国产的“奔驰G级”，车高2米2，搭载3.0T与8AT，出厂自带11项改装

相比较热闹的城市SUV市场来说，越野SUV市场则要清冷很多，尤其是自丰田霸道退市后，越野SUV的话题度又少了不少。不过，这样的清冷局势在坦克300入市后有所改变，可以看到，售价近20万元的它，入市后不仅带来诸多热议话题，还成功迎来热销，一跃成为越野SUV市场中的“明星车”。此外，眼见坦克300的热销，坦克又趁热打铁推出旗舰型SUV，也就是于广州车展开启预售的坦克500，进一步瓜分越野SUV市场的分额。要知道越野SUV市场的老将并不少，难道它们就默默地看着身为后来者的坦克蚕食该市场份额？

可以发现，身为越野老品牌的北京越野，旗下的北京BJ40定位也和坦克300保持一致，不过，才从二者的销量来看，北京BJ40和坦克300的交锋中，显然是坦克300更胜一筹。而随着坦克500的面世，北京越野旗与坦克500同定位的BJ80，如今也推出全新车系，它就是咱们今天要聊的北京BJ80门桥版。新车基于现款北京BJ80至尊版（3.0T+8AT）车型改装而来，在今年的广州车展中亮相。

由于新车基于现款BJ80改造而来，颜值方面的变化并不大，一眼看去，便能将方正造型的车身收入眼底，天空之窗设计的多格栅并未缺席，周围还采用银色装饰条围绕，格栅两侧车身呈方正样式设计，表层分别镶有圆孔造型的大灯，进一步提高前脸辨识度。镂空设计的前保险杠整体凸出前脸，镂空部分采用黑色网状装饰板装饰，提高前脸的运动气息。

来到侧面，就能看到经典且复古方正车身，此部分的设计和奔驰G级相似，外凸的前后轮眉采用扁平化设计，正好与脚踏板融为一体，进而营造出贯穿式设计，此外，在该车身上还能看到20英寸的专业越野轮胎，且在多幅式轮毂内侧还能看到红色卡钳，在一定程度上提升了车侧的运动感。

车尾部分的设计并不复杂，大尺寸备胎悬挂在后备厢门上，备胎外壳表层刻有“北京”样式的银色字体，在备胎下方，还能看到脚踏造型的后保险杠，表层还采用多横幅式线条设计，以此提高摩擦力，防止上下车时滑倒。此外，在后备厢两侧还能看到竖向排列的矩形形状的尾灯，红色的外壳在不点亮时，也提高了该车的辨识度。其实，新车除细节部分的设计不同之外，大体设计和气势均与奔驰G级不相上下，因此，该车又被称为“国产的奔驰G级”。

怎么说也是被称作国产的“奔驰G级”，新车在气势方面肯定会比坦克500强。而尺寸方面，北京BJ80拥有4765/2220/2200mm三围，相较于现款北京BJ80，新车在车宽方面加宽265mm，车高方面增高215mm，而相较于拥有5070/1934/1905mm三围的坦克500，通过对比后，又能发现北京BJ80门桥版在车宽与车高部分有着不同程度的优势，不过，在车长部分还是略有不足，因此，在尺寸方面的较量中，北京BJ80门桥版与坦克500各有千秋。

至于动力方面，新车将与现款北京BJ80至尊版车型一样，搭载3.0T V6发动机+8AT变速箱的动力总成，拥有280马力的最大功率，该性能可满足日常越野出行。而为了提高越野性能，北京BJ80门桥版将车桥两边的齿轮箱把动轴平行提升，进而放大轮边扭矩，使得该车拥有48cm的离地间隙，110cm的涉水深度。此外，新车除了在外观方面提供全新航空碳纤维材质的前后轮眉、航空碳纤维材质的车顶导流板、车顶补光灯等改装设计之外，还将轮边扭矩放大50%、采用12段双向可调氮气减震器、专业越野转向减震器等原厂改装配置，出厂自带11项改装，在很大程度上提高了北京BJ80门桥版的越野属性。

从坦克500公布的产品力来看，该车的综合产品力并不差，加上不足40万元的顶配售价，整体性价比也还行。北京BJ80门桥板的产品表现也不错，且相比较坦克500来说，新车在外观、出厂自带的改装配置等方面略胜一筹。北京BJ80门桥板虽没有公布售价，但考虑到它是从售价为34.80万元的北京BJ80至尊版车型改造而来的角度看，新车的顶配售价可能在40万元上下，你们这个价格觉得划算吗？