赢得了难得的历史机遇。
在中国经济脱虚向实、国家层面推进“双循环”的总体趋势下，在实现“中国制造2025”国家战略的进程中，我们需要这种实干精神。
什么是实干精神？
在我看来，实干是作为团队带领者敢于担当，用当仁不让的责任感去开拓； 实干是雷厉风行、言出必果的工作准则；实干是横下一条心，一定要达成目标的坚定，并且率先垂范，身体力行； 实干是奉行“不唯上，不唯下，只唯实”实的态度，求真务实地去面对问题，分析问题，解决问题；实干是用智慧和勇气，在回溯历史、放眼未来的宏大画卷中去开解历史遗留问题，调整人内心的怨气、堕气和观望陋习；实干是秉承理念与承诺，把一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户的工作目标落到实处；实干是扎扎实实地统一思想，统一思想后立刻行动； 实干是不冒进、不书生意气，实干是实事求是，望闻问切，深入一线，抓实效、结成果；实干是一汽集团的红旗人在红旗品牌复兴的道路上的日以继夜，披星戴月，前仆后继。
实干精神，最大限度地释放和成就了中国人民心中民族工业的红旗情结；只有实干，才能实现红旗品牌的生态化反、涅槃重生，也只有实干，方有红旗的商品属性充分还原，走下神坛并再上神坛。
如此，找到了红旗品牌速度的源动力，我们就找到了答案。
那些曾经深切的哀叹，在波澜壮阔的岁月中，我们已然可以释怀。
新红旗的发展模式从无范本可以复制，红旗人用略显质朴的实干精神，达成了品牌重塑。
改变从来都很难，但这世上之事，何谓所难？在时代的潮流中，我们几乎没有犹疑的时间。与时间比赛，就是难中之难。
陈旭表示：“随着汽车产业的快速发展变化，以及中国汽车消费市场的进步，旗舰产品的表现尤为关键。品牌向上越成功、高端产品营销能力越强，发展基础就会越牢固，向上发展的空间就会越广阔。我们片刻不能松懈。”
陈旭和他的营销团队，正用热情与热忱，迎接属于红旗品牌的2022年。他们相信，会有更多的人与他们一样，钟爱某个汽车品牌，并为之付出青春。对于红旗品牌的车主而言，他们选择的不仅是一款产品，更是一种人生态度，是自身价观的载体。
“努力是态度，创新是能力。”这是陈旭的心得。
持续引领中国豪华汽车市场的新红旗，已经逐步成为豪华品牌的新标杆，从红旗到新红旗，从国车到国民车，我们愿意乐见新红旗品牌积聚全部的创新力量，践行“美好生活、美妙出行”的梦想。
如此，这几千字并不足以讲清楚红旗速度的全部故事。但这并妨碍我们再次表达对红旗人的实干精神的认可与尊敬。
这种朴素的实干精神，这种一汽红旗人呕心沥血实现品牌复兴的工作过程，我们把它定义为红旗精神。
这是一种求真务实、自主发展、勇立潮头的开拓精神，也是为振兴民族汽车工业而奋斗的精神。如是。
在某一个时代，做成、做好某一件事，总是需要某种精神的。你并不孤单。
