雷克萨斯RZ，什么来头？e-TNGA
雷克萨斯将2022视为品牌全面电气化的元年，为此，雷克萨斯准备了一款有分量的纯电车型“打头阵”。
日前，雷克萨斯同时在欧洲YouTube官方账号和国内的官方微博上发布了最新纯电SUV车型——RZ的信息，新车将于2022年上半年（极有可能是北京车展期间）正式亮相。
关于外形设计，雷克萨斯此前已经发布过一款概念车型LF-Z，或可窥见纯电时代雷克萨斯整体的设计风格。而现在，RZ又有更多的朦胧图露出。
从前脸细节看，RZ依然会保留雷克萨斯刀锋灯组设计语言，灯组下方有尺寸较大的雾灯进气格栅，不过会有一块较大面积的格栅封闭区域，和灯组融为一体，以减小风阻损耗。此外，RZ还有可能还会保留类似于家族式纺锤形进气格栅的设计语言，即使这对于电动车而言并非必要的设计元素。
外媒针对车侧的图进行了还原处理，因此我们也能看出更多产品细节，整体的车头部分非常垂直锐利，引擎盖大幅下压，整体的线条和最新发布的丰田bZ4X非常相似，比较有趣的是，RZ和bZ4X一样，都没有采用隐藏式的门把手设计。
整车的腰线部分，雷克萨斯RZ相比丰田bZ4X更复杂，采用两段式设计，尤其是第二段采用更上翘的角度，虽然会占据一些车窗面积，但会体现出更饱满的力量感，也很好地还原了LF-Z的设计细节。
丰田bZ4X
车尾部分，RZ采用了简洁的贯穿式尾灯设计，并镶嵌有“LEXUS”的字母徽标。扰流板和尾翼也巧妙地融入了车尾的设计当中。
雷克萨斯RZ将会诞生于丰田最新的纯电平台——e-TNGA，并且从设计上会和丰田bZ4X有较大的同源性，我们可以根据丰田bZ4X的一些信息，来推断雷克萨斯RZ的定位。
丰田bZ4X的长/宽/高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到了2850mm，轴距车长占比相较燃油车明显更大，这也是纯电平台的一大重要特征。以燃油车雷克萨斯平台NX作为参照，车长比丰田bZ4X短了30mm的雷克萨斯NX，轴距却只有2690mm，足足短了160mm。
我们预计，雷克萨斯RZ将会定位为标准尺寸的中型SUV，有望成为NX纯电版的平替车型。
雷克萨斯RZ的动力和续航目前也还是未知数，不妨找另一个同平台参照物——斯巴鲁Solterra，进行对比参考。斯巴鲁Solterra采用全时四驱系统，前后轴配备两个功率相同的80kW电轴，系统最大功率160kW。
相同的电机可以确保以较低的成本实现四驱功能，同时系统的整体功率也被控制在了一个较好的水平，可以更好地兼顾续航表现，相信雷克萨斯RZ系列也有可能采纳相似的标准化方案。当然，也不排除低配的车型会采用前驱的方案，但相信最大功率不会只有80kW。
至于续航能力方面，斯巴鲁Solterra采用71.4kWh的电池组，在日本根据WLTC工况测试后，得出了460km的续航成绩，这也是一个相对比较扎实的续航表现，相信对于雷克萨斯RZ也有一定的参考价值。
在RZ之前，雷克萨斯曾经推出过油改电平台的纯电车型——UX 300e，而RZ系列将会是雷克萨斯首款真正意义上血统纯正的纯电车型。据悉，雷克萨斯已经在北美、欧洲和澳洲注册了“RZ 450e”的商标，这或许会是雷克萨斯RZ系列上市后的最终命名。
当然，对雷克萨斯而言，强烈的平台化背景下，RZ该如何实现设计、功能的差异化，演绎出与自身品牌相符的格调，还是一个颇具挑战的问题。我们期待雷克萨斯的答案！
本文作者为踢车帮 温风